Nghiên Cứu Xu Hướng Phát Triển Của Động Cơ Kayak Trolling
Trong quá khứ 3-4 tháng, nhiều loại tàu năng lượng sạch và xanh lần lượt được tung ra thị trường quốc tế. Những xu hướng mới nhất trong lĩnh vực Động cơ chèo thuyền Kayak có thể được nhìn thấy rõ ràng trên các phương tiện truyền thông toàn diện – đây là một lĩnh vực đổi mới nhanh chóng và là một trong những ngôi sao sáng chói nhất trong ngành kinh doanh đại dương giải trí toàn cầu. Trong thập kỷ qua, doanh số bán hàng đơn vị của nó đã tăng khoảng 30%. Trong một báo cáo đầy đủ, tác giả tìm hiểu về sự phát triển của lĩnh vực Kayak Trolling Motors, nơi công nghệ tiên tiến đang khám phá một thị trường ngách lớn hơn trong thị trường có tính cạnh tranh cao này.
Sự phát triển không ngừng của công nghệ pin tiếp tục hỗ trợ sự phát triển không ngừng của Chèo xuồng Động cơ Trolling, đặc biệt là trong lĩnh vực điện vừa và nhỏ. Do ngày càng có nhiều hạn chế về việc sử dụng động cơ đốt trong trên các tuyến đường thủy nhạy cảm với môi trường ở nhiều khu vực, cũng như sự quan tâm rộng rãi đến công nghệ xanh, Động cơ điện ngày càng được công nhận. Điều thúc đẩy sự thay đổi này là tiến bộ công nghệ, điều này làm tăng thêm lợi thế cạnh tranh cho động cơ điện, thay vì chỉ giảm lượng khí thải carbon của họ.
Xu hướng phát triển của Kayak Trolling Motors:
✡ Ngoài những cân nhắc về mặt sinh thái, những lợi ích khác đang trở thành yếu tố thúc đẩy quan trọng thúc đẩy nhu cầu của người tiêu dùng: nhẹ, nhiên liệu miễn phí, không phát thải, sự yên tĩnh, và chi phí bảo trì thấp hơn;
✡ Có khả năng lái tàu lớn hơn với tốc độ nhanh hơn – đủ để sử dụng cho người lướt sóng và ván trượt nước;
✡ Sự phát triển nhanh chóng của công nghệ pin;
✡ Cánh quạt trên thuyền buồm có thể tạo ra thủy điện;
✡ Người dùng có thể điều chỉnh, chiều dài trục thay đổi;
✡ Kết nối với ứng dụng trên điện thoại thông minh;
✡ Tích hợp điện tử lớn hơn (bao gồm cả không dây) với các thiết bị tích hợp khác như máy vẽ, máy lái tự động, Định vị GPS, vân vân;
✡ Hiện tại, thị phần động cơ điện trên thị trường Kayak Trolling Motors là khoảng 1.3%, tương đương với tỷ lệ thâm nhập của xe điện trong ngành công nghiệp ô tô.
Tiến sĩ. Christoph Ballin, CEO và người sáng lập Torqeedo, tuyên bố rằng tỷ trọng động cơ điện trong toàn bộ Kayak Trolling Motors vẫn còn rất nhỏ, vào khoảng 1.3%. Con số này có thể so sánh với ngành công nghiệp ô tô, với xe điện hiện đang chiếm gần 2.0% doanh số bán ô tô toàn cầu. Phần lớn cổ phần này được tạo ra bởi Kayak Trolling Motors, không phải động cơ bên trong, “Ballin anh ấy nói.
Có nhiều thị trường phân khúc trong ngành du thuyền, và thực tế là hiện tại, việc di chuyển bằng điện không phù hợp với mọi phân khúc thị trường. Mặc dù bạn có thể tìm thấy những con tàu điện có công suất lên tới 100 kilowatt có thể trượt tuyết, Hầu hết thị trường hiện nay đang mua Động cơ Kayak Trolling công suất thấp thông qua các kênh bán lẻ để thay thế động cơ xăng cỡ nhỏ phía ngoài.
Với sự phát triển hơn nữa của công nghệ và hiệu suất được cải thiện, sở thích của người tiêu dùng tiếp tục ưa chuộng các sản phẩm có lượng khí thải nhà kính thấp hơn và tác động sinh thái tổng thể. Dự kiến thị phần do điện thúc đẩy sẽ tăng trong những năm tới.
