Perché abbiamo bisogno di un motore elettrico con cambio？
Perché abbiamo bisogno motore elettrico con cambio? Serve a ridurre la velocità di uscita e l'inerzia del motore di azionamento, migliorando al contempo la coppia e la capacità di carico, in modo da ottenere l'effetto di trasmissione ideale; il motore elettrico con cambio è solitamente una combinazione, che è ampiamente utilizzato nella trasmissione meccanica, microazionamento automobilistico, casa intelligente, attrezzature mediche, apparecchiature di comunicazione, cucina e bagno intelligenti e altri campi di azionamento dell'automazione.
Il ruolo principale del motore è quello di produrre alta velocità, bassa velocità di uscita della coppia, pur avendo le caratteristiche di piccole dimensioni, leggero, alta velocità di uscita, è ampiamente utilizzato; il ruolo principale del cambio è quello di ridurre la velocità di uscita (motore di azionamento), aumentare la coppia, per ottenere l'effetto di trasmissione ideale, la struttura principale del cambio è composta da un modulo riduttore (riduttore). Di seguito vengono descritti in dettaglio i motivi per cui i motori devono utilizzare i riduttori.
1. Nel processo di applicazioni di automazione industriale, molte volte verrà utilizzato, controllo di precisione a coppia elevata a bassa velocità. Questa occasione sarà generalmente motore e cambio con l'uso di condizioni di coppia ridotta ad alta velocità, l'uso diretto generale del motore.
2. Il motore elettrico con cambio è quello di migliorare la coppia, quando il carico è molto grande, un aumento risoluto della potenza del servomotore è una cosa molto antieconomica, quindi nella gamma di velocità richiesta per scegliere il rapporto di riduzione applicabile del cambio, il cambio stesso deve rallentare la velocità e migliorare il ruolo della coppia in uscita.
3. Vogliamo la coppia ideale, o hanno bisogno di un grande servomotore, o un piccolo servomotore con cambio, il risultato è generalmente che un servomotore con riduttore costa meno del prezzo di un grosso servomotore.
4. Il cambio nella trasmissione ha l'effetto di proteggere il motore, il funzionamento del cambio per accettare una coppia maggiore, il valore di coppia trasferito al motore in caso di sovraccarico è solo il valore finale della quantità di coppia di sovraccarico divisa per il rapporto di riduzione, se direttamente dal motore per sopportare la coppia di sovraccarico è destinato a causare danni al motore.
5. Nel sovraccarico è molto grande quando il cambio è danneggiato, il cambio deve solo sostituire i pezzi di ricambio può essere ripristinato per l'uso, il costo è relativamente basso, se il motore è direttamente danneggiato, riparare il motore è relativamente lento, anche il costo è molto alto.
6. Ridurre la velocità aumentando la coppia di uscita, rapporto di uscita della coppia in base alla potenza del motore moltiplicato per il rapporto di riduzione, attenzione però a non superare la coppia nominale del riduttore.
7. Motore elettrico usato con cambio, la decelerazione riduce contemporaneamente l'inerzia del carico.
8. Motore elettrico usato con cambio, l'inerzia rotante è effettivamente ridotta, e il cambio può controllare l'avvio/arresto e la velocità variabile nel tempo. Dopo il cambio aumentare la coppia equivale ad aumentare la potenza in ingresso, può ridurre la potenza richiesta per alimentare il motore (nella domanda di posti di regolazione della velocità), la condizione ordinaria del motore è più costosa del cambio, quindi la necessità di utilizzare il motore e il cambio con l'uso.
9. Può effettivamente risparmiare energia, l'uso del riduttore per consentire al motore di azionamento di soddisfare la coppia di uscita allo stesso tempo la corrente di ingresso del motore può essere notevolmente ridotta.
10. Il motore di azionamento e il cambio utilizzati insieme possono ridurre efficacemente la velocità del motore e aumentare la coppia, e secondo il motore per emettere il corrispondente rapporto di moltiplicazione e riduzione.
Secondo diversi motori di azionamento e cambio assemblati in una macchina integrata, comunemente usati sono i motoriduttori planetari, motoriduttore ad ingranaggi, motoriduttore a tazza cava, Motoriduttore CC, motoriduttore a vite senza fine, eccetera.
