6 Faktorer att tänka på för att välja en DC-stegmotorväxellåda
DC stegmotor Växellåda är en mycket allmänt använd reduceröverföringsutrustning, i valet av följande faktorer måste beaktas.
1. Val av stegvinkel: motorns stegvinkel beror på kraven på belastningsnoggrannheten, belastningens lägsta upplösning (ekvivalent) omvandlas till motoraxeln, hur många vinklar varje motsvarande motor ska gå (inklusive retardation). Motorns stegvinkel bör vara lika med eller mindre än denna vinkel. Stegvinkeln för stegmotor på marknaden är i allmänhet 0.36 grader / 0.72 grader (femfasmotor), 0.9 grader / 1.8 grader (två, fyrfasmotor), 1.5 grader / 3 grader (trefasmotor), etc.
2. Val av statiskt vridmoment: det dynamiska vridmomentet för stegmotorn är svårt att avgöra på en gång, vi tenderar att bestämma motorns statiska vridmoment först. Val av statiskt vridmoment baseras på motorns arbetsbelastning, och lasten kan delas in i två typer av tröghetsbelastning och friktionsbelastning. En enda tröghetsbelastning och en enda friktionsbelastning existerar inte.
När man startar direkt (i allmänhet från låg hastighet) båda lasterna bör beaktas, vid accelererande start, tröghetsbelastningen beaktas främst, och när du kör med konstant hastighet, så länge friktionsbelastningen beaktas. I allmänhet, det statiska vridmomentet bör vara 2-3 gånger friktionsbelastningen inom godset, statiskt vridmoment när det väl har valts, motorsätet och längden kommer att kunna avgöra (geometri).
3. Valet av ström: statiskt vridmoment för samma motor, på grund av de olika aktuella parametrarna, dess driftsegenskaper varierar mycket, kan baseras på grafen för moment-frekvenskarakteristika, för att bestämma motorströmmen.
4. Val av typ: Det finns två typer av växelmotorer: burtyp och trådlindad typ. Burväxelmotorstruktur är enkel, lätt att underhålla, billig, men startprestandan är dålig, den allmänna tomgångs- eller lättbelastningsstartsidan för produktionsmaskiner kan väljas; trådlindad växelmotors startmoment, startströmmen är liten, men strukturen är komplex, start och underhåll är mer problem, endast för behovet av stora startmomenttillfällen, såsom lyftredskap, utöver behovet av lämplig hastighetskontroll av mekanisk utrustning.
5. Effektval: Valet av kraften hos stegmotorväxellådan bestäms av produktionsmaskineriet, det är, av den effekt som belastningen kräver. Den erforderliga motoreffekten för hastighetsreduceringsmotorn med följande formel: motoreffekt = vridmoment ÷ 9550 × ingående motoreffekt rpm ÷ varvtalsförhållande ÷ användningsfaktor .
6. Valet av hastighet: växelmotorns varvtal är nära det synkrona varvtalet, och magnetfältets hastighet graderas med antalet magnetiska poler log P. Hastigheten mellan de två graderna är inte tillgänglig. Principen för hastighetsval av växelmotor är att göra den så nära produktionsmaskinernas hastighet som möjligt för att förenkla den roterande enheten.
