카약 트롤링 모터 개발 동향 연구

과거에 3-4 개월, 국제 시장에서 다양한 청정 에너지와 녹색 선박 유형이 출시되었습니다.. 분야의 최신 트렌드 카약 트롤링 모터 포괄적 인 미디어에서 명확하게 볼 수 있습니다 – 이것은 빠르게 혁신적인 분야이며 Global Leisure Ocean Business에서 가장 눈부신 스타 중 하나입니다.. 지난 10 년 동안, 단위 판매는 약 증가했습니다 30%. 완전한 보고서에서, 저자는 카약 트롤링 모터 필드의 개발에 대해 배웠습니다., 최첨단 기술 이이 경쟁이 치열한 시장에서 더 큰 틈새 시장을 탐색하는 곳.

배터리 기술의 지속적인 개발은 지속적인 성장을 지속적으로 지원합니다. 카약 트롤링 모터, 특히 중소형 전력 범주에서. 점점 더 많은 지역의 환경에 민감한 수로에서 내연 기관 사용에 대한 제한이 증가함에 따라, 녹색 기술에 대한 광범위한 관심뿐만 아니라, 전기 엔진은 인식이 증가했습니다. 이 변화를 주도하는 것은 기술적 진보입니다, 전기 엔진에 경쟁 우위를 추가합니다, 탄소 발자국을 줄이는 대신.

카약 트롤링 모터의 개발 추세:

✡ 생태 학적 고려 사항 외에도, 다른 혜택은 소비자 수요를 유발하는 중요한 운전 요인이되고 있습니다.: 경량, 연료가 없습니다, 제로 배출, 조용함, 유지 관리 비용 절감;
✡ 더 빠른 속도로 더 큰 선박을 운전할 수 있습니다. – Wake Wave Surfers 및 Water Skis에 사용하기에 충분합니다.;
✡ 배터리 기술의 빠른 개발;
sailboat의 프로펠러는 수력 발전을 생성 할 수 있습니다;
✡ 사용자 조정 가능, 가변 샤프트 길이;
smartphone 스마트 폰 애플리케이션 연결;
전자 통합 (무선 포함) 플로터와 같은 다른 온보드 장치와 함께, 자동 조종 장치, GPS 포지셔닝, 등;
✡ 현재, 카약 트롤링 모터 시장에서 전기 엔진의 점유율은 1.3%, 자동차 산업의 전기 자동차의 침투율과 동일합니다..

Torqeedo CEO (Christoph Ballin) — 박사. Christoph Ballin, Torqeedo의 CEO, 요트 산업에서 전기 추진 시스템에 큰 성장 기회가 있다고 생각합니다.

박사. Christoph Ballin, Torqeedo의 CEO 겸 창립자, 카약 트롤링 모터 전체에서 전기 엔진의 점유율은 여전히 매우 작습니다., 대략 1.3%. 이 숫자는 자동차 산업과 비슷합니다, 전기 자동차가 현재 거의 다루고 있습니다 2.0% 글로벌 자동차 판매. 이 점유율의 대부분은 Kayak Trolling Motors에 의해 생성됩니다., 인보드 엔진이 아닙니다, “발린이 말했다.

요트 산업에는 세분화 된 시장이 많이 있습니다, 그리고 현실은 전기 여행이 적어도 지금은 모든 세그먼트 시장에 적합하지 않다는 것입니다.. 전기의 전기 선박을 찾을 수 있지만 최대 100 스키를 타는 킬로와트, 현재 시장의 대부분은 소매 채널을 통해 저전력 카약 트롤링 모터를 구매하여 작은 가솔린 아웃 보드 모터를 대체하고 있습니다..

기술 개발과 성능 향상으로, 소비자 선호도는 온실 가스 배출량이 낮은 제품과 전반적인 생태 학적 영향을 계속 선호합니다.. 전기가 주도하는 시장 점유율은 향후 몇 년 동안 증가 할 것으로 예상됩니다..

