Pesquisa sobre a tendência de desenvolvimento de motores de pesca de caiaque
No passado 3-4 meses, vários tipos de energia limpa e navios verdes foram lançados no mercado internacional, um após o outro. As últimas tendências na área de Motores de pesca para caiaque pode ser visto claramente na mídia abrangente – este é um campo rapidamente inovador e uma das estrelas mais deslumbrantes no negócio global de lazer oceânico. Na década passada, suas vendas unitárias aumentaram cerca de 30%. Em um relatório completo, o autor aprendeu sobre o desenvolvimento do campo Kayak Trolling Motors, onde a tecnologia de ponta está explorando um nicho de mercado maior neste mercado altamente competitivo.
O desenvolvimento contínuo da tecnologia de baterias continua a apoiar o crescimento contínuo de Caiaque Motores de pesca, especialmente na categoria de energia de pequeno e médio porte. Devido às crescentes restrições ao uso de motores de combustão interna em cursos de água ambientalmente sensíveis em cada vez mais regiões, bem como o interesse generalizado em tecnologia verde, motores elétricos ganharam reconhecimento crescente. O que impulsiona esta mudança é o progresso tecnológico, que adiciona uma vantagem competitiva aos motores elétricos, em vez de apenas reduzir a sua pegada de carbono.
A tendência de desenvolvimento de Kayak Trolling Motors:
✡ Além de considerações ecológicas, outros benefícios estão se tornando importantes fatores impulsionadores da demanda do consumidor: leve, sem combustível, zero emissões, tranquilidade, e menores custos de manutenção;
✡ Capaz de conduzir navios maiores a uma velocidade mais rápida – suficiente para uso em surfistas de wake wave e esquis aquáticos;
✡ O rápido desenvolvimento da tecnologia de baterias;
✡ As hélices dos veleiros podem gerar energia hidrelétrica;
✡ Ajustável pelo usuário, comprimento variável do eixo;
✡ Conexão com aplicativos de smartphone;
✡ Maior integração eletrônica (incluindo sem fio) com outros dispositivos integrados, como plotters, pilotos automáticos, Posicionamento GPS, etc;
✡ Atualmente, a participação dos motores elétricos no mercado de Kayak Trolling Motors é de cerca de 1.3%, o que equivale à taxa de penetração dos veículos eléctricos na indústria automóvel.
Dr.. Christopher Ballin, CEO e fundador da Torqeedo, afirmou que a participação dos motores elétricos em todo o Kayak Trolling Motors ainda é muito pequena, em aproximadamente 1.3%. Este número é comparável ao da indústria automotiva, com os veículos eléctricos actualmente a representar quase 2.0% das vendas globais de automóveis. A maior parte dessa participação é gerada pela Kayak Trolling Motors, não motores internos, “Ballin disse.
Existem muitos mercados segmentados na indústria de iates, e a realidade é que as viagens elétricas não são adequadas para todos os mercados segmentados, pelo menos por enquanto. Embora você possa encontrar navios elétricos a bordo com potência de até 100 quilowatts que podem esquiar, a maior parte do mercado atual está comprando motores de pesca de caiaque de baixa potência por meio de canais de varejo para substituir pequenos motores de popa a gasolina.
Com o desenvolvimento da tecnologia e melhor desempenho, as preferências dos consumidores continuam a favorecer produtos com menores emissões de gases com efeito de estufa e impacto ecológico global. Espera-se que a quota de mercado impulsionada pela eletricidade aumente nos próximos anos.
Ballin disse que considerações práticas também começaram a afetar as vendas. Devido a fatores como peso leve, não há necessidade de comprar combustível repetidamente, e fácil portabilidade, os compradores de hoje provavelmente preferirão comprar equipamentos elétricos externos. Fácil operação e requisitos reduzidos de manutenção são forças motrizes importantes, “por exemplo, se você deseja equipar um veleiro com o equipamento mais leve, é um veleiro elétrico.
Depois, no grande mercado de iates à vela, você não precisará mais de um gerador. Quando você navega, você pode girar sua hélice para obter uma grande quantidade de energia da energia hidrelétrica. Portanto, todo o navio tem menos vibração, menos barulho, menos fumaça de óleo, peso mais leve, e maior comodidade. Consumidores’ a motivação para comprar veículos eléctricos vai além das suas considerações ambientais iniciais
Para tecnologia Golden Motor, com sede em Changzhou, China, a adoção de novas tecnologias é um pilar fundamental da estratégia de marketing da empresa. Suas máquinas de popa elétricas da série esportiva e de lazer possuem uma série de características inovadoras que não têm relação com os tradicionais pontos de venda ecologicamente corretos. Isso inclui recursos inovadores, como conexão com aplicativos de smartphone compatíveis para exibir dados de corrida, e comprimentos de eixo variáveis que os usuários podem ajustar melhor às suas necessidades, eliminando a necessidade de fabricar e armazenar motores com diferentes comprimentos de eixo.
