Como solucionar problemas do motor DC? Falhas comuns e tratamento na operação de motores CC
1, O motor DC não pode dar partida após a alimentação ser aplicada
motor DC partida necessária torque de partida suficiente (ser maior que o torque de resistência estática inicial), e para fornecer torque de partida são necessárias duas condições básicas, um é ter campo eletromagnético suficiente, a segunda é ter corrente de armadura suficiente. Pois sua falha no início também deve ser o núcleo da detecção, análise, testando.
Causas de falha
(1) interrupção do circuito da armadura, sem corrente de armadura, então não há torque de partida, não posso começar. Os pontos de falha estão principalmente na chave de controle do circuito da armadura, aparelhos de proteção, e bobina de armadura e pólo de comutação, juntas de pólo de compensação.
(2) interrupção do circuito de excitação; a resistência de excitação é muito grande; aterramento da linha de excitação; reparo do enrolamento de excitação após o aumento do entreferro. Essas falhas no campo magnético causarão falta de magnetismo, campo magnético enfraquecido, portanto, nenhum torque de partida ou o torque de partida é muito pequeno para iniciar.
(3) O torque de carga inicial é muito grande, e o torque eletromagnético na partida é menor que o torque de resistência estática.
(4) Curto-circuito entre espiras do enrolamento da armadura, torque de partida insuficiente.
(5) A escova está seriamente desalinhada.
(6) Escovas mal retificadas e pressão excessiva.
(7) Carga do motor.
Método de manuseio
(1) Para desconexão da armadura e desconexão do circuito de excitação, encontre o ponto de desconexão ao longo dos dois circuitos, respectivamente, substitua o interruptor defeituoso e repare o ponto de desconexão.
(2) Encontre o ponto de curto-circuito e repare ou substitua-o parcialmente.
(3) Para resistência inicial da armadura, reajuste da resistência de partida de excitação (resistência da armadura ajustada para grande, resistência de excitação ajustada para pequeno)
(4) Ajustar a posição do pincel na linha central geométrica, escova de moagem fina, teste e ajuste a pressão da escova para o valor correto. (5) Para dessoldar os pontos devem ser soldados novamente.
(6) Se a carga for muito pesada, a carga deve ser reduzida para começar.
2, A fumaça da armadura
Principalmente pela corrente da armadura é muito grande, dano por aquecimento do isolamento do enrolamento da armadura
Causas de falha
(1) longo período de operação de sobrecarga.
(2) curto-circuito no comutador ou na armadura.
(3) carga do gerador com centro curto.
(4) A tensão final do motor está muito baixa.
(5) Partida direta do motor ou operação reversa com frequência.
(6) Os núcleos do estator e do rotor se esfregam.
Método de manuseio
(1) restaurar a carga normal.
(2) Use o medidor de milivolts para detectar se há curto circuito, se há lascas de metal caindo no enrolamento do comutador ou da armadura.
(3) verifique se a linha de carga está em curto-circuito.
(4) restaurar o valor normal da tensão.
(5) Evite operações frequentes e repetidas.
(6) verifique se a lacuna elétrica é uniforme, se o rolamento está desgastado.
3, O motor DC a temperatura está muito alta
O aumento da temperatura é resultado do aumento das perdas, principalmente perdas eletromagnéticas e perdas mecânicas.
Causas de falha
(1) a tensão da fonte de alimentação é muito alta ou muito baixa.
(2) A corrente de excitação é muito grande ou muito pequena.
(3) curto-circuito entre voltas do enrolamento da armadura.
(4) curto-circuito entre espiras do enrolamento de excitação.
(5) excentricidade do entreferro.
(6) curto-circuito no núcleo de ferro.
(7) núcleos do estator e do rotor esfregando um contra o outro.
(8) canal de ventilação deficiente; má dissipação de calor.
Método de manuseio
(1) ajuste a tensão da fonte de alimentação para o valor padrão.
(2) encontre a causa da corrente de excitação muito ou muito pequena, o tratamento correspondente.
(3) encontre o ponto de curto-circuito, reparo local, ou substitua o enrolamento.
(4) ajustar o entreferro.
(5) reparar ou substituir o núcleo.
(6) corrija o eixo e substitua os rolamentos.
(7) dragar o duto de ar, melhorar o ambiente de trabalho.
4, O pincel sob a faísca é muito grande
Existem principalmente razões eletromagnéticas, mecânico, eletroquímico, manutenção e outras razões não podem ser ignoradas.
Causas de falha
(1) o pincel não está na linha central.
(2) escova e comutador para mau contato.
(3) Punho da escova solto ou dispositivo incorreto.
(4) escova e punho da escova muito apertados.
(5) o tamanho da pressão da escova é inadequado ou irregular.
(6) a superfície do comutador não está polida, não redondo ou sujo.
(7) Mica saliente entre placas de comutação.
(8) Desgaste excessivo da escova.
(9) saturação do pólo de comutação ou flutuação violenta da carga durante sobrecarga.
(10) curto-circuito do enrolamento do pólo de comutação.
(11) Superaquecimento da armadura, dessoldagem da peça conjunta do enrolamento da armadura e do comutador.
(12) reversão do enrolamento do comutador durante a revisão.
(13) Posição irregular do porta-escova, resultando em distribuição desigual de corrente entre escovas; equilíbrio do rotor não corrigido.
Método de manuseio
(1) ajuste a posição do porta-escova.
(2) Esmerilhe a superfície de contato da escova e deixe-a funcionar sob carga leve por meia hora.
(3) Aperte ou corrija a posição do punho da escova.
(4) Ajuste a pressão da mola do punho da escova ou troque o punho da escova.
(5) Limpe ou esmerilhe as superfícies do comutador.
(6) Ranhura do comutador, chanfrar, reafiação.
(7) Substitua a escova de acordo com a marca original do fabricante.
(8) restaurar a carga normal.
(9) aperte o parafuso do pé para evitar vibração.
(10) Verifique o enrolamento do pólo de comutação e repare a camada de isolamento danificada.
(11) verifique a dessoldagem da peça de comutação, reparar.
(12) Verifique a polaridade do pólo principal e do pólo de comutação com a bússola, e corrija a fiação.
(13) ajuste a posição do porta-escova, igual uniformemente.
(14) recalibrar o equilíbrio dinâmico do rotor.
5,Vazamento na carcaça
O nível de isolamento da superfície é reduzido, existe um curto-circuito na armadura e na linha de excitação.
Causas de falha
(1) ambiente operacional severo, o motor está úmido, resistência de isolamento reduzida.
(2) conector do cabo de alimentação tocando a carcaça.
(3) fora do prato, danos no isolamento do enrolamento.
(4) dispositivo de aterramento um bom.
Método de manuseio
(1) medir o isolamento do enrolamento ao solo, como abaixo 0.5 M, deve estar seco.
(2) embrulhe novamente a junta, reparar o isolamento.
(3) detectar o yin elétrico de aterramento está em linha com as disposições do aterramento padrão.