카약 트롤링 모터 개발 동향 연구 — 캐나다 전기 피닉스 290N 2 Torqeedo Deep Blue 50R 전기 아웃 보드 기계

Ballin은 실제 고려 사항도 판매에 영향을 미치기 시작했다고 말했다.. 가벼운 무게와 같은 요인으로 인해, 연료를 반복적으로 구매할 필요가 없습니다, 그리고 쉬운 이식성, 오늘날 구매자는 아웃 보드 전기 장비를 구매하는 것을 선호 할 것입니다.. 쉬운 운영 및 유지 보수 요구 사항 감소는 중요한 원동력입니다., “예를 들어, 범선에 가장 가벼운 장비를 장착하려면, 전기 범선입니다.

그런 다음 대형 세일 요트 시장에서, 더 이상 발전기가 필요하지 않습니다. 항해 할 때, 프로펠러를 회전하여 수력 발전에서 많은 양의 에너지를 얻을 수 있습니다.. 그러므로, 전체 선박에는 진동이 적습니다, 적은 소음, 기름 연기가 적습니다, 가벼운 무게, 그리고 더 높은 편의성. 소비자’ 전기 자동차를 구매하려는 동기는 초기 환경 고려 사항을 넘어서고 있습니다.

골든 모터 기술, Changzhou에 본사를두고 있습니다, 중국, 새로운 기술 채택은 회사의 마케팅 전략의 핵심 기둥입니다.. 스포츠 및 레저 시리즈 전기 아웃 보드 머신에는 전통적인 환경 친화적 인 판매 지점과 관련이없는 일련의 혁신적인 기능이 있습니다.. 여기에는 스마트 폰 응용 프로그램 지원에 연결하여 실행중인 데이터를 표시하는 것과 같은 혁신적인 기능이 포함됩니다., 그리고 사용자가 요구에 더 많은 조정을 할 수있는 가변 샤프트 길이, 샤프트 길이가 다른 모터를 제조하고 저장할 필요가 없음.

회사는에 설립되었습니다 2006 그리고 현재 유통 업체 네트워크 스패닝이 있습니다 60 국가. Mercy Meng은 Gordon Technology의 무역 판매 책임자입니다., 그리고 그는 회사의 OEM 사업이 성장하고 있다고 말했습니다.. 우리는 공개 지원을 제공합니다 48 볼트 DC 배터리 시스템, “그는 말했다. 이를 통해 고객은 로컬 배터리 공급 업체를 선택할 수 있습니다

전기의 상대적으로 유지 보수 무료 특성은 오스트리아의 Aquawatt Green Marine Technologies의 효과적인 경쟁 우위를 보여줍니다., 4kW에서 50kW 범위의 일련의 아웃 보드 모터를 생산합니다.. Worthersee Lake 근처에 있습니다, 전기 모터는 그 이후로 생산되었습니다 1990 그리고 현재 독일 고객들과 전 세계적으로 배포되었습니다, 노르웨이, 스웨덴, 그리스, 인도, 모리셔스, 싱가포르, 호주, 그리고 뉴질랜드.

Dieter Seebacher, Aquawatt의 창립자이자 소유자, 전기 모터가 빛에만 적합하다는 견해는, 움직이는 선박이 느리게 틀 렸습니다. Seebacher가 말했다, “오스트리아의 호수와 강은 우리의 식수입니다, 그래서 연료 보트의 사용은 금지되었습니다. 50 과거의 몇 년, 전기 보트의 힘은 비교적 작았고 속도도 매우 느 렸습니다., 그러나 오늘날 상황은 크게 다릅니다.

이제 우리는 물 스키를 타거나 웨이크 보드를 할 수 있습니다. 우리는 오스트리아의 호수에 사는 상업 고객이 있습니다. 2000 미터 및 우리의 모터 중 하나를 사용하여 운전합니다. 50 식당이있는 톤 래프트. 그는 하나의 모터만을 사용하여 호수에 동그라미를 만들고 중앙 알프스까지 올라갈 수 있습니다..

