تحليل صناعة الدراجة الإلكترونية للسوق الألماني
The rising oil price and the energy crisis have made the new energy travel mode – الدراجة الكهربائية موضوع ساخن. وفقا للبيانات, العالمية E bike industry market exceeded $36 مليار في 2022, وبواسطة 2025, 10 سيتم بيع مليون دراجة إلكترونية في جميع أنحاء العالم. الصين, as a major exporter of bicycles, is the biggest beneficiary of this trend.
في 2022, the export volume of China’s E-bike reached over 9.88 million vehicles, with a huge market demand and a high unit price, ranging from $1000 إلى $4000, which is definitely a major business opportunity for domestic merchants. The growth rate of the European market is astonishing, with a compound growth rate expected to exceed 20%. It is in a period of high-speed growth, led by Germany, فرنسا, إيطاليا, and the Netherlands. إجمالي, the pricing of E-bike in Europe is concentrated between 259-4699 يورو, with the largest consumer market in Germany.
What opportunities are facing the German E bike industry market? What are the market characteristics? What are the future development trends? لتوضيح هذه القضايا, علينا أن نبدأ بفهم البيئة الكلية في ألمانيا.
البيئة الكلية للدراجة الإلكترونية الألمانية
السيارة الكهربائية المفضلة للألمان
على الرغم من أنها دولة ذات شهرة عالمية في تصنيع السيارات, الألمان يحبون ركوب الدراجات ويمكن أن يطلق عليهم اسم “أمة راكبي الدراجات”. طبقا للاحصائيات, يبلغ عدد سكان ألمانيا حوالي 82 مليون, وعدد الدراجات المملوكة هو 81 مليون. يمتلك كل مواطن ألماني تقريبًا دراجة هوائية. في المدن الألمانية ذات الكثافة السكانية العالية, تُستخدم الدراجات الإلكترونية على نطاق أوسع من السيارات الكهربائية. في كل من المناطق الحضرية والريفية, يمكن إنجاز ثلثي السفر اليومي بسهولة من خلال الدراجات الهوائية أو الكهربائية.
تمرين الدراجة الإلكترونية و ترفيه فالسمات التي تتجاوز التنقلات القصيرة تمنحها شريحة أكثر شعبية من السيارات الكهربائية. لكن, تتمتع ألمانيا بتضاريس معقدة تضم العديد من الجبال والمنحدرات, ويمكن للدراجات البخارية الكهربائية التي تعمل بمحركات كهربائية أن توفر للمستهلكين تجربة ركوب فريدة من نوعها, وهو موضع ترحيب كبير من قبل المستهلكين.
حقيقة, ليس فقط ألمانيا, ولكن أيضًا أوروبا ككل أظهرت تقاربًا قويًا للتنقل بالدراجة الإلكترونية. إن امتلاك دراجة كهربائية أمر شائع مثل امتلاك سيارة ثانية في عائلة أمريكية. في 2022, بيعت ألمانيا 2.2 مليون دراجة كهربائية, حساب ل 48% من حصة سوق الدراجات. الرئيس التنفيذي لجمعية صناعة الدراجات الألمانية (زيف) تتوقع أن تتجاوز مبيعات وحدة الدراجات الكهربائية في ألمانيا الدراجات غير المزودة بمحركات لأول مرة هذا العام.
دول صديقة للدراجات
وفقا للائحة الاتحاد الأوروبي 168/2013, دراجات تعمل بالكهرباء بقوة محرك لا تزيد عن 250 وات وسرعة مساعدة لا تزيد عن 25 كم/ساعة (حيث يتوقف المحرك عن المساعدة) تنتمي إلى فئة L1e-A ويمكن أن تشير إلى الإدارة الفضفاضة للدراجات العادية. لكن, دراجة نارية كهربائية بدون دواسة تنتمي إلى فئة L1e-B, الأمر الذي يتطلب سلسلة من القيود مثل رخصة القيادة AM وما فوق 16 سنة, مما يؤدي إلى أن تصبح الدراجة الإلكترونية أكثر شعبية في أوروبا من الدراجة النارية الكهربائية.
