Comment court-circuiter un moteur à courant continu?
Dans un brossé docteur moteur, afin d'arrêter rapidement le rotor lorsqu'il tourne par inertie après avoir coupé l'alimentation, les pinceaux peuvent être court-circuités (court-circuité) freiner.
Pouvez-vous court-circuiter un docteur moteur?
Lorsque les balais sont débranchés de l'alimentation électrique, et avec les bobines (rotor) tourne toujours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, les pinceaux sont en court-circuit.
Dans l'état ①, comme expliqué dans l'article précédent sur le principe de production d'électricité, un positif (+) la FEM se produit dans la brosse du côté gauche par rapport à la brosse du côté droit, et donc parce que les pinceaux sont en court-circuit les uns avec les autres, le courant circule. Par conséquent, l'extérieur de la bobine A est N, tandis que les extérieurs des bobines B et C sont S.
Lorsque le moteur est également passé à l'état ②, le courant circule de la même manière, de sorte que l'extérieur de la bobine B soit S, et les extérieurs des bobines A et C sont N.
Ainsi, quand les balais sont court-circuités de cette façon, une force de rotation opposée au sens de rotation actuel se produit (flèches noires pleines), entraînant un freinage pour arrêter la rotation d'origine. C'est ce qu'on appelle un freinage court.
Parce que plus le courant circulant est important, plus la force qui arrête la rotation est grande, à des vitesses de rotation élevées, une forte force de freinage est appliquée, mais à mesure que le taux de rotation diminue, le freinage s'affaiblit, et quand la rotation s'arrête, la force devient nulle.
Que se passe-t-il si vous court-circuitez un moteur à courant continu?
