Как уменьшить шум шестерни в редукторе?
Основные способы решения проблемы шума редуктора заключаются в следующем..
1. Снижение уровня шума и обеспечение надежности работы является обязательным условием качества редуктор. Как превзойти это – цель, многие ученые во всем мире считают жесткость на изгиб зубьев червячной передачи как ключевой элемент динамической нагрузки трансмиссии, вибрация и шум. В способе формирования, динамическая нагрузка и колебания скорости сведены к минимуму, для того, чтобы превысить цель снижения шума. Этот тип подхода в сочетании с фактически доказанным лучшим подходом.
2. Но с таким методом, процесс обработки должен иметь формовочные машины и оборудование, Поэтому многие малые и средние перерабатывающие предприятия не могут быть реализованы. После многих лет научных исследований, установлено, что по передаточным параметрам коробка передач редуктор, например, коэффициент смещения, индекс зубного оникса, угол возбуждения давления, расстояние до центра управления, так что скорость воздействия взаимодействия сведена к минимуму, отношение коэффициента результативности взаимодействия к коэффициенту результативности находится в определенном диапазоне нормативных значений, для уменьшения или предотвращения зубчатой конструкции зубчатого соединения круглого удара, также может резко уменьшить шум трансмиссии.
3. Коэффициент перекрытия зубчатых колес и коэффициент смещения, стабильность между зубчатыми колесами и коэффициент перекрытия зубчатого зацепления пропорциональны, с зубчатым зацеплением коэффициент перекрытия увеличивается, шум шестерен будет меньше, это основной принцип регулировки коэффициента перекрытия передач, в процессе настройки и проектирования, конструкторы должны сначала выбрать передачу с косозубой передачей, увеличить сечение зубчатого зацепления и жесткость зубчатого колеса, улучшить контроль передач на шум. Коэффициент смещения зубчатых колес будет в значительной степени ограничивать прочность зубчатого колеса., улучшить анастомоз зубчатых колес и повлиять на шум зацепления между зубчатыми колесами.
4. Метод улучшения конструкции модуля зубчатого колеса и числа зубьев, модуль зубчатого колеса и жесткость в процессе проектирования имеют тесную связь, в процессе улучшения, чем больше мощность передачи, тем больше вероятность деформации шестерни; чем больше модуль, меньше шума. В реальной эксплуатации, редуктор с меньшей нагрузкой, для повышения экономической эффективности, расчетный модуль будет меньше.
5. Дизайн и производство для уменьшения ошибки передачи внутри редуктора, если процесс производства зубчатых колес дает относительно большую ошибку, в процессе работы редуктора, естественно, также будет производиться более серьезное шумовое загрязнение. Лучший способ избежать этого шума — свести к минимуму отклонение от различных ошибок при производстве зубчатых колес в процессе проектирования и производства., и обратите строгое внимание на направление зуба шестерни, поверхность зуба и есть ли деформация и другие проблемы.
6. Обратите внимание на концентричность узла шестерни и проблемы с балансировкой., Управление шумом шестерни легко игнорировать, проблема сборки шестерни не концентрична., если шестерни в процессе сборки шестерен не будут концентрическими, это приведет к дисбалансу всей традиционной системы, усугубление общего шума.