كان الألمان في الأصل يركبون الدراجات لتجنب الازدحام المروري. بعد تطوير أكثر 200 طرق الدراجات لمسافات طويلة في جميع أنحاء البلاد, أصبحت ألمانيا دولة صديقة تمامًا للدراجات. في الأصل, كان عدد كبير من البنية التحتية المصممة للدراجات أيضًا صديقًا للدراجة الإلكترونية, مع ممرات الدراجات, مواقف الدراجات, وغيرها من المرافق التي تقدم المساعدة لتطوير الدراجة الإلكترونية.
ثقافة ركوب الدراجات القوية
The age distribution of cycling enthusiasts is also very broad, with an excellent mass base. Before the epidemic, Germans mostly commuted by car and rode bicycles for leisure.
لكن, after the epidemic, many European companies have abolished the rigid work shift system and switched to remote flexible office systems. Many Germans’ activities have started to revolve around their homes, and driving to retail stores is purely overkill. Electric bicycles have become the best choice – convenient and flexible, with an aerobic workout and a photo taken and posted to advertise their status as “environmentalists”.
According to data released by the German Federal Environment Agency, the per capita carbon emissions per mile of electric bicycles, سيارات, and buses are relatively strong: يصل نصيب الفرد من الانبعاثات الناجمة عن قيادة السيارات الخاصة إلى ما يصل إلى 1 240 جرامات, في حين انخفض نصيب الفرد من انبعاثات وسائل النقل العام إلى 100 جرامات, في حين أن انبعاثات الكربون من الدراجات الكهربائية فقط 5 جرامات. في ألمانيا, والتي تشعر بقلق بالغ بشأن قضايا المناخ وانبعاثات الكربون, الدراجات البخارية الكهربائية ليست مجرد خيار اقتصادي, ولكن أيضًا مظهر من مظاهر الأيديولوجية البيئية.
خصائص سوق الدراجات الإلكترونية الألمانية
تعد ألمانيا إحدى المناطق الرائدة في صناعة الدراجات الإلكترونية الأوروبية, واتجاه الطاقة الجديدة للنقل والسفر أمر لا مفر منه. الدراجة الإلكترونية هي الاتجاه الأكثر أهمية للتنمية, ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الدراجات الإلكترونية الألمانية المدعومة بالدواسة لا تتطلب التسجيل والترخيص, ويمكن شراؤها واستخدامها على الطريق, تواجه تنظيمًا أقل من الفئات الأخرى.
فضلاً عن ذلك, الدراجات الحضرية هي الدراجات الأكثر استخدامًا وتطلبًا, مع أكبر مزاياها هي سرعة التنقل الأسرع ومواقف السيارات الأكثر ملاءمة في المدن المزدحمة. الابتكار في المنتجات والمكونات, هندسة, والتصميم هو القوة الدافعة الرئيسية للنمو المستدام لهذا السوق.
إجمالي, يقدم سوق صناعة الدراجات الإلكترونية الألمانية الخصائص الثلاث التالية:
ارتفاع نمو الطلب في السوق
وصل إنتاج الدراجات في ألمانيا إلى مستوى تاريخي في عام 2022, مع ما مجموعه 2.6 تم إنتاج مليون دراجة هوائية ودراجة كهربائية. وظل إنتاج الدراجات ثابتا (900000 وحدات), بينما استمر إنتاج الدراجات الكهربائية في الحفاظ على زخم النمو, زيادة بنسبة 20% إلى 1.72 مليون وحدة. بلغت المبيعات ذروتها في 2022, الوصول 2.2 مليون وحدة (ازدياد ب 10% مقارنة ب 2021), والعرض فاق الطلب.
على المدى الطويل, تشير البيانات إلى أن حجم سوق الدراجات الإلكترونية الألمانية قد نما بشكل مثير للقلق بمقدار أربعة أضعاف في العقد الماضي, من تقريبا 2 مليار يورو في 2012 إلى 7.36 مليار يورو في 2022.
