Vilken skillnad mellan växellåda och växelmotor?
Vad är skillnaden mellan växellåda och växelmotor? Många människor blandar ofta ihop växellådor och växelmotorer som samma sak. Även växeltillverkare och ingenjörer får dem ofta fel när de talar om dem verbalt. I den här artikeln, vi ska förklara den korrekta definitionen av växellåda och växelmotor, så att du inte ska blanda ihop dessa två saker.
Vad är en växellåda?
Den mest grundläggande definitionen av en växellåda är att det är en innesluten uppsättning växlar, eller en mekanisk enhet eller komponent som består av en serie kugghjul integrerade i ett hus. Faktiskt, själva namnet definierar vad det är – en låda som innehåller kugghjul. I den mest grundläggande bemärkelsen, en växellåda fungerar som vilket växelsystem som helst; den varierar vridmoment och hastighet mellan en drivenhet, som en motor, och en last.
En växellåda är en relativt sofistikerad maskin som tjänar till att matcha hastighet och överföra vridmoment mellan en motor och en arbetsmaskin eller ställdon. Den används för att minska hastigheten och öka vridmomentet. Den finns i olika typer och modeller, och olika typer har olika användningsområden.
Beroende på transmissionstyp, den kan delas in i växelreducerare, snäckväxelreducerare och planetväxelreducerare; enligt de olika överföringsstegen, den kan delas in i enstegs- och flerstegsreducerare; enligt kugghjulsformen, den kan delas in i cylindrisk växelreducerare, vinkelväxelreducerare och vinkelcylindrisk växelreducerare; enligt överföringsuppställningsformuläret, den kan delas in i utfälld reducer, parallellreducerare och koaxialreducerare.
Vad är en växelmotor?
En växelmotor (eller växelmotor) är en liten elektrisk motor (AC induktion, permanent magnet DC or brushless DC) designad med en integral (ej separerbar) växelreducerare (kugghjulshuvud) bifogad. Motordrivningens sidoskydd (ljusblå, Nedan) är utformad för att ge en dubbel funktion. Den mot motorn vända sidan ger stöd för ankar/rotorlager och tätningsanordningar, genom vilken den inbyggda rotorn eller ankaraxelns drev passerar. Den andra sidan av motorändkåpan ger flera lagerstöd för själva växeln och tätnings- och fästanordningar för växellådan (bilden nedan i orange). Denna konstruktion ger många fördelar för användaren och eliminerar gissningar med att dimensionera motorn och växelreduceraren själv.
Fördelar med växelmotorer.
- Applikationer som använder en kombination av motor och växellåda av rätt storlek hjälper till att förlänga växellådans livslängd och möjliggör optimal energihantering och kraftutnyttjande. Traditionellt, designingenjörer har överdimensionerade motorer och växellådor för att öka “säkerhetsfaktor”.
- Tystare drift tack vare integrerade gjutgods och integrerade drev, slipad eller hobbad på ankaret eller rotoraxeln. Färre delar att montera till “nära perfekt” inriktning av rotorn, kugghjul och växelsystem.
- Minimal risk för smörjmedelsläckage på grund av “O-ring” och läpptätningskonstruktion. Designen kan vara mer kompakt och smörjningen kan kontrolleras bättre (för olika monteringskonfigurationer).
- Växelmotorer eliminerar behovet av en motor-/reducerkoppling och eliminerar alla potentiella lagerinriktningsproblem som är vanliga när motorn och reduceraren bultas ihop av slutanvändaren (löstagbara reducerare). Felinriktning kan göra att lagren går sönder på grund av friktionskorrosion.
- Separerbara motor- och växellådslösningar är mer meningsfulla i större totala hästkrafter (>1 HP) applikationer. Till exempel, när en 100 lb motor är monterad på en 500 lb växellåda ……
Slutsats.
En växellåda är inte en växelmotor. En elektrisk växelmotor är en elektromagnetisk anordning som förbättrar omvandlingen eller överföringen av elektrisk energi enligt lagarna för elektromagnetisk induktion. Elmotorer kallas också vanligtvis för motorer. En reducer är en kraftöverföringsmekanism som använder en växelreducerare för att sakta ner en motor till ett önskat antal varv och för att få ett större vridmoment. Enkelt uttryckt, det är transmissionsanordningen i mitten av motorn och den mekaniska utrustningen, som används i stor utrustning, främst för att omvandla motorns varvtal till vridmoment.
