What is rare earth permanent magnet motor

What is rare earth permanent magnet motor?

稀土永磁馬達:讀懂磁體牌號

快速解答

稀土永磁馬達不是單一產品,而是圍繞磁體牌號所構成的一組規格;牌號比產品名稱更能定義它。真正相關的只有兩族:釹鐵硼,磁力最強;釤鈷,最耐高溫。在釹鐵硼裡,後綴才是真正的決策點,它用鏑或鋱買到矯頑力,代價則是一點剩磁。兩個同樣標著 42 的馬達,工作溫度可以相差 120 度;在高溫那一端,這個差別代表約 13%的磁通損失、15%額外電流與 33%額外銅損(同一轉矩下),還不算繞組電阻本身的上升。

真正進入磁體的稀土元素只有四種

稀土家族共有十七個元素:十五個鑭系元素,加上鈧與釔。其中幾乎沒有幾個會進到馬達裡。商用永磁體以釹與鐠作為主要稀土成分,以釤構成鈷系磁體,另外摻入少量鏑與鋱來提高矯頑力。這一族裡其餘的元素,要麼是分離製程的副產品,要麼屬於完全不同的產業。

這在採購上很重要,因為「稀土馬達」被當成單一材料在使用。它至少涵蓋兩族物理特性不同的材料,而每一族裡又有十來個熱限值各異的牌號。只寫「稀土磁體」而不寫別的,等於什麼都沒指定。

元素在磁體中的角色實務說明
釹(Nd)釹鐵硼的主要稀土決定剩磁;通常以含鐠的鐠釹混合物供應
鐠(Pr)取代部分釹略為提高矯頑力與耐蝕性
鏑(Dy)提高高溫下的本質矯頑力用量謹慎;每加一點就降一點剩磁
鋱(Tb)與鏑同角色,單位質量效果更強現代製程將其集中在晶界
釤(Sm)釤鈷的主要稀土買到的是耐溫能力,而非峰值磁力

4f 殼層為什麼關鍵

4f 電子殼層埋得夠深,其磁矩大致不受晶體場遮蔽影響,因而產生極大的磁晶異向性。材料因此抗拒沿著偏好軸以外的任何方向被磁化,也抗拒被反向磁場推出那個狀態。這份抗拒就是矯頑力,正是它讓一片薄磁體能在狹小氣隙裡撐住大量磁通。

鐵氧體做的是同一件事,磁通密度大約只有三分之一。燒結鐵氧體的剩磁約 0.38 到 0.44 特斯拉,燒結釹鐵硼約 1.1 到 1.45 特斯拉。在氣隙與定子固定的前提下,這個比值決定了馬達是需要一座大機座,還是可以握在手裡。更深入的比較,包含感應馬達仍然佔優的場合,見永磁馬達與感應馬達。

釹鐵硼與釤鈷:用強度換耐溫

這兩族不是同一樣東西的好版與壞版,而是對同一個問題的兩種回答。決定選擇的是磁體必須承受的溫度,轉矩需求幾乎不參與其中。

性質燒結釹鐵硼燒結釤鈷(2:17)
剩磁 Br1.1 到 1.45 T0.85 到 1.15 T
最大磁能積200 到 420 kJ/m3130 到 260 kJ/m3
Br 溫度係數約 -0.11 到 -0.13 %/K約 -0.03 到 -0.04 %/K
居里溫度約 310 到 340 °C高於 700 °C
耐蝕行為差;必須鍍層佳;通常不必鍍層
機械強度脆,對裂紋敏感亦脆,但抗拉較佳
相對材料成本較低較高
典型用途牽引、伺服、泵、家電航太、高環境溫度、真空、安全關鍵

什麼時候該選釤鈷

120 K 的溫升就足以定案。釹鐵硼在這個區間約損失 13%剩磁,釤鈷不到 4%。再加上居里溫度比工作範圍高出兩倍以上、不必指定耐蝕鍍層、轉子經得起長時間熱浸而不必重算,較高的材料成本就不再是決定性的數字。

實務上,迫使做出決定的往往是環境,而不是設計者的偏好。高溫製程管線上的泵、置於無對流真空腔體內的致動器、火警後仍須運轉的馬達、井下工具:這些場合不論轉矩需求怎麼寫,都會把選擇推向 SmCo。其餘情況的答案都是 NdFeB,真正的工作就轉到牌號選擇上。

