Как устранить неисправность двигателя постоянного тока? Распространенные неисправности и их устранение при работе двигателя постоянного тока
1, Двигатель постоянного тока не может запуститься после подачи питания
Двигатель постоянного тока запуск необходимый достаточный пусковой момент (быть больше, чем пусковой момент статического сопротивления), а для обеспечения пускового момента необходимы два основных условия, нужно иметь достаточное электромагнитное поле, второе - иметь достаточный ток якоря. Для его отказа от запуска также должно быть ядро обнаружения, анализ, тестирование.
Причины отказа
(1) разрыв цепи якоря, нет тока якоря, поэтому нет пускового момента, не могу начать. Места неисправности в основном находятся в переключателе управления цепью якоря., средства защиты, и катушка якоря и коммутационный полюс, соединения компенсационных столбов.
(2) разрыв цепи возбуждения; сопротивление возбуждения слишком велико; заземление линии возбуждения; ремонт обмотки возбуждения после увеличения воздушного зазора. Эти дефекты магнитного поля вызовут недостаток магнетизма., ослабленное магнитное поле, поэтому пусковой крутящий момент или пусковой крутящий момент слишком мал для запуска.
(3) Стартовый момент нагрузки слишком велик, а электромагнитный момент при пуске меньше момента статического сопротивления.
(4) Короткое замыкание между витками обмотки якоря, недостаточный пусковой момент.
(5) Кисть сильно смещена.
(6) Плохо заточенные щетки и чрезмерное давление.
(7) Нагрузка двигателя.
Метод обработки
(1) Для отключения якоря и отключения цепи возбуждения, найти точку разъединения вдоль двух цепей соответственно, заменить неисправный выключатель и отремонтировать точку отключения.
(2) Найдите место короткого замыкания и отремонтируйте или замените его частично.
(3) Для пускового сопротивления якоря, регулировка пускового сопротивления возбуждения (сопротивление якоря настроено на большое, сопротивление возбуждения настроено на малое)
(4) Отрегулируйте положение кисти по геометрической центральной линии, щетка для тонкого шлифования, проверьте и отрегулируйте давление щетки до правильного значения. (5) Для отпайки точки должны быть повторно сварены.
(6) Если нагрузка слишком большая, нагрузка должна быть снижена для начала.
2, Арматурный дым
В основном ток якоря слишком велик, повреждение изоляции обмотки якоря
Причины отказа
(1) длительный период работы с перегрузкой.
(2) короткое замыкание коллектора или якоря.
(3) короткоцентровая нагрузка генератора.
(4) Напряжение на конце двигателя слишком низкое.
(5) Прямой пуск двигателя или частый обратный ход.
(6) Сердечники статора и ротора трутся друг о друга.
Метод обработки
(1) восстановить нормальную нагрузку.
(2) Используйте милливольтметр, чтобы определить, есть ли короткое замыкание, нет ли попадания металлической стружки в обмотку коллектора или якоря.
(3) проверьте, не закорочена ли линия нагрузки.
(4) восстановить нормальное значение напряжения.
(5) Избегайте частых и повторяющихся операций.
(6) проверьте, равномерен ли электрический зазор, изношен ли подшипник.
3, The Двигатель постоянного тока температура слишком высокая
Повышение температуры является результатом увеличения потерь, в основном электромагнитные потери и механические потери.
Причины отказа
(1) напряжение питания слишком высокое или слишком низкое.
(2) Ток возбуждения слишком велик или слишком мал.
(3) короткое замыкание между витками обмотки якоря.
(4) межвитковое замыкание обмотки возбуждения.
(5) эксцентриситет воздушного зазора.
(6) короткое замыкание в железном сердечнике.
(7) сердечники статора и ротора трутся друг о друга.
(8) плохой вентиляционный канал; плохой отвод тепла.
Метод обработки
(1) отрегулируйте напряжение питания до стандартного значения.
(2) найти причину тока возбуждения слишком или слишком мало, соответствующее лечение.
(3) найти место короткого замыкания, локальный ремонт, или заменить обмотку.
(4) отрегулировать воздушный зазор.
(5) отремонтировать или заменить ядро.
(6) откорректировать вал и заменить подшипники.
(7) прокачать воздуховод, улучшить рабочую среду.
4, Щетка под искру слишком большая
В основном электромагнитные причины, механический, электрохимический, техническое обслуживание и другие причины не могут быть проигнорированы.
Причины отказа
(1) кисть не на центральной линии.
(2) щетка и коллектор на плохой контакт.
(3) Ослабленный захват щетки или неправильное устройство.
(4) щетка и захват щетки слишком тугие.
(5) размер давления щетки неправильный или неравномерный.
(6) поверхность коллектора не полируется, не круглый или грязь.
(7) Слюда выступает между коммутационными пластинами.
(8) Чрезмерный износ щеток.
(9) насыщение коммутационного полюса или резкое колебание нагрузки при перегрузке.
(10) короткое замыкание обмотки коммутационного полюса.
(11) Перегрев якоря, распайка стыка обмотки якоря и коллектора.
(12) перепутывание обмотки коллектора при капитальном ремонте.
(13) Неравномерное положение щеткодержателя, что приводит к неравномерному распределению тока между щетками; нескорректированный баланс ротора.
Метод обработки
(1) отрегулировать положение щеткодержателя.
(2) Отшлифуйте контактную поверхность щетки и поработайте с небольшой нагрузкой в течение получаса..
(3) Затяните или исправьте положение захвата щетки.
(4) Отрегулируйте давление пружины захвата щетки или замените захват щетки.
(5) Очистите или отшлифуйте поверхности коллектора.
(6) Нарезка коллектора, снятие фаски, переточка.
(7) Замените щетку в соответствии с оригинальной маркой производителя..
(8) восстановить нормальную нагрузку.
(9) затяните опорный болт, чтобы предотвратить вибрацию.
(10) Проверить обмотку коммутационного полюса и отремонтировать поврежденный изоляционный слой..
(11) проверить отпайку коммутационной части, ремонт.
(12) Проверьте полярность главного полюса и коммутационного полюса с помощью компаса., и исправить проводку.
(13) отрегулировать положение щеткодержателя, поровну.
(14) повторная калибровка динамического баланса ротора.
5,Течь корпуса
Понижен уровень изоляции поверхности, короткое замыкание в якоре и линии возбуждения имеется.
Причины отказа
(1) суровые условия эксплуатации, мотор сырой, сопротивление изоляции снижено.
(2) разъем кабеля питания касается корпуса.
(3) из тарелки, повреждение изоляции обмотки.
(4) заземляющее устройство хорошее.
Метод обработки
(1) измерить изоляцию обмотки на землю, например ниже 0.5 М, должен быть высушен.
(2) повторно обернуть сустав, ремонт изоляции.
(3) определить заземление электрического инь в соответствии с положениями стандартного заземления.