A empresa foi fundada em 2006 e atualmente possui uma rede de distribuidores que abrange 60 países. Mercy Meng é Diretora de Vendas Comerciais da Gordon Technology, e ele afirmou que o negócio OEM da empresa está crescendo. Oferecemos suporte aberto para qualquer 48 sistema de bateria de volt DC, “ele disse. Isso permite que os clientes escolham fornecedores locais de baterias
As características relativamente livres de manutenção da eletricidade também demonstram a vantagem competitiva efetiva da AquaWatt Green Marine Technologies na Áustria, que produz uma série de motores externos que variam de 4kW a 50kW. Localizado perto do Lago Worthersee, motores elétricos foram produzidos desde 1990 e agora são distribuídos mundialmente com clientes na Alemanha, Noruega, Suécia, Grécia, Índia, Maurício, Cingapura, Austrália, e Nova Zelândia.
Dieter Seebacher, fundador e proprietário da AquaWatt, afirmou que a visão de que os motores elétricos são adequados apenas para luz, navios em movimento lento estão incorretos. Seebacher disse, “Os lagos e rios da Áustria são a nossa água potável, então o uso de barcos a combustível foi proibido por 50 anos No passado, a potência dos barcos elétricos era relativamente pequena e a velocidade também era muito lenta, mas hoje a situação é muito diferente.
Agora podemos praticar esqui aquático ou praticar wakeboard. Temos um cliente comercial que vive num lago na Áustria, a uma altitude de 2000 metros e usa um de nossos motores para acionar um 50 Ton Raft com restaurante no topo. Ele só pode usar um motor para contornar o lago e subir até os Alpes centrais..
AquaWatt vende quatro motores elétricos de pesca para caiaque, cada um com um capuz, seção intermediária, e parte inferior deliberadamente projetada para se assemelhar a motores de popa a gasolina, incluindo uma hélice de aço inoxidável polido. Parece o motor de um navio, Não é um brinquedo, “Seebacher disse. Os clientes estão familiarizados com isso e sua aparência é mais parecida com o que estão acostumados a ver, então eles estão mais confiantes em dirigir navios maiores ou usá-los em água salgada. Ao mesmo tempo, eles entendem que não precisam de gasolina, nem precisam lidar com combustível odorífero ou se preocupar com a poluição da água. Os clientes têm as mesmas funções que os motores a gasolina, e há menos problemas e problemas, então esta é uma proposta atraente
O desenvolvimento de motores elétricos despertou o interesse do consumidor em Kayak Trolling Motors, mas outro fator chave que apoia este mercado segmentado é o desenvolvimento significativo da tecnologia de baterias, o que melhora muito a praticidade – com ampla cobertura da mídia sobre inovação em veículos elétricos, as pessoas ganharam uma maior compreensão desses desenvolvimentos.
Chandler Xu, Gerente de Marketing de EPropulsão, acredita que o desafio para os fabricantes de automóveis é promover a diferença entre as novas baterias de íons de lítio e as antigas baterias de chumbo-ácido junto aos consumidores. Muitos clientes potenciais obtêm inicialmente dados de desempenho da bateria com base em parâmetros relacionados à tecnologia antiga. Ele disse, “Como a voltagem das baterias de lítio é 48 volts, esta é a principal mudança na bateria.” Baterias antigas de chumbo-ácido geralmente têm 12 volts, então os clientes acham que precisam de quatro baterias em série, e eles não entendem que não é disso que precisam
Progresso na tecnologia de baterias
O progresso da tecnologia de propulsão elétrica se deve em grande parte aos avanços significativos na tecnologia de baterias, especialmente o desenvolvimento de baterias de lítio. Comparado com baterias AGM tradicionais, baterias de lítio melhoraram significativamente o tempo de operação, potência de saída estável, sem perda de tensão durante a descarga da bateria, e são mais leves e compactas que as baterias AGM.
A capacidade de carga única das baterias de lítio proporciona vantagens significativas no fornecimento de energia para motores elétricos, e melhora muito o tempo de operação dos sistemas de propulsão atuais. Dave Maryanov, Gerente de Marketing de Produtos Power, disse: Se você olhar para um padrão 12 bateria AGM de volts, a tensão real quando totalmente carregada é de cerca de 14.1 volts. Quando a profundidade de descarga atinge cerca de 50%, você notará uma diminuição no desempenho do dispositivo conectado à bateria, o que significa que seu motor está perdendo potência. Para baterias de íon de lítio, você verá essa situação começando a acontecer, o que é uma grande melhoria. É por isso que o desempenho mais alto das baterias de íons de lítio é muito maior do que o obtido pela AGM
Uma desvantagem das baterias de lítio é o seu alto custo. No entanto, os fabricantes de baterias acreditam que a vida útil das baterias de lítio é muito maior, compensando isso. As baterias tradicionais podem fornecer 500 para 900 encargos antes da substituição, enquanto as baterias de lítio podem fornecer 3000 para 5000 encargos antes da substituição. Donald Hasler, Gerente de contas estratégicas na Xantrex, afirmou, “Apesar do custo inicial, o ciclo de carregamento das baterias de lítio é seis vezes maior que o das baterias tradicionais, resultando em menor frequência de substituição, proporcionando um maior retorno sobre o investimento.” Ele ressaltou que além de economizar dinheiro na vida útil da bateria, menor frequência de substituição também significa menos desperdício.
