Hvad forskellen mellem gearkasse og gearmotor?
Hvad er forskellen mellem gearkasse og gearmotor? Mange mennesker forveksler ofte gearkasser og gearmotorer som værende det samme. Selv gearproducenter og ingeniører tager ofte fejl, når de taler om dem verbalt. I denne artikel, vi skal forklare den korrekte definition af gearkasse og gearmotor, så du ikke blander disse to ting sammen.
Hvad er en gearkasse?
Den mest grundlæggende definition af en gearkasse er, at det er et indeholdt sæt gear, eller en mekanisk enhed eller komponent bestående af en række gear integreret i et hus. Faktisk, navnet definerer selv, hvad det er – en kasse med gear. I den mest basale forstand, en gearkasse fungerer som ethvert gearsystem; det varierer drejningsmoment og hastighed mellem en drivenhed, såsom en motor, og en last.
En gearkasse er en relativt sofistikeret maskine, der tjener til at matche hastighed og overføre drejningsmoment mellem en motor og en arbejdsmaskine eller aktuator. Det bruges med det formål at reducere hastigheden og øge drejningsmomentet. Den kommer i forskellige typer og modeller, og forskellige typer har forskellige anvendelser.
Alt efter transmissionstype, den kan opdeles i gearreduktion, snekkegearreduktion og planetgearreduktion; i henhold til de forskellige transmissionstrin, den kan opdeles i enkelt- og flertrinsreduktion; i henhold til gearets form, den kan opdeles i cylindrisk gearreduktion, vinkelgearreduktion og keglecylindrisk gearreduktion; i henhold til transmissionsarrangementsformularen, den kan opdeles i udfoldet reducer, parallel reduktion og koaksial reduktion.
Hvad er en gearmotor?
En gearmotor (eller gearmotor) er en lille elektrisk motor (AC induktion, permanent magnet DC eller børsteløs DC) designet med et integral (ikke-adskillelige) gear reduktion (gearhoved) vedhæftet. Motordrevets sideskærm (lyseblå, under) er designet til at give en dobbelt funktion. Den motorvendte side giver anker-/rotorlejestøtte og tætningsforanstaltninger, gennem hvilken den integrerede rotor eller ankerakseltandhjul passerer. Den anden side af motorendedækslet giver flere lejestøtter til selve gearet og tætnings- og fastgørelsesforanstaltninger til gearkassen (afbilledet nedenfor i orange). Denne konstruktion giver mange fordele for brugeren og eliminerer gætteriet ved selv at dimensionere motoren og gearreduktionen.
Fordele ved gearmotorer.
- Applikationer, der bruger den rigtige størrelse motor- og gearkassekombination, hjælper med at forlænge gearkassens levetid og giver mulighed for optimal strømstyring og strømudnyttelse. Traditionelt, designingeniører har overdimensionerede motorer og gearkasser for at øge “sikkerhedsfaktor”.
- Mere støjsvag drift på grund af integrerede støbegods og integrerede tandhjul, jordet eller hobet på ankeret eller rotorakslen. Færre dele at samle til “næsten perfekt” justering af rotoren, tandhjul og gearsystem.
- Minimal risiko for lækage af smøremiddel pga “O ring” og læbeforseglingskonstruktion. Design kan være mere kompakt, og smøring kan kontrolleres bedre (til forskellige monteringskonfigurationer).
- Gearmotorer eliminerer behovet for en motor-/reduktionskobling og eliminerer eventuelle potentielle lejejusteringsproblemer, der er almindelige, når motoren og reduktionsgear er boltet sammen af slutbrugeren (aftagelige reduktionsgear). Fejljustering kan få lejerne til at svigte på grund af friktionskorrosion.
- Adskillelige motor- og gearkasseløsninger giver mere mening i større samlede hestekræfter (>1 HP) applikationer. For eksempel, når en 100 lb motor er monteret på en 500 lb gearkasse ……
Konklusion.
En gearkasse er ikke en gearmotor. En elektrisk gearmotor er en elektromagnetisk enhed, der forbedrer omdannelsen eller transmissionen af elektrisk energi i henhold til lovene for elektromagnetisk induktion. Elektriske motorer omtales også almindeligvis som motorer. En reduktionsgear er en kraftoverførselsmekanisme, der bruger en gearreduktion til at bremse en motor til et ønsket antal omdrejninger og for at opnå et større drejningsmoment. Kort fortalt, det er transmissionsenheden i midten af motoren og det mekaniske udstyr, som bruges i stort udstyr, hovedsageligt for at omdanne motorens hastighed til drejningsmoment.