نظرة على سوق الدراجات الهوائية والدراجات الكهربائية الألمانية, وتقول جمعية صناعة الدراجات الألمانية إنها ترى إمكانات هائلة. لا يقتصر الأمر على أن الدراجة الإلكترونية أصبحت باهظة الثمن بشكل متزايد, يحتاج العملاء أيضًا إلى مكونات عالية الجودة مثل التروس, الفرامل, الإطارات, أو الإضاءة.
نمط العلامة التجارية متناثر نسبيا
على الرغم من وجود العديد من الشركات المصنعة للدراجات في ألمانيا, وبدأ العديد من مصنعي الدراجات في دخول الدراجة الإلكترونية, كمسار سباق ناشئ, لم يشكل الألمان بعد وعيًا متأصلًا بالعلامة التجارية للدراجة الإلكترونية. لا تزال العديد من العلامات التجارية للدراجات الإلكترونية في المنافسة, ولا تزال العلامات التجارية الصغيرة والمتوسطة الحجم تتمتع بفرص كبيرة.
يعتبر تكامل سوق الدراجات الكهربائية الألمانية معتدلاً, مع المحاسبة عن أكبر خمس شركات 61.00%. المشاركون الرئيسيون هم Cartrend GmbH (فيشر), سبورتس جروب بي تي واي المحدودة (هايبايك), شركة كالخوف وركس المحدودة, شركة MHW Bike House GmbH (دراجات مكعبة), و النبي GmbH&شركة. كلغ (مرتبة أبجديا).
قلة التصنيع المحلي
على الرغم من وجود شركات تصنيع ذات علامات تجارية جيدة في أوروبا, لا يوجد سوى مصنعي المركبات الكاملة في نهاية التصنيع, تفتقر إلى القدرة الإنتاجية للمكونات الداعمة. على الرغم من وجود عتبات ضريبية, لا يزال يتعين على الشركات المصنعة الأوروبية استيراد قطع الغيار من الشركات المصنعة الآسيوية مثل الصين واليابان في الإنتاج. وبالتالي, تحت ضغط الرسوم الجمركية المرتفعة, وقد اعتمد المصنعون الصينيون استراتيجية تقوم أولاً على نقل المكونات إلى الخارج ثم تجميعها وبيعها لتجنب الرسوم الجمركية.
رغم أن ألمانيا مهتمة أيضاً بتعويض النقص في مكوناتها وتأمل المضي قدماً نحوها “الاكتفاء الذاتي”, it is difficult to make up for the gap in the industry chain that has existed for many years. بخاصة, China continues to maintain a significant synergy and first mover advantage in the entire lithium battery industry chain. The electric power system of electric scooters is expected to continue to be dominated by Chinese manufacturers, so the development of the German E-bike market will continue to benefit China.
اتجاهات تطوير الدراجة الإلكترونية في ألمانيا
Mountain cycling leads urban leisure off-road
In many reports found across borders, the prominent role of E-bike in leisure and tourism has been mentioned, mainly in the category of mountain bikes. According to a survey, the sales of mountain bikes in Germany in 2022 كان 931600, منها 836000 were electric mountain bikes, accounting for about 90%.
In the winter of 2022, due to climate change, skiing tourism in Europe became extremely difficult, وبدأت صناعة السياحة في البحث عن حلول بديلة جديدة. تعد سياحة الدراجات الجبلية إحدى الطرق للخروج, والدراجات الجبلية الكهربائية لديها إمكانات أكبر.
وفقا لبيانات من ebike24, بسبب لصالح المشترين, تتصدر الدراجات الجبلية الكهربائية الطريق للمرة الثانية على التوالي بمعدل نمو قدره 23%. الآن, مع وجود فجوة 10 نقاط مئوية و 14 نقطة مئوية على التوالي, لقد تركت وراءها دراجات المشي لمسافات طويلة الكهربائية الأكثر شعبية والدراجات الكهربائية الحضرية لفترة طويلة, أصبحت الجزء الأكثر مبيعًا في مجموعة الدراجات الكهربائية.
