มอเตอร์เอนกประสงค์คืออะไร?
มอเตอร์เอนกประสงค์มีไว้สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันในสภาพแวดล้อมปกติ. อาจนำไปใช้ในการใช้งานซึ่งรวมถึงคอมเพรสเซอร์, ปั๊ม, แฟน ๆ, สายพานลำเลียง, การจัดการวัสดุ, เครื่องมือกลและอื่นๆ อีกมากมาย.
1.เหตุใดมอเตอร์เอนกประสงค์จึงไม่เหมาะกับพื้นที่สูง?
ระดับความสูงมีผลเสียต่ออุณหภูมิมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้น, โคโรนามอเตอร์ (สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง), และการสับเปลี่ยนของ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง. ควรพิจารณาประเด็นต่อไปนี้:
(1) ในระดับความสูงที่สูงขึ้น, อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์เอนกประสงค์จะเพิ่มขึ้นในขณะที่กำลังเอาท์พุตลดลง. อย่างไรก็ตาม, หากอุณหภูมิโดยรอบลดลงพร้อมกับความสูงที่เพิ่มขึ้น จะชดเชยผลกระทบของระดับความสูงที่มีต่ออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น, กำลังเอาท์พุตที่กำหนดของมอเตอร์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง.
(2) มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่ใช้บนที่สูงจำเป็นต้องมีมาตรการป้องกันโคโรนา.
(3) ระดับความสูงส่งผลเสียต่อการสับเปลี่ยนของ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง, ดังนั้นควรพิจารณาเลือกวัสดุแปรงคาร์บอนด้วย.
2.เหตุใดมอเตอร์จึงสร้างกระแสไฟฟ้าที่เพลา?
กระแสที่ไหลผ่านวงจรฐานฐานแบริ่งเพลาของมอเตอร์เรียกว่ากระแสเพลา.
สาเหตุของการสร้างกระแสเพลาคือ:
(1) ความไม่สมดุลของสนามแม่เหล็ก;
(2) การปรากฏตัวของฮาร์โมนิกในกระแสไฟของแหล่งจ่ายไฟ;
(3) ข้อบกพร่องในการผลิตและการติดตั้งส่งผลให้ช่องว่างอากาศไม่สม่ำเสมอเนื่องจากความผิดปกติของโรเตอร์;
(4) ช่องว่างระหว่างสองซีกของแกนสเตเตอร์ที่ถอดออกได้;
(5) การเลือกจำนวนส่วนหลักของสเตเตอร์ที่จัดเรียงเป็นรูปพัดลมไม่ถูกต้อง.
ผลกระทบที่เป็นอันตราย: กระแสไฟฟ้าที่เพลาสามารถกัดกร่อนพื้นผิวของแบริ่งมอเตอร์หรือลูกปืนได้, ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานของลูกปืนลดลง, เพิ่มการสูญเสียจากแรงเสียดทานและการสร้างความร้อน, และนำไปสู่ความล้มเหลวของตลับลูกปืนในที่สุด.
การป้องกัน:
(1) กำจัดฟลักซ์แม่เหล็กที่เร้าใจและฮาร์โมนิกของแหล่งจ่ายไฟ (เช่น., โดยการเพิ่มเครื่องปฏิกรณ์ AC ที่ด้านเอาท์พุตของตัวแปลงความถี่);
(2) ในการออกแบบมอเตอร์, หุ้มฉนวนฐานลูกปืนและฐานสำหรับมอเตอร์ที่มีลูกปืนเลื่อน, และหุ้มฉนวนวงแหวนรอบนอกและฝาปิดท้ายสำหรับมอเตอร์ที่มีแบริ่งกลิ้ง.
3.เหตุใดจึงไม่แนะนำให้ใช้มอเตอร์เอนกประสงค์ภายใต้ภาระที่เบา?
การใช้งานมอเตอร์เอนกประสงค์ภายใต้ภาระที่เบาอาจส่งผลให้:
(1) ตัวประกอบกำลังต่ำของมอเตอร์;
(2) ประสิทธิภาพของมอเตอร์ต่ำ, นำไปสู่การสิ้นเปลืองอุปกรณ์และการทำงานที่ไม่ประหยัด.
4.อะไรคือสาเหตุของมอเตอร์ร้อนเกินไป?
