los 8 causa del desgaste de la caja de engranajes helicoidales.
caja de cambios helicoidal, es un novedoso dispositivo de transmisión de reducción. Usando el más óptimo, sistema de combinación modular concepto de diseño avanzado, con pequeño volumen, peso ligero, gran par de transmisión, arranque suave, clasificación de relación de transmisión fina; helicoidal caja de cambios Las causas de desgaste son principalmente las siguientes.
1. Generalmente ocurre en la instalación vertical., relacionado principalmente con la cantidad de lubricante agregado y la selección del lubricante. Instalación vertical, es fácil causar aceite lubricante insuficiente, cuando el servomotor la caja de cambios deja de funcionar, pérdida de aceite de los engranajes de transmisión del motor y la caja de cambios del servo, los engranajes no obtienen la protección de lubricación adecuada, El proceso de arranque o ejecución no puede obtener una lubricación efectiva, lo que lleva a un desgaste mecánico e incluso a daños..
2. La dureza de enfriamiento es baja, 40Cr recomendado HRC48-55 / eje de motor, los engranajes grandes deben ser más bajos (si los engranajes grandes y la dureza de los dientes del eje no coinciden con el área, también producirá desgaste demasiado rápido).
3. El endurecimiento no es suficiente, Es necesario asegurarse de que la raíz del diente se endurezca 1 mm..
4. Organización metalográfica anormal, como organización tosca, etc., que requieren martensita fina en forma de aguja y una pequeña cantidad de ferrita perlita – puede ser análisis metalográfico.
5. Si los requisitos del aparato son muy altos, pruebe la cianuración a temperatura media o el enfriamiento con carburación.
6. aceite lubricante mezclado con virutas de metal bajo desgaste, también causará el desgaste de los dientes de la caja de engranajes helicoidales.
7. El material del engranaje no cumple con los requisitos., causando un desgaste anormal del motor de engranajes helicoidales.
8. La presencia de defectos tales como arena, porosidad y holgura del engranaje, entintado dúctil insuficiente.
9. La dureza del tratamiento térmico no es suficiente o no se realiza ningún tratamiento térmico.
10. La precisión de engrane de engranajes y la precisión de movimiento no cumplen con los requisitos.
11. El engranaje circular es muy sensible al error de la distancia entre centros., especialmente el error positivo de la distancia entre centros, que no solo reduce la resistencia a la flexión de los dientes del engranaje, pero también aumenta el desgaste por deslizamiento.