Ballin nói rằng những cân nhắc thực tế cũng đã bắt đầu ảnh hưởng đến doanh số bán hàng.. Do các yếu tố như trọng lượng nhẹ, không cần phải mua nhiên liệu nhiều lần, và tính di động dễ dàng, người mua ngày nay có thể thích mua thiết bị điện bên ngoài hơn. Vận hành dễ dàng và giảm yêu cầu bảo trì là động lực quan trọng, “Ví dụ, nếu bạn muốn trang bị cho thuyền buồm những thiết bị nhẹ nhất, nó là một chiếc thuyền buồm điện.
Rồi trong thị trường du thuyền buồm lớn, bạn sẽ không cần máy phát điện nữa. Khi bạn chèo thuyền, bạn có thể quay cánh quạt của mình để thu được một lượng lớn năng lượng từ thủy điện. Vì thế, toàn bộ con tàu ít rung động hơn, ít tiếng ồn, ít khói dầu hơn, trọng lượng nhẹ hơn, và tiện lợi cao hơn. Người tiêu dùng’ Động lực mua xe điện vượt xa những cân nhắc ban đầu về môi trường
Đối với công nghệ động cơ vàng, có trụ sở tại Thường Châu, Trung Quốc, áp dụng công nghệ mới là trụ cột chính trong chiến lược tiếp thị của công ty. Dòng máy gắn ngoài điện thể thao và giải trí của hãng có một loạt tính năng cải tiến không liên quan đến các điểm bán hàng thân thiện với môi trường truyền thống. Điều này bao gồm các tính năng cải tiến như kết nối với các ứng dụng điện thoại thông minh hỗ trợ để hiển thị dữ liệu đang chạy, và chiều dài trục thay đổi mà người dùng có thể điều chỉnh nhiều hơn theo nhu cầu của mình, loại bỏ nhu cầu sản xuất và lưu trữ động cơ có chiều dài trục khác nhau.
Công ty được thành lập vào 2006 và hiện có mạng lưới phân phối rộng khắp 60 Quốc gia. Mercy Meng là Giám đốc Kinh doanh Thương mại của Gordon Technology, và ông tuyên bố rằng hoạt động kinh doanh OEM của công ty đang phát triển. Chúng tôi cung cấp hỗ trợ mở cho bất kỳ 48 hệ thống pin volt DC, “anh ấy nói. Điều này cho phép khách hàng lựa chọn nhà cung cấp pin địa phương
Các đặc tính tương đối không cần bảo trì của điện cũng chứng tỏ lợi thế cạnh tranh hiệu quả của Công nghệ hàng hải xanh AquaWatt ở Áo, sản xuất một loạt động cơ phía ngoài có công suất từ 4kW đến 50kW. Nằm gần Hồ Worthersee, Động cơ điện đã được sản xuất từ 1990 và hiện được phân phối trên toàn thế giới với khách hàng ở Đức, Na Uy, Thụy Điển, Hy Lạp, Ấn Độ, Mô-ri-xơ, Singapore, Châu Úc, và New Zealand.
Dieter Seebacher, người sáng lập và chủ sở hữu của AquaWatt, cho rằng quan điểm cho rằng động cơ điện chỉ phù hợp với ánh sáng, tàu di chuyển chậm là sai. Seebacher anh ấy nói, “Các hồ và sông ở Áo là nước uống của chúng tôi, vì vậy việc sử dụng tàu chở nhiên liệu đã bị cấm 50 những năm trước đây, sức mạnh của thuyền điện tương đối nhỏ và tốc độ cũng rất chậm, nhưng ngày nay tình hình đã khác nhiều.
Bây giờ chúng ta có thể đi trượt nước hoặc chơi lướt ván. Chúng tôi có một khách hàng thương mại sống trên một hồ nước ở Áo ở độ cao 2000 mét và sử dụng một trong các động cơ của chúng tôi để lái một chiếc 50 bè tấn với một nhà hàng trên đầu. Anh ta chỉ có thể sử dụng một động cơ để chạy vòng quanh hồ và leo lên đến trung tâm dãy Alps..
AquaWatt bán bốn động cơ Kayak Trolling chạy điện, mỗi người có một chiếc mũ trùm đầu, phần giữa, và phần dưới được thiết kế có chủ ý để giống với động cơ xăng bên ngoài, bao gồm một cánh quạt bằng thép không gỉ được đánh bóng. Nó trông giống như động cơ của một con tàu, không phải đồ chơi, “Seebacher anh ấy nói. Khách hàng đã quen với điều này và vẻ ngoài của nó giống với những gì họ quen nhìn thấy hơn, vì vậy họ tự tin hơn khi lái những con tàu lớn hơn hoặc sử dụng nó ở vùng nước mặn. Đồng thời, họ hiểu rằng họ không cần xăng, họ cũng không cần phải đối mặt với nhiên liệu có mùi hôi hay lo lắng về ô nhiễm nguồn nước. Khách hàng có chức năng tương tự như động cơ xăng, và có ít rắc rối và vấn đề hơn, vậy đây là một lời đề nghị hấp dẫn
Sự phát triển của động cơ điện đã khơi dậy sự quan tâm của người tiêu dùng đối với Kayak Trolling Motors, nhưng một yếu tố quan trọng khác hỗ trợ thị trường được phân khúc này là sự phát triển đáng kể của công nghệ pin, Điều này cải thiện đáng kể tính thực tiễn – với sự đưa tin rộng rãi của các phương tiện truyền thông về sự đổi mới của xe điện, mọi người đã hiểu rõ hơn về những phát triển này.