Greensky PMSM motor in a standard IEC foot-mounted frame with a finned housing and terminal box
一台裝在尋常 IEC 底腳式機座裡的永磁同步馬達。外觀完全看不出它與同功率的鼠籠感應馬達有何不同:同樣的軸高、同樣的接線盒、同樣的散熱片。全部差異都在轉子裡,這正是磁體牌號必須寫在紙上、而不能靠到貨目視檢驗的原因。

一個牌號承載兩項資訊

標準命名把磁能積與耐溫等級塞進一小串字裡。以 N42SH 為例,42 是以百萬高斯奧斯特表示的最大磁能積,約 334 kJ 每立方公尺;字母 SH 是耐溫等級,連帶規定了本質矯頑力的下限與最高工作溫度。

後綴典型最高工作溫度最小本質矯頑力矯頑力 SI 值
N(無)80 °C12 kOe955 kA/m
M100 °C14 kOe1 114 kA/m
H120 °C17 kOe1 353 kA/m
SH150 °C20 kOe1 592 kA/m
UH180 °C25 kOe1 989 kA/m
EH200 °C30 kOe2 387 kA/m
AH230 °C35 kOe2 785 kA/m

後綴不是強度等級

這一行最昂貴的誤解,是以為後綴愈高就是愈好的磁體。它代表的是更耐熱,而且代價是雙向的。鏑與鋱提高矯頑力,卻與鐵次晶格反鐵磁耦合,把剩磁往下拉,因此 35UH 的 Br 比單純的 N35 略低,即使兩者名義上都是 35 級。

成本也同樣實在:鏑與鋱是四種在用元素中蘊藏量最少的兩種。只因應用場合「感覺很重要」就選 UH,而其實較小的溫升或較好的冷卻路徑就能把磁體維持在 110 °C,等於付了兩次錢,一次付在重稀土,一次付在讓出去的磁通上。各材料類別所引用之最小值標準化於 IEC 60404-8-1,牌號宣稱應以該文件查核 [1]。

在成本敏感的牌號裡,同樣的替代邏輯朝反方向運作:部分釹由遠較充裕的鑭或鈰取代。剩磁下降,牌號數字跟著下降,但價格降得更多。比較同一名義工況的兩份報價時,買方該問的是供應商往哪個方向移動,因為答案不會寫在轉子上。

最高工作溫度不是材料常數

表中的數字以典型磁路為前提。抗退磁能力取決於磁體所處磁路的磁導,而不只取決於材料,因此同一牌號在厚而閉合良好的磁路裡能耐更多熱,在薄而開放的磁路裡則少一些。供應商只報 UH 可達 180 °C 卻不說明磁導係數,報的是經驗法則,不是保證。

這就是為什麼退磁分析必須在實際轉子幾何、實際最壞溫度下進行,如下文所述。兩具使用完全相同磁體的轉子,安全運轉上限可能不同,因為其中一具漏磁路徑較大,或磁體較薄。

高溫磁體的算術

溫度在永磁馬達裡進入兩次。磁體失去磁通,銅獲得電阻。兩者朝同一方向移動,合起來的代價遠大於任一單獨效應。

對極對數為 p、每相峰值磁通鏈為 lambda 的三相電機,每安培轉矩為 1.5 乘以 p 乘以 lambda。四極馬達的 p 是 2,20 °C 下 0.159 韋伯的磁通鏈給出 0.477 牛頓米每安培的轉矩常數,因此 10 A 產生 4.77 牛頓米。下表把這台機器一路帶到 140 °C 以上。該轉矩式的推導見如何計算馬達轉矩。

磁體溫度相對磁通轉矩常數(N·m/A)4.77 N·m 所需電流相對銅損
20 °C100.0 %0.47710.00 A1.000
80 °C93.4 %0.44610.71 A1.146
120 °C89.0 %0.42511.24 A1.262
140 °C86.8 %0.41411.52 A1.327
180 °C82.4 %0.39312.14 A1.473
200 °C80.2 %0.38312.47 A1.555

兩個會疊加的溫度效應

表格只算到磁體,但繞組的溫度大致相同,而銅電阻率每克耳文上升 0.393%,因此 140 °C 的繞組比 20 °C 時電阻約高 47%。兩者相乘,額外電流的 1.327 與電阻的 1.472,得到 1.95。同一轉矩在 140 °C 下的銅損,幾乎是冷機時的兩倍。

