Fallas comunes de motores asíncronos trifásicos y métodos de tratamiento
Motor asíncrono trifásico Las fallas generalmente se dividen en fallas mecánicas y fallas eléctricas.. Las fallas eléctricas incluyen cortocircuito y circuito abierto de los devanados del estator y del rotor., fallas en cepillos y equipos de arranque, etc.. Las fallas mecánicas incluyen vibración excesiva, sobrecalentamiento del rodamiento, fricción del estator y del rotor y ruido anormal.
Para garantizar un funcionamiento normal, el motor debe ser mantenido correcta y regularmente. Se debe instalar un amperímetro para monitorear la corriente de carga y se debe proporcionar un dispositivo de protección contra sobrecorriente para el motor con mayor potencia.. Durante el funcionamiento del motor, se debe observar el cambio de su voltaje de suministro y frecuencia. De lo contrario, el motor puede sobrecalentarse o funcionar de manera anormal.
El estado y las razones comunes del daño del devanado del estator del motor se analizan de la siguiente manera:
(1) La ruptura de tierra a tierra de los devanados generalmente se encuentra en la muesca del estator o en la parte inferior de la ranura.. Después de la ruptura de tierra a tierra, la chispa quema la capa de pintura del cable y provoca la ruptura entre vueltas. Si esto sucede con motores nuevos o motores que no se han utilizado durante mucho tiempo, debería pertenecer principalmente a problemas de calidad de fabricación.
(2) La ruptura entre vueltas del devanado se encuentra principalmente al final del devanado del estator., y a menudo hay varios cables locales quemados. Puede haber dos razones para la avería entre vueltas y el daño del devanado: uno es el problema de calidad del alambre esmaltado; La otra es que la capa de pintura del cable se raya cuando el cable está incrustado o que la capa de pintura del cable se daña durante la manipulación de la pieza de trabajo..
(3) Es probable que el daño causado por la quema del devanado monofásico o bifásico sea causado por la falta de operación de fase., que generalmente es causado por el uso indebido del usuario.
Métodos comunes de evaluación y tratamiento de fallas de sistemas asíncronos trifásicos motor se muestran en la siguiente tabla.
Síntoma 1
El motor no arranca o tiene baja velocidad después de ser energizado
Análisis de causa:
1. El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo
2. Fusible fundido esta roto, y la fuente de alimentación está desfasada
3. El devanado del ESTATOR o circuito externo tiene una ruptura de fase, rotura interna o externa del rotor de bobinado, contacto pobre
4. El motor está mal conectado
5. El motor está sobrecargado o atascado mecánicamente
6. Barra rota o rotor de jaula sin soldar
Método de procesamiento:
1. Comprobación de la fuente de alimentación
2. Compruebe la causa, rectificar la falla, y reemplace el fusible
3. Use un medidor de megaohmios o un multímetro para verificar si hay una ruptura o un contacto deficiente, después de enterarse del descanso, lidiar con el mal contacto
4. Corregir el modo de cableado
5. Ajustar la carga y manejar las partes mecánicas
6. Reemplace o repare la tira de cobre, o reemplace el rotor de aluminio fundido
Síntoma 2
Sobrecalentamiento del motor o fuego de humo interno
Análisis de causa:
1 Motor sobrecargado
2 El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado alto
3. La temperatura ambiente es demasiado alta. Obstáculo de ventilación y disipación de calor.
4. Cortocircuito o masa del devanado del estator
5. Operación de fase faltante
6. El motor está húmedo o no se ha secado completamente después de la reparación.
7. Rotor de fricción
8. La conexión del motor está mal.
9. Arrancar con demasiada frecuencia
Método de procesamiento:
1. Reduzca la carga o reemplace el motor de gran capacidad
2. Comprobar y ajustar el voltaje de la fuente de alimentación
3. Reemplace el motor de aislamiento de clase B o F. Bajar la temperatura ambiente. Mejorar las condiciones de ventilación.
4. Comprobar la resistencia de corriente del devanado y la resistencia de aislamiento. Tratar con cortocircuito
5. Compruebe la fuente de alimentación y los bobinados del motor respectivamente, encontrar los puntos de falla y repararlos
6. Si el calor no es grave, el aislamiento es bueno, debe secarse completamente
7. Medir el espacio de aire, comprobar el desgaste de los cojinetes, averiguar la causa y reparar
8. Cambiar al método de conexión correcto
9. Comience en la frecuencia especificada
Síntoma 3
Las chispas del cepillo son demasiado grandes, sobrecalentamiento del anillo colector
Análisis de causa:
1. La chispa del cepillo es demasiado grande
2. Sobrecalentamiento interno
3. Suciedad y objetos diversos en la superficie del anillo colector
4. El anillo colector es desigual. El cepillo no está en contacto estricto con el anillo deslizante.
5. La marca del cepillo no coincide.. Tamaño equivocado
6. La presión del cepillo es demasiado alta o demasiado baja
Método de procesamiento:
1. Ajuste y reparación de escobillas y anillos colectores
2. Eliminar la causa del sobrecalentamiento.
3. Retire la suciedad y los desechos para que la superficie entre en contacto con el cepillo.
4. Limpie el anillo colector. cepillo de molienda
5. Reemplace el cepillo apropiado
6. Ajuste la presión del cepillo al valor especificado
Síntoma 4
La corriente trifásica es demasiado grande o desequilibrada
Análisis de causa:
1. Una fase del devanado del estator está mal conectada
2. La tensión de alimentación trifásica está desequilibrada
3. Parte del devanado del estator está cortocircuitado
4. Funcionamiento monofásico
5. El devanado del estator es un fenómeno de circuito abierto
Método de procesamiento:
1. Vuelva a identificar el primer y el segundo extremo antes de la operación de cableado
2. Comprobación de las fuentes de alimentación
3. Encuentre el devanado de cortocircuito. Reparación o reemplazo
4. Verifique todos los puntos de contacto del fusible y el dispositivo de control para eliminar accidentes
5. Encuentra el devanado del circuito.. Reparación o reemplazo
Síntoma 5
La vibración es demasiado grande
Análisis de causa:
1. La base del motor es desigual.
2. Escasez de aceite para rodamientos, doblarse o dañarse
3. Cortocircuito local del devanado del estator o del rotor
4. La parte giratoria está desequilibrada.. Articulaciones sueltas
5. El estator y el rotor rozan entre sí
Método de procesamiento:
1. Vuelva a instalar y nivele la base de la máquina.
2. Limpieza y repostaje. Alineación o reemplazo de cojinetes
3. Encuentra el cortocircuito y repáralo.
4. Corregir el equilibrio. Encuentre lugares sueltos y apriete los pernos
5. Comprobar y corregir la holgura de las piezas móviles y estáticas