Chandler Xu, Giám đốc tiếp thị EPropulsion, tin rằng thách thức đối với các nhà sản xuất ô tô là quảng bá sự khác biệt giữa pin lithium-ion mới quen thuộc của họ và pin axit chì cũ tới người tiêu dùng. Nhiều khách hàng tiềm năng ban đầu có được dữ liệu về hiệu suất của pin dựa trên các thông số liên quan đến công nghệ cũ. Anh ấy nói, “Vì điện áp của pin lithium là 48 vôn, đây là sự thay đổi chính ở pin.” Pin axit chì cũ thường có 12 vôn, nên khách hàng nghĩ rằng họ cần bốn cục pin nối tiếp, và họ không hiểu rằng đây không phải là thứ họ cần
Tiến bộ trong công nghệ pin
Sự tiến bộ của công nghệ động cơ điện phần lớn là nhờ những tiến bộ đáng kể trong công nghệ pin, đặc biệt là sự phát triển của pin lithium. So với pin AGM truyền thống, pin lithium đã cải thiện đáng kể thời gian hoạt động, công suất đầu ra ổn định, không bị mất điện áp khi xả pin, và nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn pin AGM.
Khả năng sạc độc đáo của pin lithium mang lại cho chúng những lợi thế đáng kể trong việc cung cấp năng lượng cho động cơ điện, và cải thiện đáng kể thời gian hoạt động của các hệ thống động lực ngày nay. Dave Maryanov, Giám đốc tiếp thị sản phẩm điện, nói: Nếu bạn nhìn vào một tiêu chuẩn 12 pin AGM volt, điện áp thực tế khi sạc đầy là khoảng 14.1 vôn. Khi độ sâu xả đạt khoảng 50%, bạn sẽ nhận thấy hiệu suất của thiết bị được kết nối với pin giảm, điều đó có nghĩa là động cơ của bạn đang mất điện. Đối với pin lithium-ion, bạn sẽ thấy tình huống này bắt đầu xảy ra, đó là một cải tiến lớn. Đó là lý do tại sao hiệu suất cao nhất của pin lithium-ion lại lâu hơn nhiều so với hiệu suất thu được từ ĐHCĐ
Một nhược điểm của pin lithium là giá thành cao. Tuy nhiên, các nhà sản xuất pin tin rằng tuổi thọ của pin lithium dài hơn nhiều, bù đắp điều này. Pin truyền thống có thể cung cấp 500 ĐẾN 900 phí trước khi thay thế, trong khi pin lithium có thể cung cấp 3000 ĐẾN 5000 phí trước khi thay thế. Donald Hasler, Quản lý tài khoản chiến lược tại Xantrex, đã nêu, “Bất chấp chi phí ban đầu, chu kỳ sạc của pin lithium gấp sáu lần so với pin truyền thống, dẫn đến tần suất thay thế thấp hơn, mang lại lợi tức đầu tư cao hơn.” Ông chỉ ra rằng ngoài việc tiết kiệm tiền cho tuổi thọ pin, tần suất thay thế thấp hơn cũng có nghĩa là ít lãng phí hơn.
Xu chỉ ra rằng một khi những nghi ngờ ban đầu về dung lượng pin được giải quyết, Việc chọn mua Động cơ Kayak Trolling chạy điện trở nên dễ dàng hơn. Anh ấy nói, “Không ai muốn giải quyết vấn đề nhiên liệu, không ai muốn tay mình có mùi, quần áo, hoặc trong cốp ô tô. Động cơ điện và người tiêu dùng không thích điều đó. Chúng cũng có trọng lượng nhẹ hơn nhiều, nên cả người già và người nhỏ tuổi đều có thể xử lý được
Những cân nhắc thực tế sẽ không chỉ ảnh hưởng đến người mua bo mạch điện ngày nay, mà còn ảnh hưởng đến con đường phát triển sản phẩm và tăng trưởng thị trường trong tương lai. Dành cho Tiến sĩ. Christoph Ballin của Torqeedo, trọng tâm của thị trường rõ ràng có liên quan đến chức năng của công nghệ hiện tại, nhưng tại cùng một thời điểm, nó cần tập trung vào phát triển lâu dài. Nếu ai đó đến gặp chúng tôi và nói rằng động cơ điện là một ý tưởng hay, hãy đặt nó lên thuyền nước ngọt hoặc thuyền đánh cá nước mặn. Tôi phải thành thật, Tôi không nghĩ điều này sẽ xảy ra bây giờ vì công nghệ vẫn còn đó, “Ballin anh ấy nói.