สาเหตุของมอเตอร์ร้อนเกินไปคือ:
(1) การโอเวอร์โหลดของมอเตอร์;
(2) การสูญเสียเฟส;
(3) การอุดตันของเส้นทางอากาศเย็น;
(4) เวลาทำงานมากเกินไปที่ความเร็วต่ำ;
(5) ฮาร์โมนิคของแหล่งจ่ายไฟมากเกินไป.
5.ควรเตรียมการอะไรบ้างก่อนสตาร์ทมอเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน?
ก่อนสตาร์ทมอเตอร์เอนกประสงค์ที่ไม่ได้ใช้งานมาเป็นเวลานาน, ควรดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:
(1) วัดความต้านทานของฉนวนระหว่างขดลวดสเตเตอร์, เฟสต่อเฟส, และระหว่างขดลวดกับกราวด์.
ความต้านทานของฉนวน R ควรเป็นไปตามสมการต่อไปนี้:
ร > และ / (1000 + พี/1000) (MΩ)
และ: พิกัดแรงดันไฟฟ้าของขดลวดมอเตอร์ (วี)
พี: กำลังมอเตอร์ (กิโลวัตต์)
สำหรับมอเตอร์ที่มี Un = 380V, ร > 0.38 MΩ.
หากความต้านทานของฉนวนต่ำ, สามารถใช้วิธีการต่อไปนี้ได้:
ก) ทำให้มอเตอร์แห้งโดยปล่อยให้มอเตอร์ไม่โหลด 2-3 ชั่วโมง.
ข) ใช้ไฟฟ้ากระแสสลับแรงดันต่ำกับขดลวดหรือเชื่อมต่อขดลวดสามเฟสแบบอนุกรม และใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงในการทำให้แห้ง, รักษากระแสไว้ที่ 50% ของกระแสไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ.
ค) แนะนำอากาศร้อนโดยใช้พัดลมหรือองค์ประกอบความร้อน.
(2) ทำความสะอาดมอเตอร์.
(3) เปลี่ยนจาระบีแบริ่ง.
6.เหตุใดจึงไม่ควรสตาร์ทมอเตอร์ในสภาพแวดล้อมที่เย็นโดยพลการ?
การทำงานของมอเตอร์นานขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำอาจส่งผลให้:
(1) การแตกร้าวของฉนวนมอเตอร์;
(2) การแช่แข็งจาระบีหล่อลื่นแบริ่ง;
(3) ออกซิเดชันของฟลักซ์บัดกรีในการเชื่อมต่อสายไฟ.
ดังนั้น, ควรเก็บมอเตอร์ในสภาพแวดล้อมเย็นพร้อมระบบทำความร้อน, และควรตรวจสอบขดลวดและแบริ่งก่อนใช้งาน.
7.อะไรคือสาเหตุของความไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้าสามเฟสในมอเตอร์?
สาเหตุของความไม่สมดุลของกระแสไฟสามเฟสในมอเตอร์คือ:
(1) แรงดันไฟฟ้าสามเฟสไม่สมดุล;
(2) การเชื่อมต่อไม่ดีหรือผิดพลาดในเฟสมอเตอร์ภายใน;
(3) สับเปลี่ยนการลัดวงจรหรือการลัดวงจรระหว่างขดลวดหรือกราวด์ในมอเตอร์;
(4) ข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟ.
8.เหตุใดมอเตอร์ที่ออกแบบมาสำหรับ 50Hz จึงไม่สามารถใช้กับแหล่งจ่ายไฟ 60Hz ได้?
เมื่อมอเตอร์ได้รับการออกแบบ, โดยทั่วไปแผ่นเหล็กซิลิกอนจะดำเนินการในบริเวณความอิ่มตัวของเส้นโค้งสนามแม่เหล็ก. เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟคงที่, การลดความถี่จะเพิ่มฟลักซ์แม่เหล็ก, กระแสกระตุ้น, และกระแสของมอเตอร์, นำไปสู่การสูญเสียทองแดงที่เพิ่มขึ้นและส่งผลให้อุณหภูมิของมอเตอร์สูงขึ้นในที่สุด. ในกรณีที่รุนแรง, คอยล์อาจร้อนเกินไปและทำให้มอเตอร์เสียหาย.
