Tyska marknaden E-cykel branschanalys
Det stigande oljepriset och energikrisen har gjort det nya energiresesättet – elcykel ett hett ämne. Enligt uppgifter, den globala E-cykelbranschen marknaden översteg $36 miljarder in 2022, och genom att 2025, 10 miljoner elcyklar kommer att säljas över hela världen. Kina, som en stor exportör av cyklar, är den största mottagaren av denna trend.
I 2022, exportvolymen för Kinas elcykel nådde över 9.88 miljoner fordon, med en enorm efterfrågan på marknaden och ett högt styckpris, som sträcker sig från $1000 till $4000, vilket definitivt är en stor affärsmöjlighet för inhemska handlare. Tillväxttakten på den europeiska marknaden är häpnadsväckande, med en sammansatt tillväxttakt som förväntas överstiga 20%. Det är i en period av snabb tillväxt, ledd av Tyskland, Frankrike, Italien, och Nederländerna. Övergripande, prissättningen av elcykel i Europa är koncentrerad mellan 259-4699 euro, med den största konsumentmarknaden i Tyskland.
Vilka möjligheter står den tyska marknaden för elcykelindustrin inför? Vilka är marknadsegenskaperna? Vilka är de framtida utvecklingstrenderna? För att klargöra dessa frågor, vi måste börja med att förstå makromiljön i Tyskland.
Tysk E-cykel makromiljö
Det föredragna elfordonet för tyskar
Även om det är ett världskänt land för biltillverkning, Tyskarna älskar att cykla och kan kallas för “nation av cyklister”. Enligt statistiken, befolkningen i Tyskland är ca 82 miljon, och antalet ägda cyklar är 81 miljon. Nästan varje tysk invånare har en cykel. I tätbefolkade tyska städer, Elcyklar används mer än elbilar. I både stad och landsbygd, två tredjedelar av det dagliga resandet kan enkelt utföras med cyklar eller elcyklar.
Elcykelns träning och underhållning attribut utöver kort pendling ger den ett mer populärt chip än elbilar. dock, Tyskland har en komplex terräng med många berg och sluttningar, och elektriska skotrar som drivs av elmotorer kan ge konsumenterna en unik körupplevelse, vilket är mycket välkomnat av konsumenterna.
Faktiskt, inte bara Tyskland, men även Europa som helhet har visat en stark affinitet för elcykelpendling. Att äga en elcykel är lika vanligt som att äga en andra bil i en amerikansk familj. I 2022, Tyskland sålt 2.2 miljoner elcyklar, redovisning för 48% av cykelmarknadens andel. VD för den tyska cykelindustriföreningen (ZIV) förutspår att enhetsförsäljningen av elcyklar i Tyskland kommer att överträffa icke-motoriserade cyklar för första gången i år.
Cykelvänliga länder
Enligt EU-förordningen 168/2013, eldrivna cyklar med en motoreffekt på högst 250W och en assistanshastighet på högst 25 km/h (då motorn slutar hjälpa) tillhör kategorin L1e-A och kan avse lös hantering av vanliga cyklar. dock, elmotorcykel utan pedal tillhör L1e-B kategori, vilket kräver en rad restriktioner som AM-körkort och över 16 år gammal, vilket leder till att elcykel är mer populär i Europa än elmotorcykel.
Tyskarna cyklade ursprungligen för att undvika trafikstockningar. Efter att ha utvecklats över 200 långväga cykelvägar i hela landet, Tyskland blev ett helt cykelvänligt land. Ursprungligen, ett stort antal infrastruktur utformad för cyklar var också vänlig för E-cykel, med cykelbanor, cykelparkeringar, och andra faciliteter som ger hjälp för utvecklingen av elcykel.
Stark cykelkultur
Åldersfördelningen bland cykelentusiaster är också mycket bred, med en utmärkt massabas. Innan epidemin, Tyskarna pendlade mest med bil och cyklade på fritiden.
dock, Efter epidemin, många europeiska företag har avskaffat det stela arbetsskiftssystemet och gått över till flexibla kontorssystem på distans. Många tyskar’ aktiviteter har börjat kretsa kring deras hem, och att köra till butiker är rent överdrivet. Elcyklar har blivit det bästa valet – bekvämt och flexibelt, med ett aerobiskt träningspass och ett foto taget och publicerat för att annonsera om deras status som “miljöpartister”.
