Какова частота вращения 6-полюсного двигателя?

Какова частота вращения 6-полюсного двигателя?

Краткий ответ

6-полюсный асинхронный двигатель переменного тока имеет синхронную частоту вращения 1200 об / мин при 60 Гц и 1000 об / мин при 50 Гц, рассчитанную по формуле N_s = 120 × f / P. При фактической нагрузке ротор работает на 2-5% медленнее из-за проскальзывания, обеспечивая типичную частоту вращения при полной нагрузке 1140-1176 об / мин при 60 Гц (или 960-980 об / мин при 50 Гц). Согласно NEMA MG 1, двигатели конструкции B — наиболее распространенный промышленный класс — имеют номинальное проскальзывание 2-5%, в то время как высокоэффективные двигатели IE3 /IE4 согласно IEC 60034-30-1 уменьшите диапазон проскальзывания до 1-3%. Точные значения оборотов на заводской табличке зависят от размера двигателя, класса эффективности, условий нагрузки и буквы конструкции.

Что такое 6-полюсный двигатель?

6-полюсный двигатель – это трехфазный асинхронный двигатель переменного тока, обмотка статора которого вырабатывает три пары магнитных полюсов (всего 6). Магнитные полюса всегда расположены парами север–юг, поэтому количество полюсов двигателя всегда четное: 2, 4, 6, 8, 10, или 12. Количество полюсов является одним из двух факторов — наряду с частотой питания — которые определяют синхронную скорость двигателя.

В соответствии с IEC 60034-1 (Вращающиеся электрические машины – Номинальные характеристики), конфигурация с 6 полюсами относится к категории среднеоборотных. При частоте 50 Гц синхронная частота вращения составляет 1000 об /мин; при частоте 60 Гц она достигает 1200 об /мин. Это делает 6-полюсные двигатели идеальными для применений, требующих умеренной частоты вращения при более высоком крутящем моменте , чем более распространенные 4-полюсные конструкции.

Для сравнения, вот синхронная частота вращения обычных конфигураций полюсов на стандартных частотах:

Источник: Синхронная частота вращения, рассчитанная в соответствии с NEMA MG 1 и IEC 60034-1; скорости при полной нагрузке отражают типичное проскальзывание 2-5% для двигателей конструкции B.

Как 6-полюсный двигатель генерирует скорость: шаг за шагом

понимание того, почему 6-полюсный двигатель работает со скоростью 1200 об / мин (или 1000 об / мин), требует следования электромеханической цепочке от источника питания до вращения вала. Вот пошаговый процесс:

Шаг 1: Источник переменного тока подает питание на статор

К обмоткам статора подается трехфазное переменное напряжение. В 6-полюсном двигателе статор имеет по 3 комплекта катушек на фазу (всего 9 групп катушек), расположенных таким образом, что магнитное поле совершает один цикл север–юг каждые 120 электрических градусов на пару полюсов. При частоте 60 Гц сигнал переменного тока повторяется 60 раз в секунду.

Шаг 2: Формирование вращающегося магнитного поля

Трехфазный ток, смещенный на 120 электрических градусов, создает вращающееся магнитное поле (RMF) в статоре. Частота вращения этого поля равна синхронной скорости. Для 6-полюсного двигателя с частотой 60 Гц RMF совершает один полный оборот каждые 1/20 секунды (поскольку 60 Гц ÷ 3 пары полюсов = 20 оборотов в секунду = 1200 об/мин).

Шаг 3: Индуцируется ток на роторе

Вращающееся поле проходит мимо проводников ротора (обычно алюминиевых или медных стержней в короткозамкнутой обойме). Согласно закону электромагнитной индукции Фарадея, это относительное движение индуцирует ток в стержнях ротора. В качестве отчета о применении Yaskawa приведены характеристики крутящего момента асинхронного двигателя. объясняется, что величина индуцированного тока зависит от скорости изменения потока, которая напрямую связана с частотой скольжения.

