Hộp số hành tinh hoạt động như thế nào. Nguyên lý truyền của bộ giảm tốc hành tinh là gì?
1. Cấu trúc truyền động của động cơ bánh răng hành tinh dc là sự kết hợp giữa hiệu suất truyền động hiện tại của bộ giảm tốc. Cấu trúc truyền dẫn cơ bản của nó là: bánh xe mặt trời, bánh răng hành tinh (kết hợp với khung hành tinh), vòng bánh răng bên trong, Động cơ bốn bộ phận được kết nối trực tiếp để khởi động bánh xe mặt trời, bánh xe mặt trời dẫn động bánh răng hành tinh kết hợp với hoạt động của khung hành tinh.
Toàn bộ bánh răng hành tinh hệ thống tự động quay dọc theo vòng bánh răng ngoài hoạt động, và khung hành tinh được nối với trục đầu ra để đạt được khả năng tăng tốc. Tỷ lệ giảm tốc độ cần được nhân và tích lũy bởi nhiều bộ bánh răng giai đoạn và bánh răng hành tinh.
2. Bộ giảm tốc chuỗi hành tinh hiển thị số lượng bánh răng hành tinh. Các đặc điểm của bộ giảm tốc hành tinh là: kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, khả năng chịu tải cao, tuổi thọ dài, hoạt động ổn định, tiếng ồn thấp, mô-men xoắn đầu ra cao, tỷ lệ tốc độ lớn, hiệu quả cao, và hiệu suất an toàn*. Nó có các đặc tính của shunt điện và chia lưới nhiều răng.
3. Nguồn truyền động khởi động bánh xe mặt trời bằng kết nối trực tiếp, và bánh xe mặt trời dẫn động các bánh răng hành tinh kết hợp với khung hành tinh để chạy. Toàn bộ hệ thống bánh răng hành tinh tự động quay dọc theo hoạt động của vòng bánh răng ngoài, và khung hành tinh được nối với trục đầu ra để đạt được khả năng tăng tốc.
Cách giải quyết rò rỉ dầu của hộp số hành tinh?
Hộp số hành tinh thường gặp hiện tượng thấm dầu trong sử dụng hàng ngày, điều này không chỉ gây lãng phí nhiều dầu, nhưng cũng có tác dụng bôi trơn không đủ trong trường hợp nghiêm trọng, dẫn đến hỏng hóc thiết bị hộp số. Tiếp theo tôi giới thiệu với các bạn về hiện tượng rò rỉ dầu của bộ giảm tốc hành tinh và cách giải quyết.
Có 2 nguyên nhân chính gây rò rỉ dầu từ bộ giảm tốc.
1, một là do bản thân cấu trúc của thiết kế bộ giảm tốc không hợp lý
2, một là do không có bình hồi dầu trên hộp giảm tốc.
Khi hiện tượng rò rỉ dầu giảm tốc, nên khi điều trị và cải thiện mũ thoáng khí, và kiểm tra tấm che lỗ, và sau đó là cấu trúc phốt trục, và sau đó làm sạch bụi bẩn bên trong bằng gạc, nói chung, bộ giảm tốc sau khi xử lý điểm bịt chính xác hoàn toàn có thể đạt được hiệu quả không rò rỉ dầu.
Công việc bảo trì bộ giảm tốc hàng ngày cũng là để bảo vệ bộ giảm tốc khỏi bị hỏng hóc, nhưng cũng ** một trong những phương pháp để kéo dài tuổi thọ. Trong việc sử dụng bảo trì hàng ngày của chúng tôi chú ý đến một số vấn đề, đầu tiên, kiểm tra ổ trục, và sau đó sử dụng dầu khoáng nóng để làm sạch, vệ sinh cho đến khi vòng đệm ghế bên trong không bị kẹt bằng cách xoay tay, và sau đó là các thiết bị để kiểm tra, và cuối cùng là trục và hộp giảm tốc, kiểm tra vỏ ổ trục.
Trong thực tế, Cá nhân tôi nghĩ rằng trong hầu hết các trường hợp, thành phẩm của bộ giảm tốc không có vấn đề gì, vì bộ giảm tốc tiếp tục hoạt động là thiết bị cơ khí, Vì vậy trong quá trình sử dụng để tránh hư hỏng, nếu giảm tốc trong quá trình sử dụng, rò rỉ dầu hoặc các hư hỏng khác, Theo phương pháp điều trị trên hy vọng có thể giúp bạn giải quyết.