Xu destacou que assim que as dúvidas iniciais sobre a capacidade da bateria forem resolvidas, escolher comprar um motor elétrico de pesca para caiaque fica mais fácil. Ele disse, “Ninguém quer lidar com questões de combustível, ninguém quer ficar com o odor nas mãos, roupas, ou no porta-malas de um carro. Motores elétricos e consumidores não gostam disso. Eles também são muito mais leves, para que pessoas idosas e pequenas possam lidar com eles
Considerações práticas não afetarão apenas os atuais compradores de motores de popa elétricos, mas também afeta o caminho futuro do desenvolvimento de produtos e crescimento do mercado. Para o Dr.. Christoph Ballin de Torqeedo, o foco do mercado está claramente relacionado com a funcionalidade da tecnologia atual, mas ao mesmo tempo, precisa se concentrar no desenvolvimento de longo prazo. Se alguém vier até nós e disser que a propulsão elétrica é uma boa ideia, vamos colocá-lo em um barco de água doce ou em um barco de pesca de água salgada. Eu devo ser honesto, Não acho que isso vá acontecer agora porque a tecnologia ainda existe, “Ballin disse.
Por outro lado, se olharmos para os navios à vela, Acho que podemos dizer definitivamente que a propulsão elétrica é uma escolha melhor hoje. Isto também é válido para barcos auxiliares, como a propulsão elétrica tem muitas vantagens. Portanto, nos concentramos nesses mercados segmentados. Mas a tecnologia está se desenvolvendo rapidamente, e se quisermos estar prontos para competir em outros mercados, devemos começar a tomar algumas medidas agora, caso contrário, não seremos capazes de alcançar . Estamos comprometidos em liderar o mercado, não segui-lo
Mercado de pesca:
As artes de pesca elétricas atuais oferecem um nível mais elevado de funcionalidade de integração eletrônica
Embora os motores elétricos só tenham entrado neste campo nos últimos anos e tenham sido vigorosamente promovidos, por décadas, os pescadores têm usado amplamente motores elétricos como tração secundária ou motores de posicionamento, com o primeiro lote de modelos comerciais já disponíveis antes da Segunda Guerra Mundial. Os fabricantes que competem neste mercado inicial de motores elétricos também têm utilizado avanços tecnológicos significativos para ganhar participação de mercado.
A maioria das novas tecnologias concentra-se em melhorar a integração com outros dispositivos integrados, incluindo GPS e plotters. Dentro 2019, Garmin e Lowrance – recém-chegados a essas duas indústrias – ganhou o Prêmio DAME (o Prêmio DAME é concedido especificamente para produtos inovadores) por seu foco na conectividade.
A característica do motor de reboque elétrico Force da Garmin é que ele está conectado ao cartógrafo da empresa, piloto automático integrado, e função de bloqueio de âncora, permitindo que os pescadores corrijam automaticamente a direção do vento, fluxo de água, ou o rastro de navios que passam, mantendo o navio em uma posição estática. O controle principal é obtido através de pedais sem fio, enquanto o controle remoto portátil fornece controle por gestos que permite movimento imediato. O sensor CHIRP integrado pode ser usado em conjunto com os modelos GPSMAP 8400/8600xsv e ECHOMAP Ultra da empresa.
O motor de reboque Ghost da Lowrance adota tecnologia de propulsão avançada, que pode operar silenciosamente sob maior impulso e tempo de operação. Também integra o HDS Live da empresa, Carbono HDS, e monitores Elite Ti2, bem como função de ancoragem GPS, que pode consertar o navio no lugar, bem como pedais de controle configuráveis pelo usuário e teleoperação. O furo cônico frontal na parte inferior do motor está disponível para seleção, e os compradores podem escolher entre digitalização descendente integrada ou sensores de imagem ativos três em um.
Inscrição: Motor elétrico de popa para caiaque de pesca motorizado
Parâmetros do motor:
- Sem escova Motor DC de engrenagem planetária
- Poder: 400W
- Fase única, 12V, 40UMA
- Velocidade de saída: 3000rpm
Greensky Power Co., Ltd. é um fabricante profissional envolvido na pesquisa, desenvolvimento, Produção, motores OEM, venda de motor elétrico de popa.
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