Comment traiter rapidement une panne de moteur d'onduleur?
Avec le développement de l'onduleur, l'application de moteur inverseur est progressivement devenu populaire, et l'utilisation du variateur de vitesse sur certaines machines de production est devenue un symbole du renouveau de ces machines. Cependant, en raison de la complexité du système de fonctionnement du moteur de l'onduleur, divers problèmes se produiront dans le processus d'utilisation. Il est très important de comprendre ses défauts communs et ses méthodes de détection.
Pourquoi est-il si important de mesurer les moteurs et leurs variateurs de fréquence?
Il existe un grand nombre de systèmes moteurs dans une usine, et leur fonctionnement en toute sécurité est vital pour la production normale en usine.
Consommation électrique de moteur comptes des systèmes pour 60-70% de la consommation totale d'électricité d'une usine, et est l'une des sources importantes d'économies de coûts pour les usines.
Les systèmes de moteurs à onduleur sont très complexes, et s'ils échouent, ils causeront des pertes importantes à la production et il est difficile de trouver la cause profonde avec des compteurs ordinaires.
Suivant, jetons un coup d'oeil à – “Quels sont les problèmes de panne fréquents rencontrés lors de l'utilisation des moteurs onduleurs? Quelles seront les conséquences?”
Défauts communs du moteur de l'onduleur et leurs effets
Défaut de type I: déséquilibre de tension
Déséquilibre de tension, bref, les trois phases de l'amplitude de tension entre phases du système triphasé sont différentes. Le déséquilibre de tension aux bornes du moteur peut nuire au fonctionnement du moteur et causer des problèmes du côté entrée du variateur.. Un déséquilibre de tension peut entraîner des écarts de tension et un flux de courant excessif dans une ou plusieurs phases. Un déséquilibre de tension peut également déclencher la protection contre les défauts de surcharge de courant sur le variateur de vitesse..
Défaut de type II: Déséquilibre actuel
Le déséquilibre de courant est utilisé pour vérifier les différences entre les niveaux de courant de phase dans un système triphasé. Un déséquilibre de courant excessif peut indiquer ou causer des problèmes avec le redresseur du variateur, ce qui peut faire surchauffer le moteur, s'arrêter puis ne pas démarrer et devenir moins efficace. Un déséquilibre de tension peut entraîner un déséquilibre de courant.
Échec de type III: Distorsion tension/courant
La distorsion de tension ou de courant peut affecter le fonctionnement d'autres appareils électriques sur le même circuit, et autres charges (comme les moteurs et les transformateurs) peut surchauffer et avoir une durée de vie raccourcie.
Échec de type IV: Défaillance du bus c.c. du pilote de moteur
Les niveaux de tension DC permettent de vérifier la valeur et la stabilité du bus DC interne du variateur et les effets du freinage ou du retour de puissance (si pris en charge par le lecteur). Le circuit intermédiaire du variateur de vitesse peut provoquer l'arrêt du variateur si la tension CC est trop faible. Une basse tension peut être causée par une basse tension de l'alimentation d'entrée ou par une distorsion de la tension d'entrée (cause de sommet plat).
La fonction d'ondulation de tension AC est utilisée pour détecter les fluctuations rapides et les composants AC sur le bus DC. Une légère ondulation est visible, en fonction de la charge. Si les pics d'ondulation ont des niveaux de répétition différents, un des redresseurs peut être défectueux. Tensions d'ondulation au-dessus 40 V peut être causé par une panne de condensateur ou la valeur nominale du variateur peut être trop faible pour le moteur et la charge connectés.
Échec de type V: Flashover des roulements du moteur
Pour d'éventuels dommages aux roulements du moteur, le contournement entre l'arbre et le châssis du moteur est également appelé EDM. Lorsque la tension de l'arbre moteur dépasse la capacité d'isolation de la graisse pour roulement, un courant d'amorçage se produit et provoque des piqûres et des rainures dans la bague de siège du roulement.