Шаг 4: Создается крутящий момент

Индуцированный ток ротора взаимодействует с магнитным полем статора, создавая электромагнитный крутящий момент (силу Лоренца). Этот крутящий момент разгоняет ротор в том же направлении, что и вращающееся поле. Однако ротор никогда не сможет достичь синхронной скорости — если бы это произошло, относительное движение между полем и ротором было бы нулевым, нулевой индуцированный ток и нулевой крутящий момент.

Шаг 5: Равновесие при скорости полной нагрузки.

Ротор вращается со скоростью, немного меньшей синхронной, при которой создаваемый крутящий момент равен крутящему моменту нагрузки. Эта разница в частоте вращения представляет собой проскальзывание. Для 6-полюсного двигателя конструкции В при частоте 60 Гц типичное проскальзывание при полной нагрузке составляет 2-5%, что дает фактическую частоту вращения примерно 1140-1176 об/мин. Высокоэффективные двигатели (IE3 / IE4), как правило, имеют меньшее проскальзывание из-за оптимизированной геометрии стержня ротора и уменьшенного сопротивления ротора, что подтверждается исследованиями, опубликованными в Документе конференции IEEE DOI: 10.1109 / IEMDC.2019.8785212.

Сравнение характеристик: 6-полюсный и Другие Конфигурации полюсов

Правильный выбор количества полюсов – одно из наиболее важных решений при выборе двигателя. Ниже приведено подробное сравнение 6-полюсные электродвигатели на 2, 4, и 8-полюсные альтернатив по 8 основным параметрам:

Технические характеристики: формулы, КПД и температурные ограничения

Формулы частоты вращения сердечника и скольжения

Следующие формулы необходимы любому инженеру, работающему с 6-полюсными асинхронными двигателями. Они получены из фундаментальных соотношений, определенных в NEMA MG 1 и IEC 60034-1.

1. Формула синхронной скорости:

N_s = (120 × f) / P

Где: N_s  = синхронная скорость (об/мин), f = частота (Гц), P = количество полюсов

Пример: 6-полюсный двигатель с частотой вращения 60 Гц → Н_с  = (120 × 60) / 6 = 1,200 Об/мин

2. Формула скольжения:

s = (N_s − N_r) / N_s × 100%

Где: s = скольжение (%), N_s = синхронная частота вращения (Об/мин), N_r = фактическая частота вращения ротора (об/мин)

Пример: Если N_s = 1200 об/мин и N_r = 1164 об/мин → с = (1,200 − 1,164) / 1,200 × 100% = 3%

3. Фактическая частота вращения ротора:

N_r = N_с × (1 с)

Пример: 6−полюсный при частоте 60 Гц, 3% скольжения → N_r  = 1,200 × (1 − 0.03) = 1,164 Об /мин

4. Соотношение крутящего момента, мощности и частоты вращения:

T = (P × 9 550) / N _r

Где: T = крутящий момент (Н · м), P = мощность (кВт), N_r = частота вращения ротора (об/мин)

Пример: 6–полюсный двигатель мощностью 7,5 кВт при 1164 об/мин → T = (7.5 × 9,550) / 1,164 = 61.5 Н·м

5. Частота вращения ротора (скольжения):

f_ротор = s × f_подачи

Пример: 3% скольжения при частоте 60 Гц → f_ротор = 0,03 × 60 = 1,8 Гц

6. Коэффициент полезного действия NEMA MG 1:

SF = номинальная нагрузка / мощность, указанная на паспортной табличке.

Стандартный коэффициент полезного действия NEMA равен 1,0 или 1,15 для двигателей общего назначения, что означает, что двигатель может непрерывно выдерживать перегрузку на 15% выше, чем указано на паспортной табличке, в номинальных условиях.

Классы эффективности IEC 60034-30-1

Стандарт IEC 60034-30-1 определяет минимальные требования к КПД для односкоростных трехфазных асинхронных двигателей. Для 6-полюсных двигателей пороговые значения КПД зависят от выходной мощности. В таблице ниже приведены типичные значения эквивалента для 4-полюсных двигателей в качестве базовой линии — КПД 6-полюсных двигателей обычно на 1-2% ниже при эквивалентной мощности из-за более высоких потерь на роторе и сниженной эффективности охлаждения на более низких оборотах.

