ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ซิงโครนัสและมอเตอร์เหนี่ยวนำ
มอเตอร์เอซี สามารถแบ่งได้เป็นสองประเภทหลัก – (ฉัน) มอเตอร์ซิงโครนัสและ (ครั้งที่สอง) มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส. มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสนิยมเรียกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำ. ทั้งสองประเภทค่อนข้างแตกต่างกัน. ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างมอเตอร์ซิงโครนัสและมอเตอร์เหนี่ยวนำมีการอธิบายไว้ด้านล่าง.
ความแตกต่างเชิงโครงสร้าง
มอเตอร์ซิงโครนัส: สเตเตอร์มีช่องตามแนวแกนซึ่งประกอบด้วยขดลวดสเตเตอร์สำหรับเสาจำนวนหนึ่ง. โดยทั่วไปจะใช้โรเตอร์โพลแบบเงียบซึ่งติดตั้งขดลวดโรเตอร์. ขดลวดโรเตอร์ถูกป้อนด้วยแหล่งจ่ายไฟ DC โดยใช้แหวนสลิป. สามารถใช้โรเตอร์ที่มีแม่เหล็กถาวรได้.
มอเตอร์เหนี่ยวนำ:ขดลวดสเตเตอร์นั้นคล้ายคลึงกับมอเตอร์ซิงโครนัส. พันเสาตามจำนวนที่กำหนด. สามารถใช้โรเตอร์กรงกระรอกหรือโรเตอร์แบบพันแผลได้. ในโรเตอร์กรงกระรอก, แท่งโรเตอร์ลัดวงจรอย่างถาวรโดยใช้วงแหวนปลาย. ในโรเตอร์บาดแผล, ขดลวดก็ลัดวงจรอย่างถาวรเช่นกัน, จึงไม่จำเป็นต้องมีแหวนสลิป.
ความแตกต่างในการทำงาน
มอเตอร์ซิงโครนัส: เสาสเตเตอร์หมุนด้วยความเร็วซิงโครนัส (นส) เมื่อป้อนด้วยไฟสามเฟส. โรเตอร์ถูกป้อนด้วยแหล่งจ่ายไฟกระแสตรง. ต้องหมุนโรเตอร์ด้วยความเร็วใกล้กับความเร็วซิงโครนัสในระหว่างการสตาร์ท. หากทำเช่นนั้น, ขั้วโรเตอร์จะเชื่อมต่อกันด้วยแม่เหล็กกับขั้วสเตเตอร์ที่หมุนได้, ดังนั้นโรเตอร์จึงเริ่มหมุนด้วยความเร็วซิงโครนัส
มอเตอร์ซิงโครนัสจะทำงานด้วยความเร็วเท่ากับความเร็วซิงโครนัสเสมอ.
เช่น. ความเร็วจริง = ความเร็วซิงโครนัส
หรือ N = Ns = 120f/P
มอเตอร์เหนี่ยวนำ: เมื่อสเตเตอร์ถูกป้อนด้วยแหล่งจ่ายไฟ AC สองหรือสามเฟส, สนามแม่เหล็กที่กำลังหมุน (เพื่อการเลี้ยงชีพ) มีการผลิต. ความเร็วสัมพัทธ์ระหว่างสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนของสเตเตอร์กับโรเตอร์จะทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำในตัวนำโรเตอร์. กระแสของโรเตอร์ทำให้เกิดฟลักซ์ของโรเตอร์. ทิศทางของกระแสเหนี่ยวนำนี้มีแนวโน้มที่จะต่อต้านสาเหตุของการผลิต, เช่น. ความเร็วสัมพัทธ์ระหว่าง RMF ของสเตเตอร์กับโรเตอร์. ดังนั้น, โรเตอร์จะพยายามไล่ตาม RMF และลดความเร็วสัมพัทธ์ลง.
มอเตอร์เหนี่ยวนำจะทำงานด้วยความเร็วซึ่งน้อยกว่าความเร็วซิงโครนัสเสมอ.
เช่น. เอ็น < นส
ความแตกต่างอื่น ๆ
มอเตอร์ซิงโครนูต้องการแหล่งพลังงานกระแสตรงเพิ่มเติมเพื่อจ่ายพลังงานให้กับขดลวดโรเตอร์. มอเตอร์เหนี่ยวนำไม่ต้องการแหล่งพลังงานเพิ่มเติม.
จำเป็นต้องใช้แหวนสลิปและแปรงในมอเตอร์ซิงโครนัส, แต่ไม่ใช่ในมอเตอร์เหนี่ยวนำ (ยกเว้นมอเตอร์เหนี่ยวนำชนิดพันแผลซึ่งใช้มอเตอร์สลิปริงเพื่อเพิ่มความต้านทานภายนอกให้กับขดลวดโรเตอร์).
มอเตอร์ซิงโครนูจำเป็นต้องมีกลไกสตาร์ทเพิ่มเติมเพื่อเริ่มหมุนโรเตอร์ใกล้กับความเร็วซิงโครนัส. ไม่จำเป็นต้องมีกลไกสตาร์ทในมอเตอร์เหนี่ยวนำ.
ตัวประกอบกำลังของมอเตอร์ซิงโครนัสสามารถปรับให้ล้าหลังได้, ความสามัคคีหรือการนำโดยการกระตุ้นที่แตกต่างกัน, ในทางตรงกันข้าม, มอเตอร์เหนี่ยวนำจะทำงานที่ตัวประกอบกำลังที่ล้าหลังเสมอ.
โดยทั่วไปมอเตอร์ซิงโครนัสจะมีประสิทธิภาพมากกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำ.
มอเตอร์ซิงโครนัสมีราคาแพงกว่า.
