Qual a diferença entre caixa de engrenagens e motoredutor?
Qual é a diferença entre caixa de velocidade e motorredutor? Muitas pessoas costumam confundir redutores e motoredutores como sendo a mesma coisa. Até mesmo os fabricantes e engenheiros de engrenagens costumam entendê-los mal quando falam sobre eles verbalmente. Neste artigo, vamos explicar a definição correta de redutor e motoredutor, para que você não confunda essas duas coisas.
O que é uma caixa de velocidades?
A definição mais básica de uma caixa de câmbio é que ela é um conjunto contido de engrenagens, ou uma unidade mecânica ou componente que consiste em uma série de engrenagens integradas dentro de um alojamento. Na verdade, o próprio nome define o que é – uma caixa contendo engrenagens. No sentido mais básico, uma caixa de câmbio funciona como qualquer sistema de engrenagem; varia torque e velocidade entre um dispositivo de acionamento, como um motor, e uma carga.
Uma caixa de engrenagens é uma máquina relativamente sofisticada que serve para combinar velocidade e transmitir torque entre um motor e uma máquina de trabalho ou atuador. É usado com a finalidade de reduzir a velocidade e aumentar o torque. Ele vem em vários tipos e modelos, e tipos diferentes têm usos diferentes.
De acordo com o tipo de transmissão, pode ser dividido em redutor de engrenagem, redutor de engrenagem helicoidal e redutor de engrenagem planetária; de acordo com as diferentes etapas de transmissão, pode ser dividido em redutor de estágio único e multiestágio; de acordo com a forma da engrenagem, pode ser dividido em redutor de engrenagem cilíndrica, redutor de engrenagens cônicas e redutor de engrenagens cônicas cilíndricas; de acordo com o formulário de acordo de transmissão, pode ser dividido em redutor desdobrado, redutor paralelo e redutor coaxial.
O que é um motorredutor?
Um motoredutor (ou motorredutor) é um pequeno motor elétrico (indução CA, imã permanente DC ou DC sem escova) projetado com uma integral (inseparável) redutor de engrenagem (cabeça de engrenagem) apegado. A cobertura lateral do acionamento do motor (azul claro, abaixo) é projetado para fornecer uma função dupla. O lado voltado para o motor fornece suporte de armadura/rotor e provisões de vedação, através do qual o rotor integral ou o pinhão do eixo da armadura passa. O outro lado da tampa da extremidade do motor fornece vários suportes de rolamento para a própria engrenagem e provisões de vedação e fixação para a caixa de engrenagens (foto abaixo em laranja). Esta construção oferece muitos benefícios para o usuário e elimina a adivinhação de dimensionar o motor e o redutor por conta própria.
Benefícios dos Motoredutores.
- Aplicações que usam a combinação correta de motor e caixa de engrenagens ajudam a prolongar a vida útil da caixa de engrenagens e permitem gerenciamento e utilização de energia ideais. Tradicionalmente, engenheiros de projeto têm motores e caixas de engrenagens superdimensionados para aumentar o “factor de segurança”.
- Operação mais silenciosa devido a fundições integrais e pinhões integrados, retificado ou fresado na armadura ou no eixo do rotor. Menos peças para montar para “quase perfeito” alinhamento do rotor, sistema de pinhão e engrenagem.
- Risco mínimo de vazamento de lubrificante devido ao “Anel-O” e construção de vedação labial. Os designs podem ser mais compactos e a lubrificação pode ser melhor controlada (para várias configurações de montagem).
- Os motoredutores eliminam a necessidade de um acoplamento motor/redutor e eliminam quaisquer possíveis problemas de alinhamento do rolamento que são comuns quando o motor e o redutor são aparafusados pelo usuário final (redutores destacáveis). O desalinhamento pode fazer com que os rolamentos falhem devido à corrosão por fricção.
- As soluções separáveis de motor e caixa de engrenagens fazem mais sentido em potência geral maior (>1 HP) formulários. Por exemplo, quando um 100 lb motor é montado em um 500 caixa de engrenagens lb ……
Conclusão.
Uma caixa de velocidades não é um motoredutor. Um motor de engrenagem elétrica é um dispositivo eletromagnético que aumenta a conversão ou transmissão de energia elétrica de acordo com as leis da indução eletromagnética. Os motores elétricos também são comumente referidos como motores. Um redutor é um mecanismo de transmissão de energia que usa um redutor de engrenagem para desacelerar um motor para um número desejado de rotações e obter um torque maior. Simplificando, é o dispositivo de transmissão no meio do motor e o equipamento mecânico, que é usado em grandes equipamentos, principalmente para converter a velocidade do motor em torque.