Значения КПД указаны для работы с частотой 50 Гц. Согласно DOE 10 CFR, часть 431, двигатели, проданные в США после 1 июня 2027 года, должны соответствовать минимальным требованиям, эквивалентным IE3, для большинства рейтингов. Источник: Министерство энергетики США.

Температурные ограничения по классу изоляции IEC 60034-1

Повышение температуры напрямую влияет на срок службы двигателя. Согласно стандарту IEC 60034-1, классы изоляции определяют максимально допустимое повышение температуры. В 6-полюсном двигателе обычно используется изоляция класса F (155 ° C), работающая при повышении температуры класса B (130 °C) для обеспечения запаса:

6-полюсные двигатели Siemens SIMOTICS SD серии 1LE1501 (7,5 кВт при 50 Гц) имеют изоляцию класса F в соответствии с IEC 60034-1, корпус IP55 и охлаждение IC411. Источник: Каталог продукции Siemens.

Конструктивные обозначения NEMA MG 1 и характеристики скольжения

NEMA MG 1 определяет четыре конструктивных обозначения, которые классифицируют асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором по их характеристикам крутящего момента и частоты вращения. Они напрямую влияют на фактическую частоту вращения 6-полюсного двигателя:

Конструкция B преобладает в промышленном использовании, обеспечивая эффективную работу при полной нагрузке с достаточным пусковым моментом. Источник: NEMA MG 1-2021; IEC 60034-12.

Наилучшие области применения для 6-полюсных двигателей

6-полюсный двигательхарактерная средняя частота вращения (1200 об / мин при 60 Гц) и более высокая плотность крутящего момента делают его предпочтительным выбором для применений, где для 4-полюсного двигателя (1800 об / мин) требуется чрезмерная передача, а 8-полюсный двигатель (900 об /мин) физически слишком велик. Общие области применения включают:

1. Конвейерные системы и погрузочно-разгрузочные работы

Конвейеры обычно работают со скоростью ленты 0,5-2,0 м/с, при этом для снижения скорости требуется частота вращения выходного вала в диапазоне 1000-1200 об/мин. 6-полюсный двигатель.частота вращения при полной нагрузке 1140-1176 об/мин снижает требуемое передаточное число коробки передач, повышая эффективность системы и сокращая время технического обслуживания. 6-полюсные двигатели NEMA Design C часто указываются здесь из-за их высокого пускового момента (~ 200% номинального), как описано в руководствах по выбору редукторных двигателей.

2. Промышленные смесители и мешалки

Для смешивания в химической промышленности, производстве пищевых продуктов и водоочистке требуется постоянный крутящий момент при умеренных скоростях вращения. 6-полюсный трехфазный асинхронный двигатель обеспечивает запас крутящего момента, необходимый для вязких нагрузок или нагрузок с переменной плотностью, без использования сложных приводов с регулируемой частотой вращения.

3. Компрессоры и объемные насосы

Поршневые компрессоры и винтовые компрессоры выигрывают от более низкой рабочей частоты вращения 6-полюсного двигателя, что снижает механическую нагрузку на коленчатые валы и подшипники.  Применение двигателя воздушного компрессора часто определяет 6-полюсную конструкцию для агрегатов мощностью от 5,5 до 15 кВт, где сочетание 1000-1200 оборотов в минуту и высокого крутящего момента напрямую соответствует кривым нагрузки компрессора.

4. Вентиляторы и воздуходувки HVAC

Большие промышленные вентиляторы и центробежные воздуходувки часто имеют конструкцию рабочего колеса, оптимизированную для частоты вращения 1000-1200 об /мин. Использование 6-полюсного двигателя устраняет необходимость в снижении частоты вращения ремня и шкива, сокращает время обслуживания и повышает надежность. Для вентиляторов меньшего размера обычно используются 4-полюсные или 6-полюсные двигатели с затененным полюсом.

5.

