Hvad er forskellen mellem VFD-motor og normal motor?
VFD-motorer kan opfylde de påkrævede hastighedskrav ved at ændre frekvensen af motoren i henhold til arbejdsbehov, og kan justere hastigheden; Imidlertid, almindelige motorer kan ikke justeres med en fast hastighed, og tvungen variabel frekvensregulering kan forårsage forskellige grader af skade eller endda udbrænding af motoren.
1、 Karakteristika for VFD-motorer
1. Elektromagnetisk design:
1) Minimer stator- og rotormodstand så meget som muligt. Reduktion af statormodstanden kan reducere det fundamentale kobbertab for at kompensere for stigningen i kobbertab forårsaget af højere harmoniske“
2) For at undertrykke højordens harmoniske i strømmen, det er nødvendigt at øge induktansen af motoren passende. Imidlertid, Rotorspaltens lækagereaktans er stor, og dens hudeffekt er også stor, og kobberforbruget af højordens harmoniske øges også. Derfor, størrelsen af motorlækagereaktansen bør tage højde for rationaliteten af impedanstilpasning gennem hele hastighedsområdet.
3) Det magnetiske hovedkredsløb i en VFD motoren er generelt designet til at være i en umættet tilstand. Den ene er at overveje, at højere harmoniske vil uddybe den magnetiske kredsløbsmætning, og den anden er at overveje at øge udgangsspændingen af frekvensomformeren passende for at øge udgangsmomentet ved lave frekvenser.
2. Strukturelt design
Ved design af strukturen, den vigtigste overvejelse er også indvirkningen af ikke-sinusformede strømforsyningskarakteristika på isoleringsstrukturen, vibration, støjkølemetode, og andre aspekter af den variable frekvens motor. Generelt, følgende spørgsmål skal bemærkes:
1) Isoleringsniveauet er generelt F-niveau eller højere, og styrken af jordisolering og tråddrejningsisolering bør styrkes, især i betragtning af isoleringens evne til at modstå impulsspænding.
2) Til vibrations- og støjproblemer i motoren, det er nødvendigt fuldt ud at overveje stivheden af motorkomponenterne og den overordnede struktur, og stræber efter at øge dens naturlige frekvens for at undgå resonans med forskellige kraftbølger.
3) Køletilstand: tvungen ventilationskøling er generelt vedtaget, og motoren Computerblæseren drives af en uafhængig motor.
4) Der skal træffes foranstaltninger for at forhindre akselstrøm, og lejeisoleringsforanstaltninger bør træffes for motorer med en kapacitet på over 160KW. Hovedårsagen er, at den er tilbøjelig til magnetisk kredsløbsasymmetri og også genererer akselstrøm. Når strømmene genereret af andre højfrekvente komponenter kombineres, akselstrømmen vil stige meget, fører til lejeskader. Derfor, Der træffes generelt isoleringsforanstaltninger.
2、 Forskelle mellem variabel frekvens motorer og almindelige motorer
1. Kølesystemet er anderledes
Computerblæseren i den almindelige motor er fastgjort på motorrotoren, mens motoren med variabel frekvens er adskilt. Så når frekvensomdannelseshastigheden på en almindelig blæser er for lav, blæserens langsomme hastighed kan forårsage et fald i luftmængden, og motoren kan brænde ud på grund af overophedning.
2. Forskellige isoleringsniveauer
På grund af behovet for at modstå højfrekvente magnetiske felter, isolationsniveauet for VFD-motorer er højere end for almindelige motorer. Motorer med variabel frekvens styrker spalteisoleringen: isoleringsmaterialet er styrket, og tykkelsen af spalteisoleringen øges for at forbedre niveauet af højfrekvent spændingsmodstand.
3. Forskellige elektromagnetiske belastninger
Arbejdspunktet for en almindelig motor er grundlæggende ved vendepunktet for magnetisk mætning. Hvis den bruges som VFD-motor, den er tilbøjelig til mætning og genererer høj excitationsstrøm. Imidlertid, designet af motorer med variabel frekvens øger den elektromagnetiske belastning, gør det magnetiske kredsløb mindre udsat for mætning.
4. Forskellig mekanisk styrke
VFD-motorer kan justere hastigheden vilkårligt inden for deres hastighedsområde uden skader. Generelt, de fleste almindelige motorer produceret i Kina kan kun fungere under AC380V/50HZ forhold. Almindelige motorer kan bruges til frekvensreduktion eller stigning, men rækkevidden bør ikke være for stor, ellers vil motoren varme op eller endda brænde ud.
