Apakah perbezaan antara kotak gear dan motor gear?

Apakah perbezaan antara kotak gear dan motor gear?

Apakah perbezaan antara kotak gear dan motor gear? Ramai orang sering mengelirukan kotak gear dan motor gear sebagai perkara yang sama. Malah pengeluar dan jurutera gear sering tersalah anggap apabila mereka bercakap tentangnya secara lisan. Dalam artikel ini, kami akan menerangkan definisi kotak gear dan motor gear yang betul, supaya anda tidak akan mengelirukan dua perkara ini.

Apakah kotak gear?

Takrifan paling asas bagi kotak gear ialah ia merupakan set gear yang terkandung, atau unit atau komponen mekanikal yang terdiri daripada satu siri gear yang disepadukan dalam perumah. Sebenarnya, nama itu sendiri menentukan apa itu – kotak yang mengandungi gear. Dalam erti kata yang paling asas, kotak gear berfungsi seperti mana-mana sistem gear; ia mengubah tork dan kelajuan antara peranti pemacu, seperti motor, dan satu beban.

Kotak gear ialah mesin yang agak canggih yang berfungsi untuk memadankan kelajuan dan menghantar tork antara motor dan mesin kerja atau penggerak.. Ia digunakan untuk tujuan mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork. Ia datang dalam pelbagai jenis dan model, dan jenis yang berbeza mempunyai kegunaan yang berbeza.

Mengikut jenis penghantaran, ia boleh dibahagikan kepada pengurang gear, pengurang gear cacing dan pengurang gear planet; mengikut peringkat penghantaran yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada pengurang satu peringkat dan pelbagai peringkat; mengikut bentuk gear, ia boleh dibahagikan kepada pengurang gear silinder, pengurang gear serong dan pengurang gear serong-silinder; mengikut borang susunan penghantaran, ia boleh dibahagikan kepada pengurang terungkap, pengurang selari dan pengurang sepaksi.

Apakah motor gear?

Motor bergear (atau motor gear) adalah kecil motor elektrik (induksi AC, magnet kekal DC atau DC tanpa berus) direka bentuk dengan integral (tidak boleh dipisahkan) pengurang gear (kepala gear) dilampirkan. Kafan sisi pemacu motor (biru muda, di bawah) direka untuk menyediakan dwi fungsi. Bahagian yang menghadap motor menyediakan sokongan galas angker/pemutar dan peruntukan pengedap, melalui mana pemutar kamiran atau pinion aci angker dilalui. Bahagian lain penutup hujung motor menyediakan pelbagai sokongan galas untuk gear itu sendiri dan peruntukan pengedap dan pengikat untuk kotak gear (gambar di bawah berwarna oren). Pembinaan ini memberikan banyak faedah kepada pengguna dan menghapuskan tekaan saiz motor dan pengurang gear sendiri.

Faedah Motor Bergear.

• Aplikasi yang menggunakan kombinasi motor dan kotak gear saiz yang betul membantu memanjangkan hayat kotak gear dan membolehkan pengurusan kuasa dan penggunaan kuasa yang optimum. Secara tradisinya, jurutera reka bentuk mempunyai motor dan kotak gear yang besar untuk meningkatkan “faktor keselamatan”.
• Operasi yang lebih senyap disebabkan tuangan integral dan pinion integral, tanah atau hob pada angker atau aci rotor. Lebih sedikit bahagian untuk dipasang “hampir sempurna” penjajaran rotor, pinion dan sistem gear.
• Risiko minimum kebocoran pelincir disebabkan oleh “O-cincin” dan pembinaan kedap bibir. Reka bentuk boleh menjadi lebih padat dan pelinciran boleh dikawal dengan lebih baik (untuk pelbagai konfigurasi pemasangan).
• Motor bergear menghapuskan keperluan untuk gandingan motor/penurun dan menghapuskan sebarang masalah penjajaran galas yang berpotensi yang biasa berlaku apabila motor dan pengurang diikat bersama oleh pengguna akhir (pengurang boleh tanggal). Salah jajaran boleh menyebabkan galas gagal disebabkan oleh kakisan geseran.
• Penyelesaian motor dan kotak gear yang boleh diasingkan lebih masuk akal dalam kuasa kuda keseluruhan yang lebih besar (>1 HP) aplikasi. Sebagai contoh, apabila a 100 lb motor dipasang pada a 500 kotak gear lb ……

Kesimpulan.
Kotak gear bukan motor gear. Motor gear elektrik ialah peranti elektromagnet yang meningkatkan penukaran atau penghantaran tenaga elektrik mengikut undang-undang aruhan elektromagnet.. Motor elektrik juga biasa dirujuk sebagai motor. Pengurang ialah mekanisme penghantaran kuasa yang menggunakan pengurang gear untuk memperlahankan motor kepada bilangan putaran yang diingini dan untuk mendapatkan tork yang lebih besar.. Hanya meletakkan, ia adalah peranti penghantaran di tengah-tengah motor dan peralatan mekanikal, yang digunakan dalam peralatan besar, terutamanya untuk menukar kelajuan motor kepada tork.