Cómo cortocircuitar un motor de corriente continua?

Cómo cortocircuitar un motor de corriente continua

Cómo cortocircuitar un motor de corriente continua?

en un cepillado motor de corriente continua, para detener rápidamente el rotor cuando está girando por inercia después de haber cortado la alimentación, los cepillos se pueden acortar (cortocircuitado) para aplicar el frenado.

Cómo cortocircuitar un motor de corriente continua

Cuando los cepillos están desconectados de la fuente de alimentación, y con las bobinas (rotor) sigue girando en sentido contrario a las agujas del reloj, los cepillos están en cortocircuito juntos.

En estado ①, como se explica en el artículo anterior sobre el principio de generación de energía, un positivo (+) fem ocurre en el cepillo del lado izquierdo en relación con el cepillo del lado derecho, y así porque los cepillos están en cortocircuito entre sí, flujos de corriente. Como resultado, el exterior de la bobina A es N, mientras que los exteriores de las bobinas B y C son S.

Cuando el motor ha pasado también al estado ②, la corriente fluye de manera similar, de modo que el exterior de la bobina B es S, y los exteriores de las bobinas A y C son N.

De este modo, cuando las escobillas se cortocircuitan juntas de esta manera, se produce una fuerza de rotación que es opuesta a la dirección de rotación actual (flechas negras sólidas), resultando en un frenado para detener la rotación original. Esto se llama frenado corto..

Porque cuanto mayor sea la corriente que fluye, mayor es la fuerza que detiene la rotación, a altas velocidades de rotación se aplica una fuerte fuerza de frenado, pero a medida que la velocidad de rotación cae, el frenado se debilita, y cuando la rotación se detiene, la fuerza se vuelve cero.

Cortar un motor por sí solo no es un problema. Solo se convierte en un problema si las fuerzas externas hacen girar el eje del motor lo suficientemente rápido como para causar demasiada disipación en el motor.. Cuando el motor está en cortocircuito, toda la potencia mecánica de las cosas externas que impulsan su eje termina disipándose en el motor en forma de calor. Mientras el motor pueda manejar ese calor, no hay ningún problema. No debe tomar energía eléctricamente para mantener el motor en cortocircuito..
El cortocircuito es causado por una acumulación de suciedad, partículas de cobre, y escombros entre los segmentos del conmutador. Luego, los segmentos se cortocircuitan entre sí, lo que genera un arco entre los cepillos.. Una descarga disruptiva puede ser catastrófica para el motor y cepillos de motor.

 

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