Sådan reducerer du gearstøj i gearreduktion?
De vigtigste måder at løse støjproblemet med gearreduktion på er som følger.
1. Reducer støj og sørg for, at driftsikkerheden er en forudsætning for kvaliteten af gear reduktion. For hvordan man overskrider dette – formål, mange forskere rundt om i verden er snekkegear transmission gear tænder bøje stivhed af transformationen som nøgleelementet i transmission gear dynamisk belastning, vibrationer og støj. På måden at forme på, den dynamiske belastning og hastighedsudsving reduceres til et minimum, for at overskride formålet med at reducere støj. Denne type tilgang kombineret med den faktiske vist sig at være den bedste tilgang.
2. Men med denne type metode, forarbejdningsprocessen skal have formemaskiner og -udstyr, mange små og mellemstore forarbejdningsanlæg kan derfor ikke implementeres. Efter mange års videnskabelig forskning, det konstateres, at ifølge gearparametrene for gearkasse reducering, såsom forskydningskoefficient, tand onyx indeks, tryk excitationsvinkel, ledelsescenter afstand, så indgrebspåvirkningsraten reduceres til et minimum, forholdet mellem indgrebspåvirkningsraten og påvirkningsraten er inden for et bestemt interval af standardværdier, at reducere eller forhindre tandleddets udformning af runde stød, kan også kraftigt reducere transmissionsgearstøjen.
3. Gear overlapskoefficient og forskydningskoefficient, stabiliteten mellem gear og gearindgrebsoverlapningskoefficient er proportional, med gearmasken øges overlapningskoefficienten, gearstøj vil være mindre, dette er det grundlæggende princip for justering af gear overlapningskoefficienten, i tilpasnings- og designprocessen, designere bør først vælge spiralformet gear transmission, øge gearets sektion og gearstivhed, forbedre kontrollen af gear til støj. Gears forskydningskoefficient vil i høj grad begrænse gearstyrken, forbedre gear-anastomosen og påvirke indgrebsstøjen mellem gearene.
4. Metode til forbedring af gearmodul og tandnummerdesign, gearmodulet og stivheden i designprocessen er der en tæt sammenhæng, i forbedringsprocessen, jo større transmissionseffekt, jo større er muligheden for deformation af gearet; jo større modul, jo mindre støj. I egentlig drift, gearet med mindre belastning, for at forbedre den økonomiske effektivitet, designmodulet vil være mindre.
5. Design og produktion for at reducere gearfejlen inde i reduceringen, hvis gearproduktionsprocessen giver en relativt stor fejl, i gang med reduktionsarbejde vil naturligvis også producere mere alvorlig støjforurening. Den bedste måde at undgå denne støj på er at minimere afvigelsen af forskellige fejl i gearproduktionen under design- og produktionsprocessen, og vær nøje opmærksom på geartandretningen, tand overflade og om deformation og andre problemer.
6. Vær opmærksom på koncentriciteten af gearsamling og balanceproblemer, gear støjstyring er en let at ignorere problemet med gear samling er ikke koncentrisk, hvis gearene i processen med gearsamling ikke er koncentriske, vil det føre til hele det traditionelle system med ubalance, forværre den samlede støjgenerering.
