Caja de cambios de ángulo recto de alto par

Las ofertas de productos de nuestra empresa incluyen una variedad de cajas de cambios, como por ejemplo alto par caja de cambios de ángulo recto, caja de cambios de ángulo recto de altas revoluciones, caja de cambios de ángulo recto de alta velocidad, alta velocidad 90 caja de cambios de grado, y engranajes de alto rendimiento. Uno de nuestros productos es el biselador en espiral de primera etapa serie T. caja de transmisión de engranajes, que está estandarizado y tiene una relación de velocidad de múltiples variedades de 1:1, 1.5:1, 2.5:1, 3:1, 4:1, y 5:1 como la relación de transmisión real. Este La caja de cambios tiene una eficiencia media. de 98% y ofrece opciones para un solo eje, doble eje horizontal, eje vertical único, o doble eje vertical.

La caja de cambios de ángulo recto de alto par, uno de los productos de la empresa, puede operar tanto en dirección hacia adelante como hacia atrás, con baja velocidad o transmisión de alta velocidad, ruido bajo, y baja resistencia a las vibraciones. la empresa La filosofía empresarial se centra. en torno a la aplicación del producto y un servicio atento. Han implementado tecnología avanzada y prácticas de gestión innovadoras., y tener una sólida base de producción que proporciona una base sólida para la cooperación con nuestros clientes.

La caja de dirección de engranajes cónicos en espiral de la serie T tiene varias características de rendimiento que incluyen la estandarización, relación de velocidad de variedad múltiple que es la relación de transmisión real, con una eficiencia media de 98%. También tiene opciones para un solo eje., doble eje horizontal, eje vertical único, o doble eje vertical. Además, la caja de cambios puede funcionar en las direcciones de avance y retroceso, con transmisión de baja o alta velocidad, ruido bajo, baja vibración, y alta resistencia. La caja de cambios también tiene la capacidad de disminuir la relación de velocidad cuando se ingresa el eje horizontal y se emite el eje vertical., mientras que aumenta la relación de velocidad cuando se ingresa el eje vertical y se emite el eje horizontal.

La forma de la caja de dirección de la serie T es un cuerpo principal positivo que se puede aplicar a diferentes orientaciones. Esta caja de dirección se utiliza ampliamente en varias industrias como maquinaria de alimentos, maquinaria quimica, maquinaria para trabajar la madera, maquinaria farmaceutica, maquinaria de agricultura, equipo textil, equipo de fundición, Equipo medico, y otros. La descripción del producto de la caja de dirección incluye una caja de hierro fundido FC-25 de alta resistencia., aleación de alta calidad y alta pureza Engranaje de temple y revenido de acero 50CrMnT., Eje principal de temple y revenido de acero de aleación de alta pureza 40Cr de alta calidad con alta capacidad de carga colgante, rodamiento de rodillos con gran capacidad de carga, y sello de aceite de doble labio importado con alta resistencia a fugas de polvo y aceite.

el alto La caja de cambios de ángulo recto de par tiene una velocidad rango de relación de 1:1, 1.5:1, 2:1, 2.5:1, 3:1, 4:1, y 5:1, un rango de par de 11.2 — 5713 Nuevo Méjico, y un rango de potencia de 0.014 — 335 kilovatios. Antes de la instalación, Se debe limpiar la caja de dirección y eje de montaje Se debe inspeccionar para detectar daños y suciedad.. La temperatura de funcionamiento de la caja de dirección es de 0~40°C, y la tolerancia del orificio conectado con la caja de dirección debe ser H7. Antes de usar, el bloqueo en la posición más alta debe reemplazarse con el tapón roscado de escape para garantizar que el gas en el cuerpo se descargue cuando la caja de dirección esté funcionando.

Durante la instalación y el mantenimiento, la caja de dirección solo se puede instalar en una superficie plana, absorción de impactos, estructura de soporte resistente a la torsión. Bajo ninguna circunstancia debe un martillo, acoplamiento, piñón, o piñón ser martillado en el eje de salida con un martillo, ya que dañará el rodamiento y el eje.. Después de instalar la caja de dirección, se debe comprobar la flexibilidad, y se debe realizar una prueba sin carga antes del uso oficial