أصبحت الدراجة الإلكترونية ذات الإطارات العريضة شائعة في صناعة الدراجات الإلكترونية بأكملها نظرًا لشمولها لمختلف التضاريس, توازن وجر فائقان, أداء متفوق في امتصاص الصدمات, وخصائص أكثر متانة من الإطارات الرقيقة.
فضلاً عن ذلك, كما شهدت دراجات الشحن الكهربائية نموًا كبيرًا, مع زيادة المبيعات إلى 165000 وحدات, ازدياد ب 37.5%, مدفوعا بالطلب على كل من الأغراض الخاصة والتجارية.
الاتجاه الذي يتجاهل العمر:
على الرغم من أن الدول الأوروبية تعاني من مشاكل خطيرة في مجال الشيخوخة, لا يزال الأشخاص في منتصف العمر وكبار السن يتمتعون بحماس كبير للدراجات. الدراجات البخارية الكهربائية تعوض فقط افتقارها إلى القوة البدنية, السماح لهواية ركوب الدراجات بالاستمرار. وبالتالي, وقد تم الترحيب بالدراجات البخارية الكهربائية على نطاق واسع. علاوة على ذلك, القوة الاقتصادية للأشخاص في منتصف العمر وكبار السن قوية, والدراجات البخارية الكهربائية باهظة الثمن لا تمثل مشكلة كبيرة بالنسبة لهم.
عندما يشتري هؤلاء الأشخاص الدراجات الإلكترونية, السعر ليس الاعتبار الأساسي. الدراجات الإلكترونية باهظة الثمن هي الأكثر تفضيلاً, مع السلامة, قابلية التنقل, راحة, والذكاء هو الاعتبارات الأساسية. After the shortage problem in the German supply chain was alleviated, the delivery time of regular E-bikes was shortened, but high-end E-bikes were still in short supply, with customer appointment periods of up to a year.
The Blue Ocean Turning Red
According to Grand View Search data, the global electric bicycle market size in 2021 كان $17.83 مليار, and it is expected that the compound annual growth rate (CAGR) من 2022 إلى 2030 will reach 13.5%. The penetration rate of E-bike in Europe is also increasing year by year. It is estimated that the penetration rate will increase to 42.6% بواسطة 2025, and the compound growth rate in the next few years will also maintain a high speed of 13.34%. Germany is the largest sales market in Europe, حساب ل 34.5%.
Under the comprehensive influence of multiple factors, the deep blue market of European E-bike has formed, أن تصبح سوقًا مستهدفًا للعديد من العلامات التجارية للدراجات الإلكترونية وتجذب العديد من العلامات التجارية الصينية للدراجات الإلكترونية. في 2022 وحيد, 30-40 اختارت العلامات التجارية للدراجات الإلكترونية السفر إلى الخارج إلى أوروبا وأمريكا, والمحيط الأزرق يصبغ باللون الأحمر.
مع دخول المزيد والمزيد من العلامات التجارية إلى السوق, تستمر قاعدة مبيعات مركبات الطاقة الجديدة والمركبات الكهربائية في النمو, مما يزيد من صعوبة الحفاظ على معدلات نمو مرتفعة. كما يتباطأ معدل نمو مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا تدريجياً, وأصبح تقديم النماذج السائدة للجمهور هو المفتاح للمنافسة.
على الجانب الآخر, مع استمرار انخفاض الدعم واستمرار إضافة طاقة إنتاجية جديدة, وتتعرض الروابط المختلفة في السلسلة الصناعية لضغوط لخفض الأسعار, تفاقم حرب الأسعار في السلسلة الصناعية; يقوم المنافسون الخارجيون أيضًا بتسريع تصميمهم, مع الشركات المصنعة المحلية في ألمانيا تعاني من 20% زيادة في الإنتاج, الوصول إلى مستوى تاريخي وإحداث تأثيرات جديدة على التجار في الخارج.
شركة جرينسكي للطاقة, المحدودة. هي شركة محترفة تعمل في مجال البحث, تطوير, إنتاج, بيع جهاز تحكم بالدراجة الإلكترونية.
إذا كنت تبحث عن وحدة تحكم الدراجة الإلكترونية لمشروعك, يرجى الاتصال بفريق المبيعات لدينا.
