Как работает контроллер электрического велосипеда?
В обычном велосипеде с электроприводом используется метод управления ручкой + измерение скорости по центральной оси.. Среди них, метод управления ручкой заключается в отправке сигнала ручки на контроллер велосипеда с усилителем путем поворота ручки управления., и контроллер управляет выходной мощностью двигателя велосипеда с электроприводом на основе сигнала ручки..
Принцип управления измерением скорости по центральной оси заключается в установке элемента Холла и диска из магнитной стали в центральной оси велосипеда с электроприводом.. После включения питания электровелосипеда, когда всадник крутит педали велосипеда с электроприводом, центральная ось вращается, а элемент Холла посылает фиксированное количество импульсных сигналов при вращении центральной оси.. Контроллер измеряет скорость центральной оси, подсчитывая импульсы в течение определенного периода времени., При достижении определенной скорости (то есть. центральный вал делает один оборот и элемент Холла выдает импульсный сигнал), двигатель запущен.
Если после этого управление ручкой не используется, выходная мощность двигателя будет следовать скорости центрального вала в режиме реального времени, то есть, скорость двигателя будет пропорциональна скорости центрального вала. Если велосипедист прекращает крутить педали и использует ручное управление после запуска двигателя, скорость двигателя будет контролироваться ручкой впоследствии.
После запуска двигателя, велосипедист продолжает крутить педали, одновременно активируя ручное управление. Контроллер определяет в режиме реального времени, какой из них имеет самый высокий выходной ток для управления рукояткой или управления измерением скорости центральной оси., и скорость двигателя будет контролироваться той, у которой самый высокий выходной ток.
Конечно, после включения питания электровелосипеда, велосипедист также может напрямую управлять двигателем через рукоятку, не нажимая на педаль.. Однако, этот полностью контролируемый метод потребляет больше электроэнергии и уменьшает запас хода электровелосипеда..
Однако, когда велосипедист крутит педали, чтобы завести велосипед с электроприводом, двигатель не может запустить помощь, пока не будет определена определенная скорость (то есть. центральная ось совершает один оборот). В течение этого периода, велосипедист более трудоемкий, поэтому существующая технология, упомянутая выше, не может обеспечить точное 1:1 пропорциональная помощь и не может обеспечить точное управление помощью велосипеда с электроприводом.
Существует система точного сбора и управления сигналом мощности задней оси электрического велосипеда.. Система сбора и управления точным сигналом мощности заднего моста включает тензодатчик., датчик Холла, кнопка регулировки коэффициента мощности, установленная на руле электровелосипеда, и печатная плата, установленная на бесщеточном двигателе постоянного тока электрического велосипеда.
Тензодатчик наклеен на заднюю ось электровелосипеда., то есть, ось бесщеточного двигателя постоянного тока, Датчик Холла наклеен по окружности корпуса двигателя бесщеточного двигателя постоянного тока., печатная плата наклеена в радиальном направлении корпуса двигателя бесщеточного двигателя постоянного тока, печатная плата включает в себя контроллер сигнала, бесколлекторный DC контроллер двигателя, первый сокет и второй сокет, а контроллер сигнала включает в себя схему усиления сигнала Схема формирования импульса, источник напряжения, интегральная схема и микроконтроллер, схема усиления сигнала, схема формирования импульса, источник напряжения, интегральная схема подключается к микроконтроллеру через соответствующие контакты;
Источник напряжения подает питание на схему усиления сигнала, схема формирования импульса, интегральная схема, и микроконтроллер; Тензодатчик подключается к первому разъему через провод, первое гнездо соединено со схемой усиления сигнала в контроллере сигналов, и сигнал деформации, обеспечиваемый тензодатчиком, усиливается и отправляется на микрокомпьютер с одним чипом для обработки.;
Датчик Холла подключается ко второй розетке через провод, который подключен к схеме формирования импульсов в контроллере сигналов для формирования сигнала Холла, обеспечиваемого датчиком Холла, и отправки его на микроконтроллер для обработки.; Второе гнездо также подключается к кнопке регулировки коэффициента мощности через провод, который используется для изменения количества энергии, обеспечиваемой системой, с помощью кнопки регулировки коэффициента мощности.;
Микроконтроллер вычисляет текущую скорость V, вычисляя сигнал Холла, поступающий от датчика Холла.. Сравнивая текущую скорость V с заданным значением скорости, помощь не предоставляется, когда она превышает предварительно установленное значение скорости; Преобразуйте сигнал деформации, полученный от тензодатчика, в текущее значение напряжения U.
Сравните значение напряжения в реальном времени с заданным максимальным значением напряжения., если оно больше заданного максимального значения напряжения, помощь не будет оказана, и соответствующий расчет будет выполняться для значения напряжения и скорости, не превышающих заданное максимальное значение напряжения., и соответствующая широтно-импульсная модуляция P будет получена в качестве управляющего сигнала, а интегрирование будет осуществляться через схему интегрирования, Получите стабильный управляющий сигнал для управления контроллером бесщеточного двигателя постоянного тока..
Однако, эта новая технология раскрывает только точную систему сбора и управления вспомогательными сигналами для задней оси велосипедов с электроприводом., и в настоящее время нет устройства управления велосипедами с электроприводом для достижения точного вспомогательного управления..
Грински Пауэр Ко., ООО. является профессиональным производителем, занимающимся исследованиями, разработка, производство, продажа Контроллер электровелосипеда.
Если вы ищете контроллер Ebike для своего проекта, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж.
