Apakah perbezaan antara motor VFD dan motor biasa?
Motor VFD dapat memenuhi keperluan kelajuan yang diperlukan dengan mengubah kekerapan motor mengikut keperluan kerja, dan boleh menyesuaikan kelajuan; Namun begitu, motor biasa tidak dapat diselaraskan dengan kelajuan tetap, dan peraturan kekerapan berubah -ubah paksa boleh menyebabkan pelbagai kerosakan atau bahkan terbakar ke motor.
1、 Ciri -ciri motor VFD
1. Reka bentuk elektromagnet:
1) Meminimumkan rintangan stator dan pemutar sebanyak mungkin. Mengurangkan rintangan stator dapat mengurangkan kerugian tembaga asas untuk mengimbangi peningkatan kerugian tembaga yang disebabkan oleh harmonik yang lebih tinggi "
2) Untuk menindas harmonik pesanan tinggi dalam semasa, adalah perlu untuk meningkatkan induktansi motor dengan sewajarnya. Namun begitu, Reaktansi kebocoran slot pemutar besar, and its Skin effect is also large, and the copper consumption of high-order harmonics is also increased. Oleh itu, the magnitude of the motor leakage reactance should take into account the rationality of impedance matching throughout the entire speed range.
3) The main magnetic circuit of a VFD motor is generally designed to be in an unsaturated state. One is to consider that higher harmonics will deepen the magnetic circuit saturation, and the other is to consider increasing the output voltage of the frequency converter appropriately to increase the output torque at low frequencies.
2. Structural design
When designing the structure, the main consideration is also the impact of non sinusoidal power supply characteristics on the insulation structure, getaran, noise cooling method, and other aspects of the variable frequency motor. Secara amnya, isu berikut harus diperhatikan:
1) Tahap penebat biasanya f tahap atau lebih tinggi, dan kekuatan penebat tanah dan penebat giliran wayar harus diperkuatkan, Terutama memandangkan keupayaan penebat untuk menahan voltan impuls.
2) Untuk masalah getaran dan bunyi motor, adalah perlu untuk mempertimbangkan sepenuhnya ketegaran komponen motor dan struktur keseluruhan, dan berusaha untuk meningkatkan kekerapan semula jadi untuk mengelakkan resonans dengan pelbagai gelombang daya.
3) Mod penyejukan: penyejukan pengudaraan paksa biasanya diterima pakai, Dan kipas komputer motor didorong oleh motor bebas.
4) Langkah untuk mengelakkan arus aci harus diambil, dan langkah -langkah penebat yang membawa harus diambil untuk motor dengan kapasiti melebihi 160kW. Sebab utama ialah ia terdedah kepada asimetri litar magnet dan juga menghasilkan arus aci. Apabila arus yang dihasilkan oleh komponen frekuensi tinggi lain menggabungkan, Arus aci akan sangat meningkat, menyebabkan kerosakan membawa. Oleh itu, Langkah penebat biasanya diambil.
2、 Perbezaan antara motor kekerapan berubah -ubah dan motor biasa
1. Sistem penyejukan berbeza
Kipas komputer di motor biasa ditetapkan pada pemutar motor, sementara motor frekuensi berubah dipisahkan. Oleh itu, apabila kelajuan penukaran kekerapan kipas biasa terlalu rendah, Kelajuan perlahan kipas boleh menyebabkan penurunan jumlah udara, dan motor mungkin terbakar kerana terlalu panas.
2. Tahap penebat yang berbeza
Kerana keperluan untuk menahan medan magnet frekuensi tinggi, Tahap penebat motor VFD lebih tinggi daripada motor biasa. Motor kekerapan berubah -ubah menguatkan penebat slot: Bahan penebat diperkuat dan ketebalan penebat slot meningkat untuk meningkatkan tahap rintangan voltan frekuensi tinggi.
3. Beban elektromagnet yang berbeza
Titik kerja motor biasa pada dasarnya berada di titik perubahan ketepuan magnet. Sekiranya digunakan sebagai motor VFD, Ia terdedah kepada ketepuan dan menghasilkan arus pengujaan yang tinggi. Namun begitu, Reka bentuk motor frekuensi berubah meningkatkan beban elektromagnetik, menjadikan litar magnet kurang terdedah kepada ketepuan.
4. Kekuatan mekanikal yang berbeza
Motor VFD boleh menyesuaikan kelajuan sewenang -wenangnya dalam julat kelajuan mereka tanpa kerosakan. Secara amnya, Sebilangan besar motor biasa yang dihasilkan di China hanya boleh beroperasi di bawah keadaan AC380V/50Hz. Motor biasa boleh digunakan untuk pengurangan kekerapan atau peningkatan, Tetapi julatnya tidak boleh terlalu besar, Jika tidak, motor akan memanaskan atau membakar.
