Как быстро устранить поломку инверторного двигателя?
С развитием инвертора, применение инверторный двигатель постепенно стал популярным, а использование инверторного управления скоростью на некоторых производственных машинах стало символом обновления этих машин.. Однако, из-за сложности системы работы инверторного двигателя, различные проблемы возникнут в процессе использования. Очень важно понимать его общие неисправности и методы обнаружения..
Почему так важно измерять двигатели и их частотно-регулируемые приводы?
На заводе имеется большое количество моторных систем., и их безопасная эксплуатация жизненно важна для нормального заводского производства.
Потребление электроэнергии двигатель систем учитывает 60-70% от общего потребления электроэнергии заводом, и является одним из важных источников экономии средств для заводов..
Системы инверторных двигателей очень сложны, и если они потерпят неудачу, они приведут к большим потерям в производстве и трудно найти первопричину с помощью обычных счетчиков.
Следующий, давайте посмотрим на – “Каковы частые неисправности, возникающие при использовании инверторных двигателей?? Какие будут последствия?”
Общие неисправности инверторного двигателя и их последствия
Ошибка типа I: дисбаланс напряжения
Дисбаланс напряжения, суммируя, на трех фазах трехфазной системы амплитуда междуфазного напряжения различна. Дисбаланс напряжения на клеммах двигателя может отрицательно сказаться на работе двигателя и вызвать проблемы на входной стороне привода.. Дисбаланс напряжения может привести к провалам напряжения и чрезмерному току, протекающему по одной или нескольким фазам.. Дисбаланс напряжения может также привести к срабатыванию защиты от перегрузки по току на моторном приводе..
Неисправность II типа: Текущий дисбаланс
Дисбаланс тока используется для проверки различий между уровнями фазного тока в трехфазной системе.. Чрезмерный дисбаланс тока может указывать или вызывать проблемы с выпрямителем привода., что может привести к перегреву двигателя, остановиться, а затем не запуститься и стать менее эффективным. Дисбаланс напряжения может привести к дисбалансу тока.
Отказ III типа: Искажение напряжения/тока
Искажение напряжения или тока может повлиять на работу других электрических устройств в той же цепи., и другие нагрузки (такие как двигатели и трансформаторы) может перегреться и сократить срок службы.
Отказ IV типа: Отказ шины постоянного тока драйвера двигателя
Уровни напряжения постоянного тока используются для проверки значения и стабильности внутренней шины постоянного тока привода, а также эффектов торможения или обратной связи по мощности. (если поддерживается приводом). Промежуточная цепь моторного привода может привести к отключению привода, если напряжение постоянного тока слишком низкое.. Низкое напряжение может быть вызвано низким напряжением входного источника питания или искажением входного напряжения. (плоская вершина причина).
Функция пульсаций напряжения переменного тока используется для обнаружения быстрых колебаний и составляющих переменного тока на шине постоянного тока.. Видна небольшая рябь, в зависимости от нагрузки. Если пики пульсации имеют разные уровни повторения, один из выпрямителей может быть неисправен. Напряжение пульсаций выше 40 V может быть вызвано выходом из строя конденсатора, или мощность привода может быть слишком низкой для подключенного двигателя и нагрузки..
Отказ типа V: Перекрытие подшипника двигателя
Возможное повреждение подшипников двигателя, перекрытие между валом и корпусом двигателя также известно как EDM. Когда напряжение на валу двигателя превышает изоляционную способность смазки подшипника, возникает ток пробоя, который вызывает точечную коррозию и канавки на посадочном кольце подшипника..
