Che differenza tra cambio e motoriduttore?
Qual è la differenza tra riduttore e motoriduttore? Molte persone spesso confondono riduttori e motoriduttori come se fossero la stessa cosa. Anche i produttori di ingranaggi e gli ingegneri spesso sbagliano quando ne parlano verbalmente. In questo articolo, spiegheremo la corretta definizione di riduttore e motoriduttore, in modo da non confondere queste due cose.
Cos'è un cambio?
La definizione più elementare di cambio è che si tratta di un insieme contenuto di ingranaggi, o un'unità meccanica o un componente costituito da una serie di ingranaggi integrati all'interno di un alloggiamento. Infatti, il nome stesso definisce di cosa si tratta – una scatola contenente ingranaggi. Nel senso più elementare, un cambio funziona come qualsiasi sistema di ingranaggi; varia la coppia e la velocità tra un dispositivo di azionamento, come un motore, e un carico.
Un cambio è una macchina relativamente sofisticata che serve per far corrispondere la velocità e trasmettere la coppia tra un motore e una macchina da lavoro o un attuatore. Viene utilizzato allo scopo di ridurre la velocità e aumentare la coppia. È disponibile in vari tipi e modelli, e diversi tipi hanno usi diversi.
Secondo il tipo di trasmissione, può essere diviso in riduttore, riduttore a vite senza fine e riduttore epicicloidale; secondo le diverse fasi di trasmissione, può essere diviso in riduttore monostadio e multistadio; in base alla forma dell'ingranaggio, può essere diviso in riduttore cilindrico, riduttore a coppia conica e riduttore a coppia conica; secondo il modulo di accordo di trasmissione, può essere diviso in riduttore spiegato, riduttore parallelo e riduttore coassiale.
Cos'è un motoriduttore?
Un motoriduttore (o motoriduttore) è un piccolo motore elettrico (Induzione CA, magnete permanente DC o CC senza spazzole) progettato con un integrale (non separabile) riduttore (testa dell'ingranaggio) allegato. La protezione laterale dell'azionamento del motore (azzurro, sotto) è progettato per fornire una doppia funzione. Il lato rivolto verso il motore fornisce supporto del cuscinetto dell'indotto/rotore e dispositivi di tenuta, attraverso il quale passa il pignone integrale del rotore o dell'albero dell'indotto. L'altro lato del coperchio dell'estremità del motore fornisce supporti a cuscinetti multipli per l'ingranaggio stesso e dispositivi di tenuta e fissaggio per la scatola del cambio (nella foto sotto in arancione). Questa costruzione offre molti vantaggi all'utente ed elimina le congetture di dimensionare da soli il motore e il riduttore.
Vantaggi dei motoriduttori.
- Le applicazioni che utilizzano la combinazione di motore e riduttore di dimensioni corrette aiutano a prolungare la durata del riduttore e consentono una gestione e un utilizzo della potenza ottimali. Tradizionalmente, i progettisti hanno motori e riduttori sovradimensionati per aumentare la “fattore sicurezza”.
- Funzionamento più silenzioso grazie alle fusioni integrali e ai pignoni integrali, rettificato o dentato sull'indotto o sull'albero del rotore. Meno parti da assemblare “quasi perfetto” allineamento del rotore, pignone e sistema di ingranaggi.
- Minimo rischio di perdita di lubrificante dovuto al “O-ring” e costruzione della guarnizione a labbro. I design possono essere più compatti e la lubrificazione può essere controllata meglio (per varie configurazioni di montaggio).
- I motoriduttori eliminano la necessità di un accoppiamento motore/riduttore ed eliminano qualsiasi potenziale problema di allineamento dei cuscinetti che è comune quando il motore e il riduttore sono imbullonati insieme dall'utente finale (riduttori staccabili). Il disallineamento può causare il cedimento dei cuscinetti a causa della corrosione da attrito.
- Le soluzioni di motore e cambio separabili hanno più senso in una maggiore potenza complessiva (>1 HP) applicazioni. Per esempio, Quando un 100 il motore lb è montato su a 500 cambio libbre ……
Conclusione.
Un cambio non è un motoriduttore. Un motoriduttore elettrico è un dispositivo elettromagnetico che potenzia la conversione o la trasmissione di energia elettrica secondo le leggi dell'induzione elettromagnetica. I motori elettrici sono anche comunemente indicati come motori. Un riduttore è un meccanismo di trasmissione di potenza che utilizza un riduttore ad ingranaggi per rallentare un motore fino a un numero di giri desiderato e ottenere una coppia maggiore. In poche parole, è il dispositivo di trasmissione nel mezzo del motore e dell'attrezzatura meccanica, che viene utilizzato in apparecchiature di grandi dimensioni, principalmente per convertire la velocità del motore in coppia.