Aquawatt는 4 개의 전기 카약 트롤링 모터를 판매합니다, 각각 카울이 있습니다, 중간 섹션, 의도적으로 가솔린 아웃 보드 엔진과 비슷하게 설계된 하단 부품, 세련된 스테인레스 스틸 프로펠러 포함. 배의 엔진처럼 보입니다, 장난감이 아닙니다, “Seebacher가 말했다. 고객은 이것에 익숙하며 외관은 자신이 보는 데 익숙한 것과 비슷합니다., 그래서 그들은 더 큰 배를 운전하거나 바닷물에 사용하는 것에 더 자신감이 있습니다.. 동시에, 그들은 휘발유가 필요하지 않다는 것을 이해합니다, 그들은 악취적인 연료를 다루거나 수질 오염에 대해 걱정할 필요도 없습니다.. 고객은 휘발유 모터와 동일한 기능을 가지고 있습니다, 그리고 문제와 문제가 적습니다, 그래서 이것은 매력적인 제안입니다

전기 모터의 개발은 카약 트롤링 모터에 대한 소비자의 관심을 불러 일으켰습니다., 그러나이 세그먼트 시장을 지원하는 또 다른 주요 요인은 배터리 기술의 중요한 개발입니다., 실용성을 크게 향상시킵니다 – 전기 자동차 혁신의 광범위한 미디어 보도와 함께, 사람들은 이러한 발전에 대한 이해를 높였습니다.

챈들러 Xu, epropulsion 마케팅 관리자, 자동차 제조업체의 도전은 친숙한 새로운 리튬 이온 배터리와 오래된 납산 배터리의 차이를 소비자에게 홍보하는 것입니다.. 많은 잠재 고객은 처음에 이전 기술과 관련된 매개 변수를 기반으로 배터리 성능 데이터를 얻습니다.. 그는 말했다, “리튬 배터리의 전압이 있기 때문에 48 볼트, 이것이 배터리의 주요 변화입니다.” 오래된 납산 배터리에는 일반적으로 있습니다 12 볼트, 따라서 고객은 직렬로 4 개의 배터리가 필요하다고 생각합니다, 그리고 그들은 이것이 필요한 것이 아니라는 것을 이해하지 못합니다.

배터리 기술의 진행

전기 추진 기술의 진행 상황은 대체로 배터리 기술의 상당한 발전으로 인한 것입니다., 특히 리튬 배터리 개발. 기존 AGM 배터리와 비교합니다, 리튬 배터리는 작동 시간을 크게 개선했습니다, 안정적인 출력 전력, 배터리 방전 중에 전압 손실이 없습니다, AGM 배터리보다 가볍고 컴팩트합니다.

선외 전기 모터 배터리 — Torqeedo 40 KWH 깊은 파란색 리튬 배터리

리튬 배터리의 고유 한 충전 용량은 전기 모터에 전력을 공급하는 데 상당한 이점을 제공합니다., 오늘의 추진 시스템의 운영 시간을 크게 향상시킵니다.. Dave Maryanov, Power Products의 마케팅 관리자, 말했다: 표준을 보면 12 볼트 AGM 배터리, 완전히 충전 된 실제 전압은 거의 없습니다 14.1 볼트. 방전 깊이에 도달하면 50%, 배터리에 연결된 장치의 성능이 감소하는 것을 알 수 있습니다., 즉, 모터가 전원을 잃고 있음을 의미합니다. 리튬 이온 배터리 용, 이 상황이 일어나기 시작하는 것을 볼 수 있습니다, 큰 개선입니다. 그렇기 때문에 리튬 이온 배터리의 최고 성능이 AGM에서 얻은 것보다 훨씬 길다.

리튬 배터리의 한 가지 단점은 높은 비용입니다. 하지만, 배터리 제조업체는 리튬 배터리의 수명이 훨씬 더 길다고 생각합니다., 이것을 상쇄합니다. 전통적인 배터리가 제공 할 수 있습니다 500 에게 900 교체 전 청구, 리튬 배터리가 제공 할 수 있습니다 3000 에게 5000 교체 전 청구. 도널드 하슬러, Xantrex의 전략 계정 관리자, 정해진, “초기 비용에도 불구하고, 리튬 배터리의 충전주기는 기존 배터리의 6 배입니다., 교체 주파수가 낮습니다, 더 높은 투자 수익을 제공합니다.” 그는 배터리 수명에 돈을 절약 할뿐만 아니라, 교체 주파수가 낮 으면 폐기물이 줄어 듭니다.