這個倍數說明了磁體溫度為什麼必須放進設計迴路。它也解釋了一種看似選型錯誤、其實不是的失效:馬達在冷態試驗台上表現正常,放進高溫箱體一小時後過熱,多半是按 20 °C 指定、卻在 130 運轉。迴路會自己閉合:多出來的銅損加熱繞組,繞組加熱轉子,轉子再加熱磁體。

務必說明轉矩常數是在哪個溫度下引用,因為一個沒有單位的裸數字(牛頓米每安培)無從查核。應用場合偏熱時,便宜的解法通常在散熱那一側:更多冷卻面積、較低損耗的定子,或較短的工作週期,往往能讓較便宜的牌號存活下來,而不必換上更高後綴。

最壞情況是短路,不是過載

可逆損失在磁體冷卻後會回來。不可逆損失不會,因為工作點已落到第二象限退磁曲線的膝點以下,部分材料已經翻轉。設計上要問的是:在磁體會遇到的最高溫度下,膝點在哪裡,以及需要多強的磁場才會抵達它。

工程師往往用想像一個過載來檢驗這件事。多數機器裡真正的主控情境是高溫下的端子短路。定子電流只受電機阻抗限制,它產生的磁場直接對抗磁體,而短路讓端子電壓消失,供電端也沒有反向磁通可以幫忙。超出變頻器能力的弱磁,則從另一個方向造成相同結果。

別以為繞組熱敏電阻會保護磁體。埋在繞組裡的 PTC 或 PT100 量的是繞組。磁體是另一個熱質量,有自己的時間常數,位在可能只靠輻射與薄氣隙冷卻的轉子裡。短路事件中,磁體可以在繞組感測器仍回報舒適數值時就越過膝點溫度,損害早在任何保護動作之前已經造成。

為什麼熱敏電阻保護不了磁體

站得住腳的分析要把兩者耦合起來:算出變頻器在最高冷卻溫度下對端子短路能送出的峰值電流,換算成磁體層內的退磁磁場,與最高磁體溫度下 B-H 曲線的膝點比較,並留下餘裕。能針對實際轉子幾何提出這份計算的供應商,比只報一個牌號就停下來的供應商更有價值。

磁體分段可降低高速下的渦電流發熱,讓磁體離極限更遠。轉子表面速度會透過諧波損耗推高磁體溫度,因此相同牌號的高速設計,在相同繞組溫度下餘裕比低速設計更小。

磁體如何改變轉子

牌號定下來之後,問題就變成磁體要放在哪裡,而這個選擇對電機的改變比牌號更大。兩種標準拓樸的行為差異,大到各自服務不同應用。

性質表面貼式(SPM)內置式(IPM)
磁體位置轉子表面,以套筒或綁帶固定埋入轉子疊片內的槽中
轉矩成分僅磁體轉矩磁體轉矩加上磁阻轉矩
凸極性無,電感均勻強,d 軸與 q 軸不同
弱磁需持續的負 d 軸電流磁阻轉矩有助益;定功率範圍較寬
退磁風險較高,因弱磁電流反向對抗磁體較低,因磁體藏在鐵後方
高速機械強度受固定套筒限制由鐵橋承受負荷
齒槽轉矩低至中等較高,除非最佳化極形

牌號與拓樸直接交互作用。採用 UH 磁體的內置式設計,可以守住四比一的定功率範圍而不冒退磁風險,因為磁體藏在鐵後方,磁阻轉矩分擔了一部分工作。表面貼式設計想做到相同範圍,就需要持續的弱磁電流把工作點往下推,結果不是換更高矯頑力的牌號,就是降低最高轉速。這兩個決定因此必須同時定案。

伺服應用的比較對象通常是其他永磁電機,而非感應馬達;相關取捨見BLDC 馬達與 PMSM 馬達。由這些選擇延伸出的產品線,則列在PMSM 馬達頁面。

Totally enclosed flanged motor with terminal box seen from the drive end, the housing format used for permanent magnet machines
從驅動端看法蘭式機座。法蘭、接線盒與散熱肋完全不透露轉子裡裝了什麼;買方能拿到的證據只有銘牌與測試報告,所以規格表必須寫明牌號、矯頑力,以及轉矩常數是在哪個溫度下量得。

查核效率宣稱

永磁馬達通常以效率作為賣點,而效率宣稱恰恰是資料手冊上最常被寫成無從查核的一項。下列四份文件各管不同的事,多數混亂來自把其中一份的等級,拿去對上另一份的試驗方法。

