Difetti comuni e metodi di trattamento dei motori asincroni trifase
Motore asincrono trifase i guasti vengono generalmente suddivisi in guasti meccanici e guasti elettrici. I guasti elettrici includono cortocircuito e circuito aperto degli avvolgimenti dello statore e del rotore, guasti alle spazzole e all'attrezzatura di avviamento, eccetera. I guasti meccanici includono vibrazioni eccessive, surriscaldamento dei cuscinetti, Attrito dello statore e del rotore e rumore anomalo.
Al fine di garantire il normale funzionamento, il motore deve essere sottoposto a manutenzione corretta e regolare. È necessario installare un amperometro per monitorare la corrente di carico e prevedere un dispositivo di protezione da sovracorrente per il motore di potenza maggiore. Durante il funzionamento del motore, è necessario osservare la variazione della tensione e della frequenza di alimentazione. Altrimenti, il motore potrebbe surriscaldarsi o funzionare in modo anomalo.
Lo stato e le ragioni comuni dei danni all'avvolgimento dello statore del motore vengono analizzati come segue:
(1) La rottura terra-terra degli avvolgimenti avviene solitamente nella tacca dello statore o nel fondo della scanalatura. Dopo il crollo terra-terra, la scintilla brucia la pelle di vernice del filo e provoca la rottura tra le spire. Se ciò accade a motori nuovi o non utilizzati da molto tempo, dovrebbe riguardare principalmente problemi di qualità della produzione.
(2) La rottura tra le spire dell'avvolgimento si trova principalmente all'estremità dell'avvolgimento dello statore, e spesso ci sono diversi cavi locali bruciati. Ci possono essere due ragioni per la rottura tra le spire e il danneggiamento dell'avvolgimento: uno è il problema della qualità del filo smaltato; L'altro è che la pelle verniciata del filo si graffi quando il filo viene incorporato o che la pelle verniciata del filo venga danneggiata durante la movimentazione del pezzo in lavorazione.
(3) È probabile che il danno causato dalla combustione dell'avvolgimento monofase o bifase sia causato dalla mancanza di funzionamento di fase, che è generalmente causato dall'uso improprio dell'utente.
Metodi comuni di giudizio e trattamento dei guasti nei sistemi asincroni trifase il motore sono riportati nella tabella seguente.
Sintomo 1
Il motore non si avvia o gira a bassa velocità dopo essere stato alimentato
Analisi delle cause:
1. La tensione di alimentazione è troppo bassa
2. Il fusibile fuso è rotto, e l'alimentazione è fuori fase
3. L'avvolgimento STATORE o il circuito esterno presenta una interruzione di fase, rottura interna o esterna del rotore di avvolgimento, scarso contatto
4. Il motore è collegato in modo errato
5. Il motore è sovraccarico o bloccato meccanicamente
6. Barra rotta o rotore con gabbia non saldata
Metodo di elaborazione:
1. Controllo dell'alimentazione
2. Controllare la causa, correggere il guasto, e sostituire il fusibile
3. Utilizzare un megaohmmetro o un multimetro per verificare se c'è un'interruzione o uno scarso contatto, dopo aver scoperto la rottura, affrontare il cattivo contatto
4. Correggere la modalità di cablaggio
5. Regolare il carico e movimentare le parti meccaniche
6. Sostituire o riparare la striscia di rame, o sostituire il rotore in alluminio pressofuso
Sintomo 2
Surriscaldamento del motore o incendio di fumo interno
Analisi delle cause:
1 Sovraccarico del motore
2 La tensione di alimentazione è troppo alta
3. La temperatura ambiente è troppo alta. Ostacolo alla ventilazione e alla dissipazione del calore
4. Cortocircuito o massa dell'avvolgimento dello statore
5. Operazione di fase mancante
6. Il motore è umido o non asciugato completamente dopo la riparazione
7. Attrito del rotore
8. Il collegamento del motore è sbagliato
9. Avvia troppo frequentemente
Metodo di elaborazione:
1. Ridurre il carico o sostituire il motore di grande capacità
2. Controllare e regolare la tensione di alimentazione
3. Sostituire il motore con isolamento in classe B o F. Abbassare la temperatura ambiente. Migliorare le condizioni di ventilazione
4. Controllare la resistenza alla corrente dell'avvolgimento e la resistenza di isolamento. Affrontare il cortocircuito
5. Controllare rispettivamente l'alimentazione e gli avvolgimenti del motore, individuare i punti guasti e ripararli
6. Se il caldo non è grave, l'isolamento è buono, dovrebbe essere completamente asciugato
7. Misurare il traferro, controllare l'usura dei cuscinetti, scoprire la causa e riparare
8. Passare al metodo di connessione corretto
9. Inizia alla frequenza specificata
Sintomo 3
La spazzola fa scintille troppo grandi, surriscaldamento dell'anello collettore
Analisi delle cause:
1. La scintilla della spazzola è troppo grande
2. Surriscaldamento interno
3. Sporco e oggetti vari sulla superficie dell'anello collettore
4. L'anello collettore non è uniforme. La spazzola non è a stretto contatto con l'anello collettore
5. La marca della spazzola non corrisponde. Taglia sbagliata
6. La pressione della spazzola è troppo alta o troppo bassa
Metodo di elaborazione:
1. Regolare e riparare spazzole e anelli collettori
2. Eliminare la causa del surriscaldamento
3. Rimuovere sporco e detriti per garantire un buon contatto della superficie con la spazzola
4. Anello collettore pulito. Pennello per smerigliare
5. Sostituire la spazzola appropriata
6. Regolare la pressione della spazzola sul valore specificato
Sintomo 4
La corrente trifase è troppo elevata o sbilanciata
Analisi delle cause:
1. Una fase dell'avvolgimento dello statore è collegata in modo errato
2. La tensione di alimentazione trifase è squilibrata
3. Parte dell'avvolgimento dello statore è in cortocircuito
4. Funzionamento monofase
5. L'avvolgimento dello statore è un fenomeno di circuito aperto
Metodo di elaborazione:
1. Identificare nuovamente la prima e la seconda estremità prima dell'operazione di cablaggio
2. Controllo degli alimentatori
3. Trova l'avvolgimento di cortocircuito. Riparazione o sostituzione
4. Controllare tutti i punti di contatto del fusibile e del dispositivo di controllo per evitare incidenti
5. Trova l'avvolgimento del circuito. Riparazione o sostituzione
Sintomo 5
La vibrazione è troppo grande
Analisi delle cause:
1. La base del motore non è uniforme
2. Carenza di petrolio nei cuscinetti, piegature o danni
3. Cortocircuito locale dell'avvolgimento dello statore o del rotore
4. La parte rotante è sbilanciata. Giunti allentati
5. Statore e rotore sfregano l'uno contro l'altro
Metodo di elaborazione:
1. Reinstallare e livellare la base della macchina
2. Pulizia e rifornimento. Allineamento o sostituzione dei cuscinetti
3. Trova il cortocircuito e riparalo
4. Correggere l'equilibrio. Trova i punti sciolti e stringi i bulloni
5. Controllare e correggere il gioco delle parti mobili e statiche
