La différence entre la subdivision et la non-subdivision d'un moteur pas à pas

La différence entre la subdivision et la non-subdivision d'un moteur pas à pas

La différence entre la subdivision et la non-subdivision du pilote de moteur pas à pas: Haute précision de l'entraînement de subdivision.

La subdivision est une moteur pas à pas le pilote sera émis par l'appareil supérieur chaque impulsion en fonction du facteur de subdivision défini par le pilote de moteur pas à pas en un facteur de sortie d'impulsion.

Moteur pas à pas analogique à chaque tour pour 200 impulsions, si la subdivision du pilote de moteur pas à pas pour 32, alors le pilote du moteur pas à pas doit sortir 6400 impulsions moteur pas à pas pour tourner un tour.

Habituellement, la subdivision du moteur pas à pas a 2, 4, 8, 16, 32, 62, 128, 256, 512….

Dans les pays étrangers, pour moteur pas à pas système, utilisant principalement un moteur pas à pas hybride biphasé et le pilote de moteur pas à pas de subdivision correspondant. Mais dans le pays, la majorité des utilisateurs sur le “subdivision” n'est pas particulièrement bien compris, certains pensent juste que la subdivision est d'améliorer la précision du moteur pas à pas, En fait, subdivision est principalement d'améliorer les performances de fonctionnement des moteurs pas à pas, s'explique comme suit.

Le contrôle de subdivision du moteur pas à pas est réalisé par le pilote de moteur pas à pas pour contrôler avec précision le courant de phase du moteur pas à pas, au moteur pas à pas biphasé, Par exemple, si le courant de phase nominal du moteur pas à pas est de 3A, si l'utilisation d'un pilote de moteur pas à pas conventionnel (comme la méthode du hacheur à courant constant couramment utilisée) pour piloter le moteur pas à pas, le moteur pas à pas à chaque étape de fonctionnement, le courant dans son enroulement sera un changement soudain de 0 à 3A ou de 3A changement soudain à 0.

L'énorme changement dans le courant de phase du moteur pas à pas entraînera inévitablement des vibrations et du bruit dans le fonctionnement du moteur pas à pas. Si l'utilisation du pilote de moteur pas à pas de subdivision, Dans l'état de 10 subdivision conduire le moteur pas à pas, moteur pas à pas chaque opération de micro-pas, le changement de courant dans son enroulement seulement 0,3A au lieu de 3A, et le courant est une loi de courbe sinusoïdale change, ce qui améliore considérablement les vibrations et le bruit du moteur pas à pas, donc, les avantages de la performance est le véritable avantage de la subdivision.

En tant que pilote de moteur pas à pas de subdivision pour contrôler avec précision le courant de phase du moteur pas à pas, de sorte que le pilote de moteur pas à pas ait des exigences techniques et des exigences de processus assez élevées, le coût sera aussi plus élevé.

Notez que certains pilotes de moteurs pas à pas domestiques utilisent “lisse” pour remplacer le lotissement, certains sont aussi appelés subdivision, mais ce n'est pas la vraie subdivision, espérons que la majorité des utilisateurs doivent distinguer la différence essentielle entre les deux: 1.

1, “lissage” ne contrôle pas précisément le courant de phase du moteur pas à pas, seul le taux de changement actuel ralentit certains, donc “lissage” ne produit pas de micro-pas, et la subdivision des micro-étapes peut être utilisée pour déterminer précisément la position.

2. Le courant de phase du moteur pas à pas est lissé, entraînera une diminution du couple du moteur pas à pas, tandis que le contrôle de subdivision du pilote de moteur pas à pas entraînera non seulement une diminution du couple du moteur pas à pas, au contraire, le couple du moteur pas à pas va augmenter.