Quelle différence entre boite de vitesse et motoréducteur?
Quelle est la différence entre boîte de vitesses et motoréducteur? Beaucoup de gens confondent souvent les boîtes de vitesses et les moteurs à engrenages comme étant la même chose. Même les fabricants d'engrenages et les ingénieurs se trompent souvent lorsqu'ils en parlent verbalement. Dans cet article, nous allons expliquer la définition correcte de la boîte de vitesses et du moteur à engrenages, pour ne pas confondre ces deux choses.
Qu'est-ce qu'une boîte de vitesses?
La définition la plus élémentaire d'une boîte de vitesses est qu'il s'agit d'un ensemble contenu d'engrenages, ou une unité ou un composant mécanique constitué d'une série d'engrenages intégrés dans un carter. En fait, le nom lui-même définit ce que c'est – une boîte contenant des engrenages. Au sens le plus élémentaire, une boîte de vitesses fonctionne comme n'importe quel système d'engrenage; il fait varier le couple et la vitesse entre un dispositif d'entraînement, comme un moteur, et une charge.
Une boîte de vitesses est une machine relativement sophistiquée qui sert à faire correspondre la vitesse et à transmettre le couple entre un moteur et une machine de travail ou un actionneur.. Il est utilisé dans le but de réduire la vitesse et d'augmenter le couple. Il existe en différents types et modèles, et différents types ont des utilisations différentes.
Selon le type de transmission, il peut être divisé en réducteur, réducteur à vis sans fin et réducteur planétaire; selon les différentes étapes de transmission, il peut être divisé en réducteur à un étage et à plusieurs étages; selon la forme de l'engrenage, il peut être divisé en réducteur cylindrique, réducteur à engrenage conique et réducteur à engrenage conique-cylindrique; selon le formulaire d'arrangement de transmission, il peut être divisé en réducteur déplié, réducteur parallèle et réducteur coaxial.
Qu'est-ce qu'un motoréducteur?
Un motoréducteur (ou motoréducteur) est un petit moteur électrique (Induction CA, DC à aimant permanent ou DC sans balais) conçu avec une intégrale (non séparable) réducteur (tête d'engrenage) ci-joint. Le carénage côté motorisation (bleu clair, dessous) est conçu pour fournir une double fonction. Le côté faisant face au moteur fournit un support de roulement d'induit/rotor et des dispositions d'étanchéité, traversé par le rotor intégré ou le pignon de l'arbre d'induit. L'autre côté du couvercle d'extrémité du moteur fournit plusieurs supports de roulement pour l'engrenage lui-même et des dispositions d'étanchéité et de fixation pour la boîte de vitesses (ci-dessous en orange). Cette construction offre de nombreux avantages à l'utilisateur et élimine les conjectures de dimensionnement du moteur et du réducteur de vitesse vous-même..
Avantages des motoréducteurs.
- Les applications qui utilisent la bonne combinaison de moteur et de boîte de vitesses aident à prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses et permettent une gestion et une utilisation optimales de la puissance. Traditionnellement, les ingénieurs de conception ont des moteurs et des boîtes de vitesses surdimensionnés pour augmenter la “facteur de sécurité”.
- Fonctionnement plus silencieux grâce aux pièces moulées intégrales et aux pignons intégrés, rectifié ou tatoué sur l'induit ou l'arbre du rotor. Moins de pièces à assembler pour “presque parfait” alignement du rotor, pignon et système d'engrenage.
- Risque minimal de fuite de lubrifiant grâce à la “joint torique” et construction de joint à lèvre. Les conceptions peuvent être plus compactes et la lubrification peut être mieux contrôlée (pour diverses configurations de montage).
- Les motoréducteurs éliminent le besoin d'un accouplement moteur/réducteur et éliminent tout problème potentiel d'alignement des roulements qui est courant lorsque le moteur et le réducteur sont boulonnés ensemble par l'utilisateur final. (réducteurs amovibles). Un désalignement peut entraîner la défaillance des roulements en raison de la corrosion par frottement.
- Les solutions de moteur et de boîte de vitesses séparables ont plus de sens dans une plus grande puissance globale (>1 CV) applications. Par exemple, lorsqu'un 100 Le moteur lb est monté sur un 500 boîte de vitesses lb ……
Conclusion.
Une boîte de vitesses n'est pas un motoréducteur. Un motoréducteur électrique est un dispositif électromagnétique qui améliore la conversion ou la transmission de l'énergie électrique selon les lois de l'induction électromagnétique. Les moteurs électriques sont aussi communément appelés moteurs. Un réducteur est un mécanisme de transmission de puissance qui utilise un réducteur de vitesse pour ralentir un moteur à un nombre de tours souhaité et pour obtenir un couple plus élevé.. Tout simplement, c'est le dispositif de transmission au milieu du moteur et de l'équipement mécanique, qui est utilisé dans les gros équipements, principalement pour convertir la vitesse du moteur en couple.
