Hoe u het tandwielgeluid in een tandwielreductor kunt verminderen?
De belangrijkste manieren om het geluidsprobleem van tandwielreductoren op te lossen zijn als volgt.
1. Het verminderen van lawaai en het garanderen van de betrouwbaarheid van de werking is een voorwaarde voor de kwaliteit van tandwielreductor. Hoe je dit kunt overtreffen – doel, Veel wetenschappers over de hele wereld zijn de tanden van de wormwieloverbrenging, de buigstijfheid van de transformatie als het belangrijkste element van de dynamische belasting van het transmissietandwiel, trillingen en geluid. In de manier van vormgeven, de dynamische belasting en tariefschommelingen worden tot een minimum beperkt, om het doel van geluidsreductie te overstijgen. Dit soort aanpak gecombineerd met de daadwerkelijk bewezen beste aanpak.
2. Maar met dit soort methoden, het verwerkingsproces moet over vormmachines en -apparatuur beschikken, veel kleine en middelgrote verwerkingsfabrieken kunnen daarom niet worden geïmplementeerd. Na vele jaren van wetenschappelijk onderzoek, het is gebleken dat volgens de versnellingsparameters van de versnellingsbak verloopstuk, zoals de verplaatsingscoëfficiënt, tand onyx-index, druk excitatie hoek, afstand van het managementcentrum, zodat de engagement impact rate tot een minimum wordt beperkt, de verhouding tussen het engagement-impactpercentage en het impactpercentage ligt binnen een bepaald bereik van standaardwaarden, om het tandwielontwerp van de tandgewrichtsronde impact te verminderen of te voorkomen, kan ook het geluid van de transmissietandwiel scherp verminderen.
3. Overlappingscoëfficiënt en verplaatsingscoëfficiënt, de stabiliteit tussen de tandwielen en de overlapcoëfficiënt van de tandwieloverlappingen zijn proportioneel, waarbij de overlapcoëfficiënt van het tandwielmaas toeneemt, Het tandwielgeluid zal kleiner zijn, dit is het basisprincipe van het aanpassen van de tandwieloverlappingscoëfficiënt, in het aanpassings- en ontwerpproces, ontwerpers moeten eerst kiezen voor tandwieloverbrenging, verhoog het versnellingsgaasgedeelte en de versnellingsstijfheid, de controle van uitrusting op geluid verbeteren. De verplaatsingscoëfficiënt van tandwielen zal de tandwielsterkte grotendeels beperken, verbeter de versnellingsanastomose en beïnvloed het in elkaar grijpende geluid tussen versnellingen.
4. Methode voor verbetering van het ontwerp van de tandwielmodulus en het aantal tanden, de modulus van de versnelling en de stijfheid in het ontwerpproces is er een nauwe relatie, in het verbeterproces, hoe groter het zendvermogen, hoe groter de kans op vervorming van het tandwiel; hoe groter de modulus, hoe minder lawaai. In daadwerkelijke werking, de versnelling met kleinere belasting, om de economische efficiëntie te verbeteren, de ontwerpmodulus zal kleiner zijn.
5. Ontwerp en productie om de versnellingsfout in het verloopstuk te verminderen, als het productieproces van de tandwielen een relatief grote fout oplevert, in het proces van reducerende werkzaamheden zullen uiteraard ook tot ernstiger geluidsoverlast leiden. De beste manier om dit geluid te voorkomen is door de afwijking van verschillende fouten in de tandwielproductie tijdens het ontwerp- en productieproces tot een minimum te beperken, en let strikt op de richting van de tandwieltand, tandoppervlak en of vervorming en andere problemen.
6. Besteed aandacht aan de concentriciteit van tandwielmontage en balansproblemen, Het beheersen van tandwielgeluiden is gemakkelijk te negeren. Het probleem van de tandwielmontage is niet concentrisch, als de tandwielen tijdens het assemblageproces van de tandwielen niet concentrisch zijn, zal dit leiden tot het hele traditionele systeem van onbalans, waardoor de algehele geluidsproductie wordt verergerd.
