6 العوامل التي يجب مراعاتها في اختيار علبة التروس ذات المحرك السائر DC
محرك السائر العاصمة ناقل الحركة هي معدات نقل المخفض المستخدمة على نطاق واسع, في اختيار العوامل التالية تحتاج إلى النظر فيها.
1. اختيار زاوية الخطوة: تعتمد زاوية خطوة المحرك على متطلبات دقة الحمل, الحد الأدنى من دقة الحمل (مقابل) تحويلها إلى رمح المحرك, كم عدد الزوايا التي يجب أن يذهب إليها كل محرك مكافئ (بما في ذلك التباطؤ). يجب أن تكون زاوية خطوة المحرك مساوية أو أقل من هذه الزاوية. زاوية الخطوة السائر المحركات في السوق بشكل عام 0.36 درجات / 0.72 درجات (محرك خمس مراحل), 0.9 درجات / 1.8 درجات (اثنين, محرك رباعي الطور), 1.5 درجات / 3 درجات (محرك ثلاثي الطور), إلخ.
2. اختيار عزم الدوران الثابت: من الصعب تحديد عزم الدوران الديناميكي للمحرك السائر مرة واحدة, نميل إلى تحديد عزم الدوران الثابت للمحرك أولاً. يعتمد اختيار عزم الدوران الثابت على حمل عمل المحرك, ويمكن تقسيم الحمل إلى نوعين من الحمل بالقصور الذاتي وحمل الاحتكاك. لا يوجد حمل قصوري واحد وحمل احتكاكي واحد.
عند البدء مباشرة (عموما من السرعة المنخفضة) وينبغي النظر في كلا الأحمال, عند تسريع البداية, يعتبر حمل القصور الذاتي بشكل رئيسي, وعند الجري بسرعة ثابتة, طالما تم أخذ حمل الاحتكاك بعين الاعتبار. على العموم, يجب أن يكون عزم الدوران الثابت 2-3 أضعاف حمل الاحتكاك داخل السلعة, عزم الدوران الثابت بمجرد تحديده, سيكون مقعد المحرك وطوله قادرين على تحديد (هندسة).
3. اختيار الحالي: عزم الدوران الثابت لنفس المحرك, بسبب المعلمات الحالية المختلفة, تختلف خصائص تشغيلها بشكل كبير, يمكن أن يعتمد على الرسم البياني لخصائص التردد اللحظي, لتحديد تيار المحرك.
4. اختيار النوع: هناك نوعان من المحركات الموجهة: نوع القفص ونوع الجرح السلكي. هيكل المحرك الموجه بالقفص بسيط, من السهل الحفاظ عليها, غير مكلفة, لكن أداء البداية ضعيف, يمكن تحديد الجانب العام لآلات الإنتاج بدون تحميل أو تحميل خفيف; عزم دوران المحرك المجهز بالملف السلكي, تيار البدء صغير, لكن الهيكل معقد, البدء والصيانة أكثر صعوبة, فقط للحاجة إلى مناسبات عزم دوران كبيرة, مثل معدات الرفع, بالإضافة إلى الحاجة إلى التحكم المناسب في سرعة المعدات الميكانيكية.
5. اختيار الطاقة: يتم تحديد اختيار قوة علبة التروس للمحرك السائر بواسطة آلات الإنتاج, إنه, بواسطة الطاقة التي يتطلبها الحمل. قوة المحرك المطلوبة لمحرك تخفيض السرعة بالصيغة التالية: قوة المحرك = عزم الدوران ÷ 9550 × مدخلات قوة المحرك عدد الدورات في الدقيقة ÷ نسبة السرعة ÷ عامل الاستخدام .
6. اختيار السرعة: سرعة المحرك المجهز قريبة من السرعة المتزامنة, ويتم تصنيف سرعة المجال المغناطيسي بعدد سجل القطب المغناطيسي P. السرعة بين الصفين غير متوفرة. مبدأ اختيار سرعة المحرك المجهز هو جعله أقرب ما يمكن إلى سرعة آلات الإنتاج لتبسيط الجهاز الدوار.
