Allt du borde veta om sensorer och kontroller för elcykel
Om elmotorn har blivit den “själ” av elektriska skotrar efter ett sekel av utveckling, då är sensorerna och kontrollerna som arbetar med elmotorn utan tvekan de bästa assistenterna. Deras applikation har befriat eldrivna cyklar från kontroversen mellan gas och pedal, verkligen påbörjar utvecklingen av Pedelec.
Som introducerades i föregående artikel “Introduktion till elkraftsassistans”, koordinationsarbetet för motordrivsystemet är det när föraren kliver på, sensorn är ansvarig för att känna av kraften och hastigheten i steget, överför den övervakade hastigheten, stegfrekvens, vridmoment och annan information till regulatorn. Styrenheten skickar instruktioner genom beräkning för att styra motordriften.
Dela upp det ytterligare, funktionsprinciperna för sensorer och kontroller för elcykel är också väl förstådda och värda att utforska av alla bilentusiaster.
sensor
↑↑↑↑ SR PA310.32. ST-sensor på Octagonals officiella hemsida
Enligt EPAC (Elektrisk assisterad cykel) standard, eldrivna cyklar måste startas genom att trampa, och om stegen upphör, cykeln måste också stanna. Tillverkaren måste placera en hastighetssensor på pedalaxeln, eller lägg till en sensor för att mäta kraften (vridmoment) som ryttaren placerar på pedalen.
Även om de flesta användare av eldrivna cyklar kan ändra sin körhastighet på egen hand, oftare än sällan, cyklar förlitar sig på pedalrytmen och kraften som avkänns av sensorer för att kontrollera deras hastighet.
↑↑↑↑ Stegfrekvenssensor vs vridmomentsensor
(Bildkälla: bikegrade. com)
Givare kan delas in i momentgivare och stegfrekvensgivare.
Som namnet antyder, vridmomentsensorer erhåller vridmoment med hög precision genom att känna av kraften från förarens fotpedal, därigenom förstå förarens ridavsikt. Stegfrekvenssensorn är installerad på vevaxelenheten, bestående av avkänningskontakter och magnetiska stålringar. Genom att mäta stegfrekvensen, assistansbehovet bestäms. Ju högre stegfrekvens, desto starkare hjälp.
Som vilket system som helst som måste fungera tillsammans, prestandan hos en eldriven cykel börjar med insignalens noggrannhet. Generellt, sensorer är likvärdiga med människokroppens sensoriska system, och ju tydligare känslan, desto bättre är ens bedömningsförmåga.
Jämfört med vridmomentsensorer, vridmomentsensorer är mer komplexa och exakta. Genom att mäta vridmoment, vridmomentsensorer ger mer exakta ingångsvärden för styrenhetens drift.
En högpresterande elektrisk assisterad cykel använder vanligtvis mer än bara en enda sensor, men en kombination av pedalfrekvens och vridmoment för att heltäckande beräkna aktuell körstatus.
Ta Frey Evolve som ett exempel, M510-motorn är utrustad med vridmoment- och stegfrekvenssensorer med hög precision, som exakt kan överföra ryttarinformation baserat på stegfrekvens och stegkraft, hjälper sensorerna att bestämma och mata ut assistans.
Kontroller
Sensorn överför exakt insignalen till styrenheten. Efter att ha fått vridmoment, fart, och stegfrekvenssignaler, regulatorn beräknar utsignalen för att styra motorns drifthastighet, Start, sluta, och andra funktioner, vägleder motorn om hur man matar ut ström.
Kontrollanten, som en mänsklig hjärna, kan ansluta alla elektroniska komponenter av en elcykel tillsammans, till exempel batteriet, motor, accelerator, visa, och olika sensorer. Den ansvarar för att spåra elcykelns viktiga funktioner, såsom pedalaktivitet, batterivolt, Motor kraft, acceleration och retardation.
(Bildkälla: elcyklar. com)
Dessutom, regulatorn tillhandahåller även några enkla skyddsfunktioner, såsom högspännings- och lågspänningsskydd av batteriet för att förhindra överladdning eller överdriven urladdning av batteriet. Den kan också övervaka motorns temperatur och ström och garantera förares säkerhet genom bromsskydd.
Regulatorn har också skillnaden mellan sinusvåg och fyrkantsvåg, var och en med sina egna fördelar och nackdelar, som inte kommer att förklaras här. Många eldrivna mountainbike-spelare väljer att manuellt byta ut kontrollen för att driva fart, men styrningens ledningar är komplexa och kräver professionell kunskap som hjälp. Det är bäst för Xiaobai att inte prova det lätt.
↑↑↑↑ De komplexa anslutningslinjerna för Ebike-kontrollern
Regulatorns algoritm är vad vi kallar styrprogrammet, även känd som “Guds osynliga hand” av vår tekniska avdelning.
Till exempel, Evolve har Eco (mest ekonomiska läge), Turné (bekvämt läge), Sport (sportläge), Sport+(sport förbättrat läge), Lyft (maximal effektläge), och Boost-läge. Valet av boostväxel bestämmer effektnivån under cykling, som alla beror på programmets funktion.
Greensky Power Co., Ltd. är en professionell tillverkare som är engagerad i forskningen, utveckling, produktion, försäljning av Ebike controller.
Om du söker Ebike controller för ditt projekt, vänligen kontakta vårt säljteam.