Исследование электромобилей и тяговых приводов, опубликованное в IEEE IEMDC 2019 (DOI: 10.1109/IEMDC.2019.8785212) демонстрирует, что асинхронные машины с переменным полюсом, использующие 6-полюсную конфигурацию на низких скоростях, обеспечивают значительно более высокий крутящий момент для плавности хода и ускорения. На крейсерских скоростях переключение на меньшее количество полюсов расширяет рабочий диапазон высокой эффективности – подход, подтвержденный экспериментально, со средним снижением потерь на треть при частичной загрузке.

Пошаговое руководство по выбору 6-полюсных двигателей

Выбор правильного 6-полюсного двигателя включает в себя соответствие скорости, крутящего момента, эффективности и экологическим требованиям. Следуйте этому 6-шаговому процессу.:

Шаг 1: Определите требования к скорости нагрузки и крутящему моменту.

Определите требуемую частоту вращения выходного вала и крутящий момент для вашего приводимого в действие оборудования. Если нагрузка работает со скоростью 1000-1200 об / мин, 6-полюсный двигатель может приводить ее в действие напрямую, без коробки передач. Для более низких выходных оборотов рассчитайте требуемое передаточное число: передаточное число = частота вращения двигателя / частота вращения на выходе. Например, двигатель с коробкой передач , работающий со скоростью 1164 об/мин с передаточным отношением 10:1, обеспечивает производительность 116 об/мин.

Шаг 2: Рассчитайте необходимую мощность двигателя

Используйте формулу P = T × N_r / 9 550 (кВт = Н · м × Об/мин / 9 550). Добавьте коэффициент полезного действия 15-25% для переменных нагрузок. Перепроверьте со стандартными характеристиками двигателей: 6-полюсные двигатели обычно выпускаются мощностью 0,75 кВт, 1,5 кВт, 2,2 кВт, 3,7 кВт, 5,5 кВт, 7,5 кВт, 11 кВт, 15 кВт, 18,5 кВт, 22 кВт и 30 кВт при частоте 50 Гц.

Шаг 3: Проверьте совместимость частоты и напряжения

6-полюсный двигатель, рассчитанный на частоту 50 Гц (синхронно 1000 об / мин), будет работать с частотой 5/6 оборотов (синхронно 833 об / мин) от источника питания частотой 60 Гц, если напряжение отрегулировано пропорционально. И наоборот, двигатель с частотой 60 Гц (1200 об / мин) при частоте 50 Гц будет работать медленнее, но может перегреться, если не снизить напряжение. Всегда проверяйте номинальную частоту, указанную на заводской табличке. Для работы на двух частотах обратитесь к производителю,указав кривую снижения мощности в соответствии с IEC 60034-1.

Шаг 4: Выберите класс эффективности на основе нормативных требований

согласно US DOE 10 CFR, часть 431, большинство двигателей общего назначения (1-500 л.с.), продаваемых в Соединенных Штатах, должны соответствовать минимальным требованиям IE3 (Premium Efficiency). Датой соответствия расширенным стандартам, охватывающим двигатели мощностью 100-750 л.с., является 1 июня 2027 г.. В ЕС Регламент 2019/1781 требует IE3 с 1 июля 2021 года для двигателей мощностью 75-375 кВт и IE4 с 1 июля 2023 года для двигателей мощностью 75-200 кВт. Выбор двигателя IE3 или IE4 не только обеспечивает соответствие требованиям, но и снижает проскальзывание, приближая фактическую скорость к синхронной.

Шаг 5: Выберите дизайн-букву NEMA

Выберите дизайн-букву в зависимости от начальных характеристик вашего груза:

• Дизайн B (Проскальзывание 2-5%): Выбирайте для центробежных насосов, вентиляторов и установок общего назначения с низкой пусковой инерцией.
• Конструкция C (проскальзывание ~ 5%): Выбирается для загруженных конвейеров, поршневых компрессоров и высокоинерционных пусков.
• Конструкция D (скольжение 5-13%): Подходит для штамповочных прессов, кранов и применений, требующих поглощения энергии за счет скольжения.