文件涵蓋範圍不涵蓋範圍
IEC 60034-30-1:2025電網直接供電的單速馬達,0.12 到 1 000 kW,2 到 8 極,含線啟動永磁電機變頻器供電電機、多速電機、帶機械換向器的馬達
IEC TS 60034-30-2:201630-1 未涵蓋之變速電機的效率等級電網直接供電電機
IEC 60034-2-1:2024電網直接供電電機以試驗測定損耗與效率的方法變頻器供電損耗
IEC 60034-2-3:2024變頻器供電電機在七個標準負載點的損耗與效率測定電網直接供電電機

對常見宣稱的三點修正

效率等級與技術中立。IEC 60034-30-1 明言不區分電機技術,這正是感應馬達與永磁馬達得以互相比較的前提。設計良好的感應電機能達到 IE4,同步磁阻電機能達到 IE5。磁體本身並不授予等級 [2]。

等級之間的差距也比行銷話術暗示的小。以 7.5 kW 四極 50 Hz 電機為例,標準把 IE4 定在 92.1%、IE5 定在 93.0%,而這些百分比藏住了真正有用的數字:IE4 的損耗 643 W 對上 IE5 的 565 W,相差約 79 W,也就是損耗的 12%。確實存在、值得爭取,但遠小於一枚標籤給人的印象。

變頻器供電電機則完全落在該標準之外。變速電機的效率等級在 IEC TS 60034-30-2,而 IEC 60034-2-3 的試驗方法評估七個標準運轉點,而非單點 [3][5]。因此變頻器驅動的伺服馬達掛上 IE5 標章,依據的是另一份文件,買方該問清楚是哪一份。電網直接供電電機的量測鏈則在 IEC 60034-2-1 [4]。兩種供電情境的實務差異,見變頻馬達與一般馬達。

磁體真正拿掉的是轉子繞組損耗:感應轉子帶著感應電流,因此有實實在在的銅損,在小型電機裡這是損耗預算中最大的兩項之一。刪掉它,正是永磁電機不必加大機座就能登上最高等級的原因。效率等級的更廣泛比較,見馬達效率等級是什麼與IE2 與 IE3。

規格表上該寫什麼

一張只寫「稀土永磁馬達,5 kW」的採購單,等於給供應商近乎無限的空間。下列幾行能把空間關起來。

條目為什麼重要
牌號與後綴,例如 42SH同時鎖定磁能積與耐溫等級
最小本質矯頑力(kA/m)後綴只給下限;寫進去才讓下限具有合約效力
最小剩磁或磁能積防止以高矯頑力、低磁通的料件替代
最高磁體溫度與所假設的磁導係數讓耐溫宣稱可查核,而不是修辭
鍍層種類與厚度鎳銅鎳或環氧樹脂;釹鐵硼沒有它會腐蝕
短路與最高溫度下的退磁計算唯一能證明牌號確實足夠、而非只是流行的證據
轉矩常數及其引用溫度沒有溫度的 Kt 不算規格
效率宣稱的依據與標準編號區分 60034-30-1 等級與 60034-30-2 等級
依 IEC 60034-14 的振動等級磁體增加轉子質量與剛性,改變平衡條件
依 IEC 60034-5 的外殼防護磁體在裡面,但繞組仍得承受環境

未附溫度基準的轉矩常數,是永磁馬達資料手冊最常見的缺漏;而退磁計算,則是把牌號選擇從意見變成工程決定的那一份文件。這兩行都不貴。整機的額定與熱行為仍由 IEC 60034-1 管轄 [6],外殼防護則由 IEC 60034-5 管轄 [7]。銘牌上實際會寫什麼、更換決策能依據什麼,見如何讀懂馬達銘牌。

哪些場合划算,哪些不划算

只要轉矩密度、部分負載效率或寬定功率範圍比初次成本更重要,永磁電機就佔優。只要工況是間歇的、環境溫度不受控、價格是決定性變數,它就不佔優。

應用磁體幫上什麼決定性的限制
牽引與電動載具轉矩密度與寬定功率範圍反覆爬坡下的磁體溫度
變頻驅動的工業泵與風扇部分負載效率,而大多數運轉時數落在這裡IE 宣稱依據的是 30-1 還是 30-2
伺服軸與機器人每機座轉矩、低慣量、精準控制齒槽轉矩與峰值轉矩下的退磁餘裕
壓縮機與空調小機座裡的高轉速轉子固定與高速下的磁體發熱
航太與真空致動器無勵磁繞組,搭配 SmCo 的高耐溫能力認證成本,以及 SmCo 供貨交期
定速、低使用率機械幫助有限;感應馬達更便宜初次成本,而非效率