Xu는 일단 배터리 용량에 대한 초기 의심이 해결되면, 전기 카약 트롤링 모터를 구매하기로 선택하면 쉬워집니다.. 그는 말했다, “아무도 연료 문제를 다루고 싶어하지 않습니다, 아무도 손에 냄새를 맡고 싶어하지 않습니다, 옷, 또는 차 트렁크에서. 전기 모터와 소비자는 그것을 좋아하지 않습니다. 그들은 또한 체중이 훨씬 가볍습니다, 따라서 노인과 소규모 사람들은 모두 처리 할 수 있습니다

실제 고려 사항은 오늘날의 전기 선외 구매자에게 영향을 줄뿐만 아니라, 제품 개발 및 시장 성장의 미래 경로에도 영향을 미칩니다.. DR의 경우. Torqeedo의 Christoph Ballin, 시장 초점은 현재 기술의 기능과 분명히 관련이 있습니다., 그러나 동시에, 장기 개발에 집중해야합니다. 누군가가 우리에게 와서 전기 추진이 좋은 생각이라고 말하면, 담수 보트 나 바닷물 낚시 보트에 넣자. 나는 정직해야한다, 기술이 여전히 존재하기 때문에 이것이 일어날 것이라고 생각하지 않습니다., “발린이 말했다.

반면에, 우리가 항해선을 보면, 전기 추진이 오늘날 더 나은 선택이라고 말할 수 있다고 생각합니다.. 이것은 보조 보트에도 해당됩니다, 전기 추진에는 많은 장점이 있습니다. 그래서 우리는이 세분화 된 시장에 중점을 둡니다. 그러나 기술은 빠르게 발전하고 있습니다, 그리고 우리가 다른 시장에서 경쟁 할 준비가 되려면, 우리는 지금 몇 가지 조치를 취해야합니다, 그렇지 않으면 우리는 따라 잡을 수 없습니다 . 우리는 시장을 이끄는 데 최선을 다하고 있습니다, 그것을 따르지 않습니다

낚시 시장:

오늘날의 전기 낚시 장비는 더 높은 수준의 전자 통합 기능을 제공합니다.

전기 엔진은 최근 몇 년 동안이 분야에 들어 왔으며 활발하게 홍보되었습니다., 수십 년 동안, 낚시꾼은 전기 엔진을 2 차 트랙션 또는 포지셔닝 모터로 널리 사용하고 있습니다., 제 2 차 세계 대전 전에 이미 사용할 수있는 상업용 모델 배치로. 이 초기 전기 모터 시장에서 경쟁하는 제조업체는 또한 시장 점유율을 높이기 위해 상당한 기술 발전을 활용하고 있습니다..

대부분의 새로운 기술은 다른 온보드 장치와의 통합 개선에 중점을 둡니다., GPS 및 플로터 포함. ~ 안에 2019, Garmin과 Lowrance – 이 두 산업에 새로 온 사람들 – DAME 상을 수상했습니다 (DAME상은 혁신적인 제품으로 특별히 수여됩니다) 연결에 초점을 맞추기 위해.

Garmin의 힘 전기 견인 엔진의 특징은 회사의지도 제작자와 연결되어 있다는 것입니다., 내장 자동 조종 장치, 앵커 잠금 기능, 낚시꾼이 풍향을 자동으로 수정할 수 있습니다, 물 흐름, 또는 배를 지나가는 모습, 배를 정적 위치에 유지합니다. 주요 제어는 무선 페달을 통해 달성됩니다, 핸드 헬드 리모컨은 즉각적인 움직임을 허용하는 제스처 제어를 제공합니다.. 통합 Chirp 센서는 회사의 GPSMAP 8400/8600XSV 및 Echomap Ultra 모델과 함께 사용할 수 있습니다..

Lowrance의 Ghost Towing Engine은 고급 추진 기술을 채택합니다, 더 큰 추력과 작동 시간 하에서 조용히 작동 할 수 있습니다.. 또한 회사의 HDS 라이브를 통합합니다, HDS 탄소, 엘리트 TI2 디스플레이, GPS 고정 기능뿐만 아니라, 배를 제자리에 고칠 수 있습니다, 사용자 구성 가능한 제어 페달 및 원격화뿐만 아니라. 모터 하단의 전면 테이퍼 구멍을 선택할 수 있습니다., 구매자는 하나의 활성 이미징 센서에서 통합 다운 스캔 또는 3 개 중에서 선택할 수 있습니다..