Шаг 6: Проверьте срок службы подшипника и температурный запас

Рассчитайте срок службы подшипника L10h в соответствии с методологией SKF по номинальному сроку службы подшипников: L10h = (10⁶ / 60n) × (C / P)^p, где C – номинальная динамическая нагрузка, P – эквивалентная нагрузка на подшипник, n – частота вращения и p = 3 для шарикоподшипников или 10/3 для роликовых подшипников. 6-полюсный двигатель при 1164 об / мин создает меньшие нагрузки на подшипник, чем 4-полюсный при 1750 об /мин, что обычно продлевает срок службы L10h на 20-30% при том же размере подшипника. Убедитесь, что класс изоляции обеспечивает достаточный тепловой запас: при температуре окружающей среды выше 40 ° C снизьте скорость в соответствии с рекомендациями IEC 60034-1.

Распространенные технические ошибки при работе с 6-полюсными двигателями

Ошибка 1: Путаница синхронной скорости с частотой вращения, указанной на паспортной табличке

Многие инженеры ссылаются на 1200 об / мин как на частоту вращения 6-полюсного двигателя при частоте 60 Гц, но это синхронная частота вращения. Фактическая частота вращения, указанная на заводской табличке (при полной нагрузке), обычно составляет 1140-1176 об/мин. Проектирование системы на частоте 1200 об/ мин без учета проскальзывания приводит к заниженным передаточным числам и неправильным расчетам выходной частоты вращения.

Ошибка 2: игнорирование несоответствия частоты между 50 и 60 Гц

Установка 6-полюсного двигателя частотой 50 Гц (синхронный 1000 об/ мин) на питание частотой 60 Гц (синхронный 1200 об / мин) увеличивает частоту вращения на 20% и может привести к чрезмерному потоку, перегреву и ухудшению изоляции, если напряжение не отрегулировано пропорционально. Всегда проверяйте, рассчитан ли двигатель на рабочую частоту, или используйте частотный преобразователь частоты для регулирования частоты.

Ошибка 3: выбрана неправильная буква дизайна NEMA

Использование двигателя конструкции В (пусковой момент 150%) на загруженном конвейере, для которого требуется конструкция С (пусковой момент 200%), приведет к сбоям при запуске и возможному перегоранию двигателя. И наоборот, использование двигателя конструкции D (проскальзывание 5-13%) в центробежном насосе приводит к растрате энергии из-за чрезмерных потерь на проскальзывание. Исследование Либбоса и др. в IEEE Transactions on Transportation Electrification (DOI: 10.1109 / TTE.2020.2997692) показано, что ошибки в подсчете полюсов и выборе конструкции могут снизить эффективность системы до 30% при частичной загрузке.

Ошибка 4: Игнорирование влияния класса эффективности на скольжение

Двигатели IE3 и IE4 имеют более низкое сопротивление ротора для снижения потерь I2R, что также снижает проскальзывание. 6-полюсный двигатель IE3 может работать со скоростью 1176 об / мин (2% скольжения), в то время как эквивалент IE1 работает со скоростью 1140 об / мин (5% скольжения). Разница в 36 оборотов в минуту может повлиять на расход насоса и скорость конвейера в высокоточных установках. Всегда проектируйте скорость в соответствии с паспортной табличкой конкретного устанавливаемого класса эффективности.

Ошибка 5: пренебрежение нагревом ротора, вызванным проскальзыванием.

Проскальзывание – это не просто индикатор скорости — оно непосредственно измеряет энергию, рассеиваемую в виде тепла ротора. Согласно соотношению P_{потери при вращении ротора} = s × P_{воздушный зазор}, двигатель с проскальзыванием 5% рассеивает 5% мощности в воздушном зазоре при нагреве ротора I2R. В условиях высокой влажности или при частых пусках это может привести к превышению температур обмоток за пределы изоляции. Исследование комбинаций полюс-щель, опубликованное в IEEE ELECO 2023 (DOI: 10.1109 /ELECO60389.2023.10416013) демонстрирует, что неправильные комбинации полюс-щель усиливают гармоники крутящего момента, еще больше увеличивая тепловое напряжение.

