如何降低齒輪減速機的齒輪噪音?
解決齒輪減速機噪音問題的主要方法有以下幾種.
1. 降低噪音、保證運作的可靠性是品質的前提 齒輪減速器. 至於如何超越這個 – 目的, 世界各國許多科學家都將蝸輪蝸桿傳動輪齒的彎曲剛度變換作為傳動齒輪動負荷的關鍵要素, 振動和噪音. 在塑造的方式上, 動態負載和速率波動降至最低, 以超出降低噪音的目的. 這種方法結合實際上被證明是最好的方法.
2. 但是用這種方法, 加工過程必須有整形機械設備, 許多中小型加工廠因此無法實施. 經過多年的科學研究, 根據齒輪參數可知 齒輪箱 減速器, 例如位移係數, 牙齒瑪瑙指數, 壓力激發角, 管理中心距離, 從而將參與影響率降至最低, 參與度影響率與影響率之比在一定標準值範圍內, 減少或防止齒合輪衝擊的齒輪設計, 還可以大幅降低傳動齒輪噪音.
3. 齒輪重疊係數和位移係數, 齒輪間的穩定性與齒輪嚙合重疊係數成正比, 隨著齒輪嚙合重疊係數的增加, 齒輪噪音會更小, 這就是調整齒輪重疊係數的基本原理, 在調整和設計過程中, 設計者首先應選擇斜齒輪傳動, 增加齒輪嚙合截面和齒輪剛度, 改善齒輪噪音控制. 齒輪的位移係數很大程度限制齒輪的強度, 改善齒輪吻合，影響齒輪間的嚙合噪聲.
4. 齒輪模數和齒數設計改進方法, 齒輪的模數和剛度在設計過程中存在著密切的關係, 在改進過程中, 發射功率越大, 齒輪變形的可能性越大; 模數越大, 噪音越小. 實際操作中, 負載較小的齒輪, 以提高經濟效益, 設計模量會更小.
5. 減少減速機內部齒輪誤差的設計與生產, 如果齒輪生產過程產生比較大的誤差, 減速機工作過程中自然也會產生較嚴重的噪音污染. 避免這種噪音的最佳方法是在設計和生產過程中盡量減少齒輪生產中各種誤差的偏差, 並嚴格注意齒輪齒向, 齒面及是否變形等問題.
6. 注意齒輪組裝的同心與平衡問題, 齒輪噪音管理是一個容易被忽略的問題，齒輪組裝不同心, 如果齒輪在組裝過程中不同心就會導致整個傳統系統的不平衡, 加劇整體噪音的產生.