最後一列值得說白一點,因為它在商務上最有用。每年固定轉速運轉兩百小時的機器,永遠賺不回價差;把磁體馬達指定進那種工況,是沒有回報的成本。能源論證只在年運轉時數高、負載會變動的地方成立,不能當成通則。

為從動機械選馬達,邏輯與選任何其他原動機相同;流體負載的順序見為泵選對馬達,各機種的家族關係則整理在交流同步馬達與同步馬達與感應馬達。

六個一路帶到量產的錯誤

  1. 把「稀土馬達」當成一條規格。釹鐵硼與釤鈷的溫度係數相差三倍。兩者都不點名的報價,等於任一種都能交。
  2. 為了保險買最高後綴。它耗掉剩磁、金錢,有時還得為了塞進較弱的磁體而重畫轉子。便宜的解法通常在散熱。
  3. 引用轉矩常數卻不給溫度。同一台馬達在 140 °C 的轉矩常數比 20 °C 低 13%。沒有溫度基準的 Kt 無從查證。
  4. 以為繞組感測器會保護磁體。磁體是獨立的熱質量,可以在繞組讀數仍正常時就越過膝點。
  5. 用過載來檢驗退磁。多數機器的主控情境是高溫下的端子短路,而它恰恰是最少被分析的一個。
  6. 在標準範圍外套用 IE5 宣稱。變頻器供電電機歸 IEC TS 60034-30-2,不是 IEC 60034-30-1;資料手冊上兩者不能互換。

故障排查:症狀、原因、處置

症狀最可能原因處置
運轉一小時後轉矩下降,冷卻後恢復隨磁體溫度而來的可逆磁通損失記錄磁體或轉子溫度;先查冷卻路徑,再談換牌號
事件過後轉矩再也回不來越過膝點的不可逆退磁在固定轉速量反電動勢,與原始值比對;更換磁體並檢討短路情境
新批次反電動勢低於圖面牌號錯誤,或高矯頑力低磁通的替代料查驗剩磁與矯頑力證明;兩項都納入進料檢驗
磁體表面生鏽或起泡鍍層受損,或用了未鍍的釹鐵硼件檢查搬運與夾治具;明確指定鎳銅鎳或環氧樹脂
振動隨轉速上升磁體組裝後的轉子平衡,或固定件磨耗重新平衡已組裝轉子;依 IEC 60034-14 檢查套筒與綁帶
變頻器起動時過電流跳脫磁體受損造成反電動勢不均,或轉子位置偏移先查三組線間反電動勢波形是否對稱,再重新識別編碼器偏移量
轉子某一極出現熱點局部渦電流發熱,或疊片短路檢查疊片絕緣與磁體分段;考慮分段式磁體設計

前兩列是區分熱問題與材料問題的那一對,而反電動勢量測就是定案的依據。永久失磁通的電機,在固定測試轉速下會呈現永久偏低的反電動勢,這是十五分鐘就能做完、不必拆轉子的檢查。

Greensky Power 如何指定磁體

我們把磁體牌號視為馬達規格的一部分,而不是一項採購來的零件。也就是說,牌號、矯頑力下限與所假設的磁導係數,會在轉子畫圖之前就與客戶議定;退磁情境按最高磁體溫度分析,而不是按繞組溫度。

實務上,我們的一份報價會多帶四項「不指定磁體」的報價給不出來的東西:附最小矯頑力的牌號與後綴、連同適用溫度的轉矩常數、由我們所提冷卻配置支撐的最高磁體溫度,以及任何效率宣稱所依據的標準編號。工況偏熱時,我們在圖面發出之前就說清楚,畢竟現場失效是代價很高的發現方式。

如果你手上已有轉子設計,想按真實工作週期檢查牌號,把轉矩曲線、環境溫度,以及變頻器送入短路的峰值電流給我們。這三個數字就決定了答案。把工作週期交給我們的工程團隊,或從馬達應用資料庫與客製馬達方案開始。效率論證的更深入說明,見高效率馬達為什麼更有效率。