Ошибка 6: Недооценка влияния дисбаланса напряжения на скольжение

Дисбаланс напряжения всего в 2% может увеличить проскальзывание на 10-15% и повысить рабочую температуру на 10-15 ° C. NEMA MG 1 рекомендует снижать мощность двигателя примерно на 5% при каждом дисбалансе напряжения в 1%. В 6-полюсном двигателе, который уже работает на пределе теплопроводности, это может значительно сократить срок службы подшипников и изоляции.

Таблица устранения неполадок: Проблемы с частотой вращения 6-полюсного двигателя,

Часто задаваемые вопросы

1. Какова частота вращения 6-полюсного двигателя при частоте 60 Гц?

6–полюсный двигатель с частотой 60 Гц имеет синхронную частоту вращения 1200 об / мин. При полной нагрузке фактическая рабочая частота вращения обычно составляет 1140-1176 об / мин, в зависимости от буквы дизайна NEMA и класса эффективности. Двигатели стандартной конструкции B работают со скоростью примерно 1140-1170 об/мин (проскальзывание 2-5%).

2. Какова частота вращения 6-полюсного двигателя при частоте 50 Гц?

6-полюсный двигатель при частоте 50 Гц имеет синхронную частоту вращения 1000 Об/мин. При полной нагрузке фактическая рабочая скорость обычно составляет 960-980 об/мин с проскальзыванием 2-4%. Высокоэффективные двигатели IE3 / IE4, как правило, работают ближе к 980 оборотам в минуту из-за меньшего проскальзывания.

3. Как рассчитать обороты 6-полюсного двигателя?

Используйте формулу N_s = (120 × f) / P, где N_s  – синхронная частота вращения в об/мин, f – частота в Гц, а P – количество полюсов. Для 6-полюсного двигателя частотой 60 Гц: N_с  = (120 × 60) / 6 = 1,200 Об/мин. Чтобы найти фактическую скорость, примените скольжение: N_r = N_s × (1 − s), где s – процент скольжения (обычно 0,02-0,05 для двигателей конструкции B.

4. Почему 6-полюсный двигатель работает медленнее, чем 4-полюсный?

Частота вращения двигателя обратно пропорциональна количеству полюсов. Большее количество полюсов означает, что вращающееся магнитное поле совершает меньше оборотов за цикл.  4-полюсный двигатель с частотой вращения 60 Гц имеет синхронную частоту вращения 1800 об / мин, в то время как 6-полюсный двигатель с частотой вращения 60 Гц имеет синхронную частоту вращения всего 1200 об /мин. Компромисс заключается в том, что 6-полюсные двигатели обеспечивают более высокий крутящий момент при той же номинальной мощности, следуя соотношению T = P × 9 550 / Н.

5. Могу ли я запустить 6-полюсный двигатель частотой 50 Гц от источника питания частотой 60 Гц?

Да, но двигатель будет работать на 20% быстрее (с ~ 960 об / мин до ~ 1152 об / мин). Если пропорционально увеличить напряжение (на 20%), двигатель сможет безопасно работать на более высокой частоте. Однако, если напряжение не отрегулировано, двигатель может перегреться. Всегда консультируйтесь с заводской табличкой производителя и рекомендациями по снижению скорости в соответствии с IEC 60034-1.

6. В чем разница между синхронной частотой вращения и частотой вращения при полной нагрузке для 6-полюсного двигателя?

Синхронная частота вращения (1200 об / мин при 60 Гц) – это частота вращения вращающегося магнитного поля. Частота вращения при полной нагрузке (обычно 1140-1176 об / мин) – это фактическая частота вращения ротора при номинальной нагрузке. Разница называется скольжением и выражается в процентах. Проскальзывание необходимо для создания крутящего момента в асинхронных двигателях— без него в роторе не возникал бы ток и не создавался крутящий момент.

Почему выбрали Greensky?