Enligt uppgifter från den tyska federala miljömyndigheten, koldioxidutsläppen per capita per mil av elcyklar, bilar, och bussarna är relativt starka: utsläppen per capita från att köra privatbilar är så höga som 240 gram, medan utsläppen per capita från kollektivtrafiken har minskat till 100 gram, medan koldioxidutsläppen från elcyklar endast är det 5 gram. I Tyskland, som är mycket oroad över klimat- och koldioxidutsläppsfrågor, elektriska skotrar är inte bara ett ekonomiskt val, men också en manifestation av miljöideologi.
Egenskaper för den tyska elcykelmarknaden
Tyskland är en av de ledande regionerna inom den europeiska elcykelindustrin, och trenden med ny energi för transporter och resor är oundviklig. Elcykel är den viktigaste utvecklingsriktningen, främst för att tyska pedalassisterade elcyklar inte kräver registrering och licensiering, och kan köpas och användas på vägen, står inför mindre reglering än andra kategorier.
Dessutom, stadscyklar är de mest använda och krävande cyklarna, med deras största fördelar är snabbare pendlingshastighet och bekvämare parkering i överbelastade städer. Innovation i produkter och komponenter, teknik, och design är en viktig drivkraft för fortsatt tillväxt på denna marknad.
Övergripande, den tyska marknaden för elcykelindustrin har följande tre egenskaper:
Hög efterfrågan på marknaden
Tysklands cykelproduktion nådde en historisk höjdpunkt 2022, med totalt 2.6 miljoner producerade cyklar och elcyklar. Tillverkningen av cyklar förblev oförändrad (900000 enheter), medan produktionen av elcyklar fortsatte att upprätthålla en tillväxtmomentum, ökar med 20% till 1.72 miljoner enheter. Försäljningen toppade in 2022, nå 2.2 miljoner enheter (en ökning av 10% jämfört med 2021), och utbudet översteg efterfrågan.
På längre sikt, data visar att storleken på den tyska elcykelmarknaden har vuxit oroväckande fyrfaldigt under det senaste decenniet, från ungefär 2 miljarder euro in 2012 till 7.36 miljarder euro in 2022.
Tittar på den tyska cykel- och elcykelmarknaden, den tyska cykelindustriföreningen säger att de ser en enorm potential. E-cykel blir inte bara allt dyrare, kunder behöver också komponenter av högre kvalitet såsom växlar, bromsar, däck, eller belysning.
Märkesmönstret är relativt spretigt
Även om det finns många cykeltillverkare i Tyskland, och många cykeltillverkare har börjat gå in på E-bike, som en framväxande racerbana, Tyskarna har ännu inte skapat en inneboende varumärkeskännedom om E-cykel. Många elcykelmärken konkurrerar fortfarande, och små och medelstora varumärken har fortfarande stora möjligheter.
Integrationen av den tyska elcykelmarknaden är måttlig, med de fem bästa företagen som står för 61.00%. Huvuddeltagarna inkluderar Cartrend GmbH (Fischer), SPORTS GROUP PTY LTD (Haibike), Kalkhoff Works GmbH, MHW Bike House GmbH (Kubcyklar), och Prophet GmbH&Co. KG (ordnade alfabetiskt).
Brist på lokal tillverkning
Även om det finns bra märkestillverkare i Europa, det finns bara kompletta fordonstillverkare i tillverkningsdelen, saknar produktionskapacitet för stödjande komponenter. Även om det finns skattegränser, Europeiska tillverkare måste fortfarande importera delar från asiatiska tillverkare som Kina och Japan i produktionen. Därför, under trycket av höga tullar, Kinesiska tillverkare har antagit en strategi att först transportera komponenter utomlands och sedan montera och sälja dem för att undvika tullar.
Även om Tyskland också är intresserade av att kompensera för bristerna i dess komponenter och hoppas att gå mot “självförsörjning”, det är svårt att ta igen den lucka i branschkedjan som funnits i många år. Särskilt, Kina fortsätter att upprätthålla en betydande synergi- och förstahandsfördel i hela litiumbatteriindustrins kedja. Elkraftsystemet för elektriska skotrar förväntas fortsätta att domineras av kinesiska tillverkare, så utvecklingen av den tyska elcykelmarknaden kommer att fortsätta att gynna Kina.