把轉矩曲線、環境溫度與變頻器短路電流給我們,我們會以書面回覆牌號、矯頑力下限與退磁餘裕。聯絡 Greensky Power。

參考文獻

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  2. IEC. (2025). IEC 60034-30-1:2025, Rotating electrical machines – Part 30-1: Efficiency classes of line operated AC motors (IE code), Edition 2.0. IEC Webstore. https://webstore.iec.ch/en/publication/91195
  3. IEC. (2016). IEC TS 60034-30-2:2016, Rotating electrical machines – Part 30-2: Efficiency classes of variable speed AC motors (IE-code), Edition 1.0. IEC Webstore. https://webstore.iec.ch/en/publication/30830
  4. IEC. (2024). IEC 60034-2-1:2024, Rotating electrical machines – Part 2-1: Standard methods for determining losses and efficiency from tests, Edition 3.0. IEC Webstore. https://webstore.iec.ch/en/publication/67756
  5. IEC. (2024). IEC 60034-2-3:2024, Rotating electrical machines – Part 2-3: Specific test methods for determining losses and efficiency of converter-fed AC motors, Edition 2.0. IEC Webstore. https://webstore.iec.ch/en/publication/67758
  6. IEC. (2026). IEC 60034-1:2026, Rotating electrical machines – Part 1: Rating and performance, Edition 15.0. IEC Webstore. https://webstore.iec.ch/en/publication/89961
  7. IEC. (2020). IEC 60034-5:2020, Rotating electrical machines – Part 5: Degrees of protection provided by the integral design of rotating electrical machines (IP code) – Classification, Edition 5.0. IEC Webstore. https://webstore.iec.ch/en/publication/64224
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  9. European Parliament and Council. (2024). Regulation (EU) 2024/1252 establishing a framework to ensure a secure and sustainable supply of critical raw materials. Official Journal of the European Union. https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1252/oj
  10. U.S. Geological Survey. (2025). Mineral Commodity Summaries 2025: Rare Earths. U.S. Department of the Interior. https://pubs.usgs.gov/periodicals/mcs2025/mcs2025-rare-earths.pdf

常見問題

Q:什麼是稀土永磁馬達? 它的勵磁來自稀土元素製成的永磁體,而不是勵磁繞組或轉子感應電流。實務上就是轉子裡的釹鐵硼或釤鈷磁體。轉矩由磁體磁通與定子電流交互作用產生,因此不需要轉子銅損,也不需要外部勵磁。

Q:N42SH 這類磁體牌號的後綴代表什麼? 數字是以百萬高斯奧斯特表示的最大磁能積,所以 42 約為 42 MGOe,或 334 kJ 每立方公尺。字母代碼是耐溫等級,並訂出最小本質矯頑力:N 約 80 °C、M 100、H 120、SH 150、UH 180、EH 200、AH 230。數字相同而字母不同的兩塊磁體,室溫強度幾乎一樣,高溫下的抗退磁能力卻差很大。

Q:為什麼磁體一熱,馬達效率就變差? 標準釹鐵硼牌號的剩磁隨溫度以每克耳文約 0.11%下降,因此 140 °C 的磁體比 20 °C 時少約 13%磁通。轉矩常數等比例下降,代表同一轉矩需要多約 15%電流。銅損隨電流平方變化,於是多出約 33%銅損;而繞組電阻在該溫度下本來就更高,兩個效應因此疊加。

Q:什麼會造成永久退磁? 退磁磁場強到把磁體工作點推到該溫度下第二象限曲線的膝點以下。馬達裡最壞的情況通常是高磁體溫度下的端子短路,而非機械過載,因為電流很大,又沒有氣隙磁通可以幫忙。一旦越過膝點,冷卻也救不回損失。

Q:稀土馬達一定都是 IE4 或 IE5 嗎? 不一定。IEC 60034-30-1 不區分電機技術,因此感應馬達也能達到 IE4,磁阻電機能達到 IE5。磁體真正做的是拿掉轉子繞組損耗,那是小型感應馬達最大的單項損耗之一。變頻器供電的永磁電機不在該標準範圍內,改由 IEC TS 60034-30-2 分級。

Q:該選釹鐵硼還是釤鈷? 釹鐵硼的剩磁最高,約 1.1 到 1.45 特斯拉,是牽引、伺服與家電馬達的預設選擇。釤鈷較低,約 0.85 到 1.15 特斯拉,但高溫下保磁能力好得多,居里溫度高於 700 °C,因此用於高環境溫度、真空、航太與安全關鍵、且磁體失效無法現場維修的工況。

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