Hvordan fungerer en elcykelcontroller?
Den almindelige elektrisk assisterede cykel anvender en kontrolmetode til kontrol af håndtag + central aksehastighedsmåling. Blandt dem, Håndtagskontrolmetoden er at sende et håndtagssignal til styreenheden på den elektrisk assisterede cykel ved at dreje håndtagets kontrol, og controlleren styrer motoroutputtet på den elektriske motorcykel baseret på håndtagssignalet.
Princippet for kontrol af den centrale aksehastighed er at installere et Hall-element og en magnetisk stålskive i den centrale akse del af den elektriske motorcykel.. Efter at have tændt for strømmen til den elektriske motorcykel, når rytteren træder i pedalen på den elektriske motorcykel, den centrale akse roterer, og Hall-elementet sender et fast antal pulssignaler, når den centrale akse roterer. Styringen måler den centrale aksehastighed ved at tælle impulserne inden for et bestemt tidsrum, Når en vis hastighed er nået (dvs. den centrale aksel roterer én gang, og Hall-elementet udsender et pulssignal), motoren er startet.
Hvis håndtaget ikke bruges efterfølgende, motorens output vil følge den centrale akselhastighed i realtid, det er, motorens hastighed vil være proportional med den centrale akselhastighed. Hvis cyklisten holder op med at træde i pedalerne og bruger håndtaget, efter at motoren er startet, motorens hastighed vil blive styret af håndtaget bagefter.
Efter at motoren er startet, cyklisten fortsætter med at træde i pedalerne, mens han også aktiverer håndtaget. Controlleren bestemmer i realtid, hvilken der har den højeste strømudgang for håndtagets kontrol eller centeraksens hastighedsmålingskontrol, og motorhastigheden vil blive styret af den med den højeste strømudgang.
Selvfølgelig, efter at have tændt for strømmen til den elektriske motorcykel, det er også muligt for cyklisten at styre motoren direkte gennem håndtaget uden at træde på fodpedalen. Imidlertid, denne fuldstændig kontrollerede metode bruger mere elektricitet og reducerer rækkevidden af den elektriske motorcykel.
Imidlertid, når en cyklist træder i pedalerne for at starte en el-motorcykel, motoren kan ikke starte assistancen, før en bestemt hastighed er registreret (dvs. den centrale akse roterer en cyklus). I denne periode, cyklisten er mere besværlig, så den eksisterende teknologi nævnt ovenfor kan ikke opnå præcis 1:1 proportional assistance og kan ikke opnå præcis assistancekontrol af den elektriske motorcykel.
Der er en elektrisk cykel bagaksel præcist effekt signal erhvervelse og kontrolsystem. Bagakslens præcise effektsignaloptagelse og kontrolsystem inkluderer strain gauge, Hall sensor, knap til justering af kraftforhold monteret ved styret på el-cyklen, og PCB-kredsløbskort installeret på den børsteløse DC-motor på den elektriske cykel.
Strain gauge er klistret på bagakslen på el-cyklen, det er, akslen på den børsteløse DC-motor, Hall-sensoren klæbes på omkredsretningen af motorhuset til den børsteløse DC-motor, printkortet er klistret på den radiale retning af motorhuset på den børsteløse DC-motor, printkortet inkluderer signalcontrolleren, den børsteløse DC motorstyring, den første fatning og den anden fatning, og signalstyringen indbefatter signalforstærkningskredsløbet Pulsformningskredsløb, spændingskilde, integrationskredsløb og mikrocontroller, signalforstærkningskredsløb, pulsformende kredsløb, spændingskilde, integrationskredsløb er forbundet til mikrocontroller gennem tilsvarende ben;
Spændingskilden leverer strøm til signalforstærkningskredsløbet, pulsformende kredsløb, integrationskredsløb, og mikrocontroller; Strainmåleren er forbundet til den første stikdåse gennem en ledning, den første stikdåse er forbundet med signalforstærkningskredsløbet i signalcontrolleren, og deformationssignalet leveret af strain gauge forstærkes og sendes til enkelt chip mikrocomputeren til behandling;
Hall-sensoren er forbundet til en anden stikdåse gennem en ledning, som er forbundet til et pulsformende kredsløb i signalcontrolleren for at forme Hall-signalet fra Hall-sensoren og sende det til mikrocontrolleren til behandling; Det andet stik er også forbundet til knappen til justering af strømforholdet gennem en ledning, som bruges til at ændre mængden af strøm, der leveres af systemet ved at bruge knappen til justering af strømforhold;
Mikrocontrolleren beregner den aktuelle hastighed V ved at beregne Hall-signalet fra Hall-sensoren. Ved at sammenligne den aktuelle hastighed V med den forudindstillede hastighedsværdi, der ydes ingen hjælp, når den er større end den forudindstillede hastighedsværdi; Konverter deformationssignalet fra strain gauge til den aktuelle spændingsværdi U.
Sammenlign spændingsværdien i realtid med den forudindstillede maksimale spændingsværdi, hvis den er større end den forudindstillede maksimale spændingsværdi, der vil ikke blive ydet hjælp, og den tilsvarende beregning vil blive udført for spændingsværdien og hastighedsværdien, der ikke er større end den forudindstillede maksimale spændingsværdi, og den tilsvarende pulsbreddemodulation P vil blive opnået som styresignalet, og integrationen vil blive udført gennem integrationskredsløbet, Få et stabilt styresignal til at styre den børsteløse DC-motorstyring.
Imidlertid, denne nye teknologi afslører kun et præcist hjælpesignaloptagelses- og kontrolsystem til bagakslen på elektriske cykler, og der er i øjeblikket ingen kontrolanordning til elektriske cykler for at opnå præcis assistancekontrol.
Greensky Power Co., Ltd. er en professionel producent, der beskæftiger sig med forskningen, udvikling, produktion, salg af Ebike controller.
Hvis du søger Ebike controller til dit projekt, kontakt venligst vores salgsteam.