Utvecklingstrender för elcykel i Tyskland
Mountain cykling leder urban fritid off-road
I många rapporter finns över gränserna, E-cykelns framträdande roll inom fritid och turism har nämnts, främst inom kategorin mountainbikes. Enligt en undersökning, försäljningen av mountainbikes i Tyskland i 2022 var 931600, varav 836000 var elektriska mountainbikes, står för ca 90%.
På vintern 2022, på grund av klimatförändringarna, skidturismen i Europa blev extremt svår, och turistnäringen började söka efter nya alternativa lösningar. Mountainbiketurism är en av utvägarna, och elektriska mountainbikes har större potential.
Enligt uppgifter från ebike24, på grund av köparnas gunst, elektriska mountainbikes har varit ledande för andra gången i rad med en tillväxttakt på 23%. Nu, med en lucka på 10 procentenheter och 14 procentenheter respektive, det har lämnat efter sig de mest populära elektriska vandringscyklarna och urbana elcyklarna under lång tid, bli det mest sålda segmentet inom elcykelkoncernen.
E-cykeln med breda däck har blivit populär i hela elcykelbranschen på grund av dess inkludering i olika terränger, ultrahög balans och dragkraft, överlägsen stötdämpningsförmåga, och mer hållbara egenskaper än tunna däck.
Dessutom, elektriska fraktcyklar har också upplevt en betydande tillväxt, med ökad försäljning till 165000 enheter, en ökning av 37.5%, drivs av efterfrågan för både privata och kommersiella ändamål.
En trend som bortser från ålder:
Även om europeiska länder har allvarliga åldrandeproblem, medelålders och äldre människor har fortfarande en stor entusiasm för cyklar. Elektriska skotrar kompenserar bara för deras brist på fysisk styrka, låta deras cykelhobby fortsätta. Därför, elektriska skotrar har välkomnats allmänt. Dessutom, den ekonomiska styrkan hos medelålders och äldre människor är stark, och dyra elskotrar är inte ett stort problem för dem.
När dessa människor köper elcyklar, priset är inte den primära faktorn. Dyra high-end E-cyklar är mer gynnade, med säkerhet, portabilitet, bekvämlighet, och intelligens är de primära övervägandena. Efter att bristproblemet i den tyska leveranskedjan lindrades, leveranstiden för vanliga elcyklar förkortades, men avancerade elcyklar var fortfarande en bristvara, med kundanställningsperioder på upp till ett år.
Det blå havet blir rött
Enligt data från Grand View Search, den globala elcykelmarknadens storlek inom 2021 var $17.83 miljard, och det förväntas att den sammansatta årliga tillväxttakten (CAGR) från 2022 till 2030 kommer att nå 13.5%. Penetrationsgraden för elcyklar i Europa ökar också år för år. Det beräknas att penetrationsgraden kommer att öka till 42.6% förbi 2025, och den sammansatta tillväxttakten under de närmaste åren kommer också att hålla en hög hastighet på 13.34%. Tyskland är den största försäljningsmarknaden i Europa, redovisning för 34.5%.
Under omfattande inflytande av flera faktorer, den djupblå marknaden för europeiska elcyklar har bildats, bli en målmarknad för många elcykelmärken och attraherar många kinesiska elcykelmärken. I 2022 ensam, 30-40 Elcykelmärken har valt att åka utomlands till Europa och Amerika, och det blå havet färgar rött.
Allt eftersom fler och fler varumärken kommer in på marknaden, försäljningsbasen för nya energifordon och elfordon fortsätter att växa, gör det allt svårare att upprätthålla en hög tillväxttakt. Även försäljningstillväxttakten för elfordon i Tyskland avtar gradvis, och att introducera vanliga modeller för allmänheten har blivit nyckeln till konkurrens.
Å andra sidan, eftersom subventionerna fortsätter att minska och ny produktionskapacitet fortsätter att tillföras, olika länkar i industrikedjan är under press att sänka priserna, vilket förvärrar priskriget i industrikedjan; Utländska konkurrenter accelererar också sin layout, med inhemska tillverkare i Tyskland som upplever en 20% produktionsökning, nå en historisk höjdpunkt och få nya effekter för utländska handlare.
Greensky Power Co., Ltd. är en professionell tillverkare som är engagerad i forskningen, utveckling, produktion, rea på E-cykelkontroll.
Om du söker E bike controller för ditt projekt, vänligen kontakta vårt säljteam.