Mặt khác, nếu chúng ta nhìn vào những chiếc thuyền buồm, Tôi nghĩ chúng ta chắc chắn có thể nói rằng động cơ điện ngày nay là lựa chọn tốt hơn. Điều này cũng đúng đối với các thuyền phụ trợ, vì động cơ điện có nhiều ưu điểm. Vì vậy chúng tôi tập trung vào các thị trường được phân khúc này. Nhưng công nghệ đang phát triển nhanh chóng, và nếu chúng ta muốn sẵn sàng cạnh tranh ở các thị trường khác, chúng ta phải bắt đầu thực hiện một số biện pháp ngay bây giờ, nếu không chúng ta sẽ không thể bắt kịp . Chúng tôi cam kết dẫn đầu thị trường, không theo dõi nó
Chợ cá:
Dụng cụ câu cá điện ngày nay cung cấp chức năng tích hợp điện tử ở mức độ cao hơn
Mặc dù động cơ điện mới tham gia vào lĩnh vực này trong những năm gần đây và đã được đẩy mạnh mạnh mẽ., trong nhiều thập kỷ, những người câu cá đã sử dụng rộng rãi động cơ điện làm động cơ kéo thứ cấp hoặc động cơ định vị., với lô mẫu thương mại đầu tiên đã có sẵn trước Thế chiến thứ hai. Các nhà sản xuất cạnh tranh trong thị trường động cơ điện ban đầu này cũng đang tận dụng những tiến bộ công nghệ đáng kể để giành thị phần.
Hầu hết các công nghệ mới đều tập trung vào việc cải thiện khả năng tích hợp với các thiết bị tích hợp khác, bao gồm GPS và máy vẽ. TRONG 2019, Garmin và Lowrance – người mới tham gia vào hai ngành này – đã giành được giải thưởng DAME (Giải thưởng DAME được trao đặc biệt cho các sản phẩm sáng tạo) vì sự tập trung của họ vào khả năng kết nối.
Đặc điểm của động cơ kéo điện Force của Garmin là được kết nối với máy vẽ bản đồ của hãng, lái tự động tích hợp, và chức năng khóa neo, cho phép người câu cá tự động điều chỉnh hướng gió, dòng nước, hay sự thức dậy của những con tàu đi qua, giữ tàu ở trạng thái tĩnh. Việc điều khiển chính đạt được thông qua bàn đạp không dây, trong khi điều khiển từ xa cầm tay cung cấp khả năng điều khiển bằng cử chỉ cho phép di chuyển ngay lập tức. Cảm biến CHIRP tích hợp có thể được sử dụng cùng với các mẫu GPSMAP 8400/8600xsv và ECHOMAP Ultra của công ty.
Động cơ kéo Ghost của Lowrance áp dụng công nghệ đẩy tiên tiến, có thể hoạt động âm thầm dưới lực đẩy và thời gian hoạt động lớn hơn. Nó cũng tích hợp HDS Live của công ty, HDS Cacbon, và màn hình Elite Ti2, cũng như chức năng neo GPS, có thể sửa chữa con tàu tại chỗ, cũng như bàn đạp điều khiển có thể cấu hình của người dùng và hoạt động từ xa. Có lỗ côn phía trước ở dưới cùng của động cơ để lựa chọn, và người mua có thể chọn từ chức năng quét xuống tích hợp hoặc cảm biến hình ảnh hoạt động ba trong một.
Ứng dụng: Động cơ điện phía ngoài cho thuyền câu cá có động cơ
Thông số động cơ:
- không chổi than Động cơ DC bánh răng hành tinh
- Quyền lực: 400w
- một pha, 12V, 40MỘT
- Tốc độ sản xuất: 3000vòng/phút
Công ty điện lực Greensky, TNHH. là một nhà sản xuất chuyên nghiệp tham gia vào nghiên cứu, phát triển, sản xuất, động cơ OEM, bán động cơ điện gắn ngoài.
Nếu bạn đang tìm kiếm động cơ điện Outboard cho dự án của mình, vui lòng liên hệ với đội ngũ bán hàng của chúng tôi.
