มอเตอร์รถยกไฟฟ้าประเภททั่วไป

เนื้อหาของหน้า

มอเตอร์รถยกไฟฟ้าประเภททั่วไป

รถยกเป็นสาขาสำคัญของเครื่องจักรก่อสร้างและเป็นอุปกรณ์สำคัญในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์. เป็นผลิตภัณฑ์เครื่องจักรกลที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน, แบตเตอรี่, หรือแรงงานคนในการขนย้าย, คลังสินค้า, และการขนถ่าย. ไม่เหมือนรถเครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ, รถยกมีการใช้งานที่หลากหลาย, โดยมีผู้ใช้ขั้นปลายน้ำครอบคลุมอุตสาหกรรมต่างๆ มากมาย เช่น การผลิต, โลจิสติกส์, การก่อสร้าง, ระบบทหาร, สิ่งทอ, เคมี, โลหะวิทยา, และพลังงาน. ไฟฟ้า รถยก และรถบรรทุกจัดเก็บไฟฟ้าสามารถประหยัดค่าแรงได้อย่างมาก, ปรับปรุงประสิทธิภาพแรงงาน, เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานมากขึ้น, และมีพื้นที่ทางการตลาดที่กว้างขึ้น.

1. มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส.

พูดทางเทคนิค, นี่เป็นประเภทที่ง่ายที่สุด มอเตอร์ไฟฟ้า ในแง่ของโครงสร้าง. หลักการคือการส่งไฟ AC สามเฟสไปยังคอยล์คงที่, สร้างสนามแม่เหล็กหมุนเพื่อเหนี่ยวนำแรงดันไฟฟ้าที่โรเตอร์ที่ลัดวงจร. มอเตอร์เอซี ไม่มีแปรง, และไม่มีขีดจำกัดกระแสสูงสุดที่โดยทั่วไปกำหนดโดยมอเตอร์กระแสตรง. นี่หมายความว่า มอเตอร์สามารถสร้างพลังงานได้มากขึ้นและการเบรกที่มากขึ้น แรงบิดในการใช้งานจริง, ช่วยให้การดำเนินงานเร็วขึ้น.

ในมอเตอร์เอซี, ความร้อนส่วนใหญ่เกิดขึ้นในคอยล์ย่อยคงที่ของโครงมอเตอร์, ซึ่งช่วยระบายความร้อนและกระจายความร้อน. ถ้าจำเป็น, โรเตอร์สามารถปิดผนึกได้. มอเตอร์ AC ไม่มีชิ้นส่วนที่เปราะบางซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ, และมีประสิทธิภาพมากกว่า, ทนทาน, และคุ้มค่ากว่ามอเตอร์กระแสตรง.

2. มอเตอร์ซีรีย์ DC.

นี่คือที่เก่าแก่ที่สุดและดั้งเดิมที่สุด มอเตอร์ไฟฟ้า. กระแสไฟจะถูกส่งไปยัง แบตเตอรี่ และแห้ง, แล้วส่งผ่านไปยังสเตเตอร์ผ่านแปรงคาร์บอน. วิธีนี้มีข้อเสียสองประการ: กระแสทั้งหมดจะต้องถูกขนส่งผ่านแปรงถ่าน, และประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับขนาดทางกายภาพและการสึกหรอของแปรงถ่าน. ที่สำคัญที่สุดคือ, สิ่งนี้จะจำกัดประสิทธิภาพของการเบรก. นอกจากนี้, คาร์บอน แปรงของมอเตอร์ จะต้องเปลี่ยนเป็นประจำเนื่องจากเป็นส่วนที่เปราะบาง, มิฉะนั้นจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของมอเตอร์อย่างมาก.

เมื่อพิจารณาเรื่องนี้แล้ว, ผู้ผลิตหลายรายติดตั้งอุปกรณ์เพื่อตรวจจับการสึกหรอและออกคำเตือนบนรถยก, ซึ่งทำให้ต้นทุนรถยกสูงขึ้น. มอเตอร์ทั้งหมดสร้างความร้อน, แต่ในมอเตอร์กระแสตรง, ความร้อนส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นในส่วนประกอบภายในของมอเตอร์, ดังนั้นมอเตอร์กระแสตรงส่วนใหญ่จึงติดตั้งพัดลมเพื่อกระจายความร้อน.

3. มอเตอร์ไฟฟ้าแบบแยกส่วน.

นี่คือมอเตอร์กระแสตรงที่ค่อนข้างทันสมัย, โดยที่พลังงานของสเตเตอร์และกระดองถูกป้อนแยกกัน. คล้ายกับมอเตอร์ซีรีย์, เทคโนโลยีนี้ถูกประยุกต์ใช้มาเป็นเวลานาน. เทคโนโลยีใหม่นี้ใช้สนามแม่เหล็กและกระดองคู่ขนานที่ตื่นเต้นแยกจากกัน, ทำให้การควบคุมประสิทธิภาพของมอเตอร์ดีกว่ามอเตอร์ซีรีย์มาก. ประเภทนี้ มอเตอร์ไฟฟ้า โดยทั่วไปเรียกว่ามอเตอร์ 4 ควอแดรนท์ เพราะสามารถเคลื่อนที่และเบรกได้ทั้งสองทิศทาง. อย่างไรก็ตาม, ข้อบกพร่องของแปรงถ่านมอเตอร์ไฟฟ้ายังคงมีอยู่.