9.สาเหตุของการสูญเสียเฟสมอเตอร์คืออะไร?
สาเหตุของการสูญเสียเฟสของมอเตอร์อาจรวมถึง:
สาเหตุที่เกี่ยวข้องกับแหล่งจ่ายไฟ:
(1) การสัมผัสสวิตช์ไม่ดี;
(2) หม้อแปลงไฟฟ้าหรือตัวแบ่งสาย;
(3) ฟิวส์ขาด.
สาเหตุที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์:
(1) การเชื่อมต่อสกรูหลวมในกล่องขั้วต่อมอเตอร์;
(2) การเชื่อมต่อสายไฟภายในไม่ดี;
(3) ขดลวดมอเตอร์หัก.
10.อะไรคือสาเหตุของการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่ผิดปกติในมอเตอร์?
ปัจจัยทางกล:
(1) การหล่อลื่นแบริ่งไม่ดีหรือการสึกหรอของแบริ่ง;
(2) สกรูยึดหลวม;
(3) วัตถุแปลกปลอมภายในมอเตอร์.
ปัจจัยทางแม่เหล็กไฟฟ้า:
(1) การโอเวอร์โหลดของมอเตอร์;
(2) ความไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้าสามเฟส;
(3) การสูญเสียเฟส;
(4) ข้อผิดพลาดในการลัดวงจรในขดลวดสเตเตอร์หรือโรเตอร์;
(5) แท่งวงจรเปิดในโรเตอร์กรงกระรอก.
11.ควรเตรียมอะไรบ้างก่อนสตาร์ทมอเตอร์?
ก่อนสตาร์ทมอเตอร์, ควรเตรียมการดังต่อไปนี้:
(1) วัดความต้านทานของฉนวน (ไม่ควรต่ำกว่า 0.5 MΩ สำหรับมอเตอร์แรงดันต่ำ).
(2) วัดแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ. ตรวจสอบสายไฟมอเตอร์ให้ถูกต้อง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟตรงตามข้อกำหนด.
(3) ตรวจสอบอุปกรณ์สตาร์ท.
(4) ตรวจสอบความเหมาะสมของฟิวส์.
(5) ตรวจสอบการต่อสายดินและการยึดติดของมอเตอร์.
(6) ตรวจสอบอุปกรณ์ส่งสัญญาณว่ามีข้อบกพร่องหรือไม่.
(7) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสภาพแวดล้อมของมอเตอร์เหมาะสม และกำจัดสารไวไฟและเศษอื่นๆ.
12.อะไรคือสาเหตุของแบริ่งมอเตอร์ร้อนเกินไป?
สาเหตุที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์นั่นเอง:
(1) ความแน่นมากเกินไปของลูกปืนด้านในและด้านนอก;
(2) ความคลาดเคลื่อนมิติที่มีข้อบกพร่องของส่วนประกอบ, เช่นความไม่ตรงแนวระหว่างโครงมอเตอร์, ฝาปิดท้าย, และเพลา;
(3) การเลือกตลับลูกปืนไม่เหมาะสม;
(4) การหล่อลื่นแบริ่งไม่ดีหรือมีอนุภาคแปลกปลอมอยู่ในจาระบี;
(5) กระแสเพลา.
สาเหตุที่เกี่ยวข้องกับการใช้งาน:
(1) การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม, เช่นความไม่ตรงแนวระหว่างเพลามอเตอร์กับเพลาขับเคลื่อน;
(2) การขันรอกสายพานให้แน่นเกินไป;
(3) การบำรุงรักษาตลับลูกปืนไม่เพียงพอ, การหล่อลื่นไม่เพียงพอ, หรืออายุของจาระบีหล่อลื่น.
13.อะไรคือสาเหตุของความต้านทานของฉนวนในมอเตอร์ต่ำ?
สาเหตุของความต้านทานของฉนวนต่ำอาจรวมถึง:
(1) ความชื้นหรือน้ำเข้าไปในขดลวด;
(2) การสะสมของฝุ่นหรือน้ำมันที่ปนเปื้อนบนขดลวด;
(3) อายุของฉนวน;
(4) ความเสียหายของฉนวนในสายไฟของมอเตอร์หรือแผงขั้วต่อ.
