Quelle est la différence entre le moteur VFD et le moteur normal?
Les moteurs VFD peuvent répondre aux exigences de vitesse requises en modifiant la fréquence du moteur en fonction des besoins de travail, et peut ajuster la vitesse; Cependant, les moteurs ordinaires ne peuvent pas être réglés avec une vitesse fixe, et la régulation forcée de la fréquence variable peut provoquer divers degrés de dommages, voire un grillage du moteur..
1、 Caractéristiques des moteurs VFD
1. Conception électromagnétique:
1) Minimiser autant que possible la résistance du stator et du rotor. La réduction de la résistance du stator peut réduire la perte fondamentale de cuivre pour compenser l'augmentation de la perte de cuivre causée par les harmoniques plus élevées.
2) Pour supprimer les harmoniques d'ordre élevé dans le courant, il faut augmenter l'inductance du moteur de manière appropriée. Cependant, la réactance de fuite de la fente du rotor est grande, et son effet peau est également important, et la consommation de cuivre des harmoniques d'ordre élevé est également augmentée. Donc, l'ampleur de la réactance de fuite du moteur doit prendre en compte la rationalité de l'adaptation d'impédance sur toute la plage de vitesse.
3) Le circuit magnétique principal d'un VFD le moteur est généralement conçu pour être dans un état insaturé. La première consiste à considérer que les harmoniques plus élevées approfondiront la saturation du circuit magnétique., et l'autre consiste à envisager d'augmenter la tension de sortie du convertisseur de fréquence de manière appropriée pour augmenter le couple de sortie aux basses fréquences..
2. Design structurel
Lors de la conception de la structure, la principale considération est également l'impact des caractéristiques d'alimentation non sinusoïdales sur la structure d'isolation, vibration, méthode de refroidissement du bruit, et d'autres aspects de la fréquence variable moteur. En général, les problèmes suivants doivent être notés:
1) Le niveau d'isolation est généralement de niveau F ou supérieur, et la résistance de l'isolation de la terre et de l'isolation des spires de fil doit être renforcée, surtout si l’on considère la capacité de l’isolation à résister aux tensions de choc.
2) Pour les problèmes de vibrations et de bruit du moteur, il est nécessaire de prendre pleinement en compte la rigidité des composants du moteur et de la structure globale, et s'efforcer d'augmenter sa fréquence naturelle pour éviter la résonance avec diverses ondes de force.
3) Mode refroidissement: le refroidissement par ventilation forcée est généralement adopté, et le moteur du ventilateur de l'ordinateur est entraîné par un moteur indépendant.
4) Des mesures doivent être prises pour empêcher le courant dans l'arbre, et des mesures d'isolation des roulements doivent être prises pour les moteurs d'une capacité supérieure à 160 kW.. La raison principale est qu'il est sujet à l'asymétrie du circuit magnétique et génère également un courant d'arbre.. Lorsque les courants générés par d'autres composants haute fréquence se combinent, le courant de l'arbre augmentera considérablement, entraînant des dommages aux roulements. Donc, des mesures d'isolation sont généralement prises.
2、 Différences entre les moteurs à fréquence variable et les moteurs ordinaires
1. Le système de refroidissement est différent
Le ventilateur de l'ordinateur dans le moteur ordinaire est fixé sur le rotor du moteur, tandis que le moteur à fréquence variable est séparé. Ainsi, lorsque la vitesse de conversion de fréquence d'un ventilateur ordinaire est trop faible, la vitesse lente du ventilateur peut entraîner une diminution du volume d'air, et le moteur peut griller à cause d'une surchauffe.
2. Différents niveaux d'isolation
En raison de la nécessité de résister aux champs magnétiques à haute fréquence, le niveau d'isolation des moteurs VFD est supérieur à celui des moteurs ordinaires. Les moteurs à fréquence variable renforcent l'isolation des fentes: le matériau isolant est renforcé et l'épaisseur de l'isolation de la fente est augmentée pour améliorer le niveau de résistance à la tension haute fréquence.
3. Différentes charges électromagnétiques
Le point de fonctionnement d'un moteur ordinaire se situe essentiellement au point tournant de la saturation magnétique. Si utilisé comme moteur VFD, il est sujet à la saturation et génère un courant d'excitation élevé. Cependant, la conception des moteurs à fréquence variable augmente la charge électromagnétique, rendant le circuit magnétique moins sujet à la saturation.
4. Résistance mécanique différente
Les moteurs VFD peuvent ajuster la vitesse arbitrairement dans leur plage de vitesse sans dommage. En général, la plupart des moteurs ordinaires produits en Chine ne peuvent fonctionner que dans des conditions AC380V/50HZ. Les moteurs ordinaires peuvent être utilisés pour réduire ou augmenter la fréquence, mais la portée ne doit pas être trop grande, sinon le moteur va chauffer ou même griller.