Выбирая 6-полюсный двигатель для вашего применения, компания Greensky Power Co., Ltd. предлагает неоспоримые преимущества, выходящие за рамки стандартного производства:

• инженерный подход: Наша команда НИОКР из 8 инженеров с докторской степенью реинвестирует 10% годового дохода в исследования, гарантируя, что каждая конструкция двигателя оптимизирована для конкретных требований к скорости, крутящему моменту и эффективности вашего применения, включая точную конфигурацию 6-полюсной обмотки.
• Соответствие требованиям IE3 / IE4: Наши асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором соответствуют требованиям IEC 60034-30-1 IE3 к эффективности или превосходят их, обеспечивая соответствие требованиям DOE 10 CFR, часть 431, вступающим в силу 1 июня 2027 года для рынка США.
• 100% Заводские испытания: Каждый двигатель проходит индивидуальное тестирование производительности на динамометрах, включая проверку частоты вращения при полной нагрузке, измерение скольжения и проверку повышения температуры в соответствии с IEC 60034-1.
• Возможность настройки: Мы предлагаем индивидуальные размеры вала, монтажные конфигурации (B3, B5, B14, B35 в соответствии с IEC 60034-7), номинальное напряжение (230 В / 400 В / 460 В) и варианты частоты (50/60 Гц с двойной номинальной частотой) в соответствии с вашими конкретными требованиями к установке.
• Соответствие мировым стандартам: Все двигатели производятся в соответствии с системой менеджмента качества ISO 9001, имеют сертификаты CE, CCC и энергоэффективности. Наши решения для редукторов доступны с совместимостью рамок NEMA и IEC.
• Местная поддержка в Северной Америке: Через нашу дочернюю компанию United Motion Inc. мы предоставляем предпродажные консультации, помощь в тестировании образцов и послепродажную гарантийную поддержку клиентам в Соединенных Штатах и Канаде, что сокращает риск поиска поставщиков и время отклика.

Для проектов, требующих решений с 6-полюсным двигателем, конфигураций трехфазных двигателей или индивидуального выбора двигателя, свяжитесь с нашей командой инженеров для получения бесплатной технической консультации и ценового предложения.

Получите бесплатное предложение по

ссылкам

1. IEC 60034-1: 2022 — Вращающиеся электрические машины – Часть 1: Номинальные характеристики. https://webstore.iec.ch/publication/60661
2. IEC 60034-30-1:2020 — Вращающиеся электрические машины – Часть 30-1: Классы эффективности линейных двигателей переменного тока. https://webstore.iec.ch/publication/60759
3. NEMA MG 1-2021 — Двигатели и генераторы. Национальная ассоциация производителей электрооборудования. https://www.nema.org/standards/view/ANSI-NEMA-MG-1
4. Министерство энергетики США — Стандарты энергосбережения для электродвигателей, 10 CFR, часть 431. https://www.energy.gov/cmei/buildings/small-electric-motors
5. Либбос Э. и др. — “Привод асинхронной машины с переменным полюсом для электромобилей”, IEEE IEMDC 2019. DOI: 10.1109/IEMDC.2019.8785212
6. Либбос Э. и др. — “Минимизация потерь и максимальный крутящий момент на ампер для асинхронных машин с переменным полюсом”, IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2020. DOI: 10.1109 / TTE.2020.2997692
7. Кочак Ф. и др. — “Конструкция высокочастотного асинхронного двигателя с изучением комбинаций пазов и полюсов”, IEEE ELECO 2023. DOI: 10.1109/ELECO60389.2023.10416013
8. SKF — Расчет номинального ресурса подшипников, методология ISO 281. https://www.skf.com/africa/en/products/bearings-units-housings/principles/bearing-selection-process/bearing-size/size-selection-based-on-rating-life/bearing-rating-life/
9. Технические характеристики 6—полюсных двигателей Siemens – SIMOTICS SD серии 1LE1501. https://mall.industry.siemens.com/mall/zh/cn/Catalog/Product/?mlfb=1LE1501-1CC6.-….
10. Yaskawa America — Характеристики частоты вращения и крутящего момента асинхронного двигателя, отчет по применению AR.MOTOR.01. https://www.yaskawa.com/downloads/-/document/downloads?productGroup=Inverter%20Drives&productLine=AC%20Motors