Types courants de moteurs de chariot élévateur électrique
Les chariots élévateurs constituent une branche importante des engins de construction et un équipement important dans le secteur de la logistique.. Ce sont des produits mécaniques propulsés par des moteurs à combustion interne, batteries, ou du travail humain pour la manipulation, entreposage, et chargement et déchargement. Contrairement aux autres engins de chantier, les chariots élévateurs ont une large gamme d’applications, avec des utilisateurs en aval couvrant de nombreux secteurs tels que la fabrication, logistique, construction, systèmes militaires, textile, chimique, métallurgique, et de l'énergie. Électrique chariots élévateurs et les camions de stockage électriques peuvent réduire considérablement les coûts de main-d'œuvre, améliorer l'efficacité du travail, être plus respectueux de l'environnement et économe en énergie, et disposer d'un espace de marché plus large.
1. Moteur triphasé à courant alternatif.
Techniquement parlant, c'est le type le plus simple de moteur électrique en termes de structure. Le principe est de transmettre le courant alternatif triphasé à une bobine fixe, générer un champ magnétique tournant pour induire une tension sur le rotor en court-circuit. Moteurs à courant alternatif je n'ai pas de pinceaux, ils n'ont pas non plus les limitations de courant maximales généralement imposées par les moteurs à courant continu. Cela signifie que les moteurs peuvent générer plus d’énergie et un meilleur freinage couple en utilisation pratique, permettant un fonctionnement plus rapide.
Dans les moteurs à courant alternatif, la chaleur se produit principalement dans les sous-bobines fixes du carter du moteur, ce qui facilite le refroidissement et la dissipation de la chaleur. Si nécessaire, le rotor peut être scellé. Les moteurs à courant alternatif ne comportent pas de pièces vulnérables nécessitant un remplacement régulier, et ils sont plus efficaces, durable, et plus rentable que les moteurs à courant continu.
2. Moteur à courant continu série.
C'est le plus ancien et le plus traditionnel moteur électrique. Le courant est transmis au batterie et séché, puis transmis au stator via un balai de charbon. Cette méthode présente deux inconvénients: tout le courant doit être transporté à travers le balai de charbon, et les performances dépendent de la taille physique et de l'usure du balai de charbon. Le plus important, cela limite les performances du freinage. En outre, le carbone balai du moteur doit être remplacé régulièrement en tant que pièce vulnérable, sinon cela affectera grandement la durée de vie du moteur.
Considérant ceci, de nombreux fabricants installent des dispositifs pour détecter l'usure et émettre des avertissements sur les chariots élévateurs, ce qui augmente le coût des chariots élévateurs. Tous les moteurs génèrent de la chaleur, mais dans les moteurs à courant continu, la chaleur est principalement générée dans les composants internes du moteur, la plupart des moteurs à courant continu sont donc équipés d'un ventilateur pour la dissipation thermique.
3. Moteur électrique à excitation séparée.
Il s'agit d'un moteur à courant continu relativement avancé, où l'énergie du stator et de l'induit est entrée séparément. Similaire aux moteurs de série, cette technologie est appliquée depuis un temps considérable. La nouvelle technologie utilise un champ magnétique parallèle et une armature excités séparément, rendant le contrôle des performances du moteur bien meilleur que celui d'un moteur en série. Ce type de moteur électrique est communément appelé moteur à 4 quadrants car il peut se déplacer et freiner dans les deux sens. Cependant, les défauts du balai de charbon du moteur électrique existent toujours.
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